ثلاثون سيارة منها فقط لاحياء "بارشيتا" 1992 : مازيراتي تستعيد أمجادها الرياضية بمقومات "فورمولا واحد"

ستُحيي مازيراتي أمجادها في رياضة السيارات بمسابقة تشمل ستة سباقات ستقام في العام الحالي، ويشارك فيها ثلاثون سائقاً من الراغبين في شراء السيارات الثلاثين التي لن يُنتِج الصانع الإيطالي سواها. وأُطلِق على الموديل الذي يستمِدّ من فورمولا واحد عدداً كبيراً من مقوّماته إسم "بارشيتّا".
وقبل عرض مواصفات السيارة وقوتها التي تضخّ الأدرينالين في الأبدان، يجدر التذكير بأن إسم "بارشيتّا" كان يُطلق بعد الحرب العالمية الثانية على السيارات الرياضية غير الآبهة بمستوى الراحة أو بنظافة التفاصيل الصغيرة في الإنتاج، بل تكتفي بالمواصفات الميكانيكية التي تسمح بتحمّل سرعتها العالية. ويُفترض بأية "بارشيتّا" أن "تحتشم" فتكسو جوانبُ الهيكل إطاراتها جزئياً، على خلاف سيارات فورمولا واحد التي تكشف عن إطاراتها.
"بارشيتّا" 1992
مثلما يسعى عدد من الصانعين الى الترويج لسياراته بمشاركته في السباقات، ترمي مازيراتي الى خلق الإثارة على طريقتها، بإطلاق سياراتها الثلاثين المتماثلة قوةً ومواصفات فلا يُميّز بين الفائز والخاسر أي تفوق ميكانيكي مسبق بل يتكافآن في الفرص ليتمايزا بالمهارة. ولا يهمل الصانع الجانب القيمي إذ تدخل "شهامة" السائقين في الحسبان المعنوي لأن من أهداف المسابقة إحياء السباقات بروح من كبر الأخلاق فلا يحصل ما شهدناه مثلاً قبل عامين في فورمولا واحد، عندما بلغت أهمية انعكاسات الفوز من رعاية إعلانية وملايين الدولارات، حد افتعال الحادث مع منافس لمجرد أن خروج الإثنين يعني فوز مفتعل الحادث بالنقاط أو بالضربة القاضية التي افتعلها البرازيلي أيرتون سينا في اصطدامه بالفرنسي ألن بروست.
قوة محرّك "بارشيتّا" المقبلة، والبالغة سعته 1996 سنتمتراً مكعباً في ست اسطوانات V90 درجة مع 24 صمّاماً مروراً بشاحنين توربينيين هي 315 حصاناً/7200 د.د.، ووزنها 775 كلغ، أي أن كل حصان يتكفّل ب46.2 كلغ وحسب من وزن السيارة. وللمقارنة، تبلغ النسبة 95.6 كلغ للحصان الواحد في بيجو "405 إم آي 16" الرياضية 2 ليتر من دون شحن أو بين 7 و8 في سيارة من طراز "جي تي آي"، و20.3 كلغ للحصان في لامبورغيني "ديابلو" البالغة سعة محركها 5706 سنتم مكعبة V12 و44.3 كلغ/حصان في فيراري "512 آر تي" الجديدة 4943 س.م. 12 اسطوانة مسطّحة... ونحو 730.0 كلغ/حصان في سيارة فورمولا واحد سعة محركها 5.3 ليتر!
أما عزم الدوران فيبلغ 40 كلغ-متر/4500 د.د. أي بنسبة 13.19 كلغ إزاء الكلغ-متر الواحد. وللمقارنة، تبلغ النسبة 73.46 كلغ إزاء الكلغ-متر الواحد في فولكسفاغن "غولف في آر 6" الجديدة، وبين 48 و65 في سيارة سياحية "تحترم نفسها" في التلبية، و64.26 كلغ/كلغ-متر في "ديابلو"، و35.29 في فيراري "512 آر تي" يتعذّر الحصول على الأرقام من صانعي فورمولا واحد.
وتبلغ نسبة القوة الى السعة 157 حصاناً في الليتر الواحد بين 55 و100 عادةً في محرك سعته 2 ليتران، حسب عدد صمّاماته وإذا كان مشحوناً أم لا، وتطوّر البخ والإشعال... ، والعزم الى السعة 09.20 كلغ-متر في الليتربين نحو 5.8 و13 عادةً حسب الصمّامات والشحن....
قياسات "بارشيتّا"
يبلغ طول "بارشيتا" 050.4 متر وعرضها 965.1 متر وارتفاعها 845 سنتم والمسافة بين العجلات طولاً 600.2 متر، وعرضاً 610.1 متر في المقدم و580.1 متر في المؤخر. وزنها 775 كلغ.
اما المواعيد المبدئية لسباقات "كأس بارشيتّا 1992" فهي:
10/5/1992: عرض "بارشيتّا" على حلبة مونزا الإيطالية، في مناسبة سباق السيارات الرياضية "سبورتسكارز".
26/7/1992: سباق حلبة فاليلونغا.
6/9/1992: سباق حلبة مونزا.
27/9/1992: سباق حلبة سانتامونيكا.
11/10/1992: سباق حلبة ريكاردو باليتّي في بارما.
8/11/1992: سباق حلبة موجيلّو.
22/11/1992: سباق حلبة سيراكوزا.