«كيا فينغا» مطوّرة

قدّمت كيا نسخة معدّلة من طراز فينغا في معرض باريس الدولي، يتميّز بتصميم جديد للجزءين الأمامي والخلفي، مع مقصورة أكثر تطوراً وعجلات جديدة من سبائك المعادن، فضلاً عن ميزات أخرى متنوعة. وأعطى فريق تصميم كيا الأوروبي، من مقره في فرانكفورت، فينغا التي تصنّع في سلوفاكيا، شبكاً أمامياً يحاكي أنف النمر مع تغيير موضع شارة كيا المنفصلة، إضافة إلى شبك سفلي بتصميم جديد ومصابيح ضباب نهارية بتقنية LED.
وفي المؤخرة، تتلاقى تطعيمات الكروم الأفقية مع الأضواء الخلفية الجديدة التي تعمل بتقنية LED كذلك. كما تتوافر تصاميم بأحجام أكبر للعجلات الخلائطية (قياس 16 و17 بوصة).
وتزهو المقصورة بتطعيمات معدنية بالأسود مع لمسات براقة وخيارين جديدين من تطعيمات المقعد لرفع الجودة، إضافة إلى لوحة مركزية.
ومن الميزات الجديدة أيضاً عجلة القيادة المدفأة المخصصة للطقس البارد، والجيل الجديد من نظام الملاحة الصوتي والبصري من كيا «AVN» مع شاشة عرض قياس 7 بوصات، وسرعة معالجة معززة وعمليات حساب أسرع للطريق (يتوافر النظام في أسواق محددة).
وتحافظ فينغا المطورة بطولها البالغ 4 أمتار على قاعدة العجلات الطويلة التي ميّزت الطراز الأصلي من الفئة ذاتها (2615 ملم)، وعلى ارتفاع السقف الذي يصل إلى 1600 ملم لزيادة مساحة المقصورة.
ويضمن التغليف الماهر تقديم فينغا مستوى الرحابة الداخلية المتوافر في عدد من سيارات الفئة C الأكبر مع بصمة الفئة B. وتحتضن سيارات فينغا كلها مقعداً خلفياً منزلقاً بطول 130 ملم قابلاًَ للفصل بنسبة 60/40، وللطي في شكل مستوٍ ليزيد من القدرة الاستيعابية لصندوق الأمتعة.
وسيتوافر هذا الطراز المطوّرة ب 6 محركات تعمل بالبنزين أو الديزل وبسعة 1.4 أو 1.6 ليتر، وتتراوح قوتها بين 77 و128 حصاناً، فضلاً عن نظام دفع أمامي بناقل حركة يدوي ب 5 أو 6 سرعات أو أوتوماتيكي ب 4 سرعات.
كما تشمل المحركات تقنية كيا للتشغيل والإيقاف لتحسين معدلات استهلاك الوقود، وتتوافق مع المعاير الأوروبية الخمسة المتعلقة بالانبعاثات، إذ تطلق الطرز المجهزة بتقنية التشغيل والإيقاف ما يعادل 114 غ/كلم فقط (الطرز المجهزة بمحرك ديزل فئة U2 سعة 1.4 ليتر).
ومنذ إطلاقها عام 2009، تجاوزت مبيعات فينغا المصنّعة للمستهلكين الأوروبيين، 150 ألف سيارة.