برنامج التدريب «MAN ProfiDrive» يضاعف عدد المستفيدين من فوائده

يلقى تركيز شركة مان للشاحنات والحافلات الشرق الأوسط (MAN Truck & Bus) على رفع معايير السلامة للعملاء في الشرق الأوسط، تقديراً كبيراً مع مشاركة مزيد من مالكي أساطيل الشاحنات والسائقين في برنامج مان التدريبي للسائقين (MAN ProfiDrive). ويعود السبب في ذلك إلى ارتفاع مستوى الوعي حول فوائد هذه الدورات التدريبية في رفع مستوى السلامة على الطرق. وقد شهد البرنامج اهتماماً متزايداً من قبل العملاء، إذ ارتفع عدد المشاركين 54 في المئة مقارنة بالعام الماضي. كما تلقى أكثر من 700 سائق التدريب خلال العامين الماضيين في أنحاء المنطقة.
ويعد نظام مان التدريبي للسائقين برنامجاً متخصصاً يهدف إلى رفع مستوى المعرفة لدى السائقين، ويمكّنهم من تبنّي أفضل ممارسات القيادة. ويتعلّم السائقون من خلال حلقة تدريبية تستمر يوماً واحداً تقنيات القيادة الإستباقية على غرار كيفية التعرّف الى الحالات التي قد تنتج منها خطورة مسافة التوقف الأمثل وتقديرها، وكيفية تفادي العقبات التي قد تظهر في شكل مفاجئ.
وفضلاً عن وجود مدرّب معتمد من قبل مان للشاحنات والحافلات للبرنامج التدريبي للسائقين، تساعد الشركة العملاء الذين يمتلكون أساطيل كبيرة على أن يكون لديهم المدرب الخاص إستجابة لمتطلباتهم التشغيلية.
ولفت الدكتور ريتشارد براون، خبير المنتجات مدير التدريب لدى مان للشاحنات والحافلات، إلى أن «التكنولوجيا والتدريب يساهمان في شكل كبير في رفع معايير السلامة. كما نركّز خلال مناقشاتنا مع العملاء على تأثير إجهاد السائق المباشر على العوامل المرتبطة بالسلامة.
وتُعد مراقبة ساعات عمل السائقين أمراً مهماً جداً حتى يتمكنوا من البقاء في حالة تأهب أثناء القيادة. وحتى في هذا الجانب، يمكن التكنولوجيا أن تلعب دوراً حيوياً للمساهمة في تحقيق أقصى درجات السلامة من خلال الأجهزة المتطورة على غرار نظام «تاكوغراف» Tachograph الذي يسجّل سرعة المركبة والمسافة تلقائياً، إلى جانب درجة نشاط السائق عندما يبدأ مناوبته».
وتولي مان أيضاً أهمية لصيانة المركبات على الوجه الأمثل لإبقائها في أفضل حالة للتقيّد الأمثل بمعايير السلامة. كما أن أهمية قطع الغيار الأصلية في الحفاظ على السلامة عامل آخر تسعى الشركة دائماً إلى تسليط الضوء على أهميته لدى العملاء.
كذلك طوّرت مان حلولاً مبتكرة في شكل أنظمة إلكترونية مساعدة توفّر الدعم للسائق خلال التشغيل اليومي وفي المواقف الحرجة تتضمن:
- نظام حارس المسار: تراقب كاميرا فيديو مثبتة خلف الزجاج الأمامي موقع المركبة وفقاً لحدود المسار. وفي حال انحرفت الشاحنة متخطية واحدة من العلامات التي تحدد المسار من دون استخدام السائق للإشارة الضوئية التي تدل على الإنعطاف، تنطلق إشارة صوتية لإنذاره.
- التحكّم المستمر بالتخميد (CDC): يحتسب هذا النظام
القوة المطلوبة من ممتصات الصدمات بوصفها وظيفة مرتبطة بحمولة المركبة وطبيعة الطريق. ويقوم بذلك عند إستخدام المكابح والتسارع على المنعطفات أو الطرق غير المستوية.
- نظام الثبات الإلكتروني: تراقب حساسات هذا البرنامج ظروف القيادة الديناميكية في شكل مستمر. وقد يخفّض عزم دوران المحرك وكبح عجلات المركبة في شكل منفصل لمواجهة الخطر الوشيك لانزلاق المركبة أو انقلابها.
- نظام مراقبة ضغط الهواء في الإطارات: ينبّه ضوء تحذيري السائق في حالة انخفاض ضغط الهواء في الإطارات إلى الحد الأدنى المسموح به.
- نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC): عادة ما يخطئ السائق في تقدير السرعة والمسافة التي تفصله عن المركبة التي أمامه. ويتكيّف نظام تثبيت السرعة التكيفي مع المسافة التي تفصل بين المركبة وتلك التي أمامها، وفقاً للضبط المسبق ما يقلل من أخطار الإصطدام بها.
- نظام التحكم الإلكتروني بالمكابح MAN BrakeMatic: يوفّر خصائص كبح فائقة مع نظام الثبات الإلكتروني ونظام المكابح المانعة للإنغلاق (ABS) والمكابح القرصية القوية.
- نظام مان الإكتروني لنقل السرعات من دون إستخدام القابض MAN TipMatic: يتوقف تحقيق الأداء الأمثل لإستهلاك الوقود على تغيير السرعات في الوقت المناسب. ويتحقق ذلك بسهولة وفي شكل مريح بااستخدام نظام مان الإكتروني لنقل السرعات من دون استخدام القابض.