سقف زجاجي مسطح يشغل الأجهزة الإلكترونية ... ويشحن البطارية . "كوارانتا" سيارة المستقبل البيئية

يمثل نموذج كوارانتا خبرة 40 سنة من الأبحاث والهندسة لتصميم سيارة مميزة بتقنية متطورة ومتوافقة مع البيئة، لذا فإن إطلاق هذه السيارة يعتبر خطوة جريئة نحو المستقبل، خصوصاً انها تتمتع بسقف زجاجي مسطح بالكامل يشغّل الأجهزة الإلكترونية ويشحن البطاريات، إضافة الى نظام دفع ثنائي أو رباعي دائم تبعاً لظروف القيادة، كما يبلغ ارتفاع خلوصها الأرضي ما بين 165 و230 ملم، فيما تستوعب مقصورتها 1+3 ركاب، لأنها تتوافر بمقعد أمامي وسطي للسائق ومقعدين للركاب على جانبيه إضافة الى مقعد صغير للأطفال خلف السائق.
استمدت كوارانتا خطوطها المستقبلية من طراز مانتا بيزاريني النموذجي الذي قدّم عام 1968، لكن التصميم الحالي عصري ومتجدد ويتميز بشكله الإنسيابي من المقدمة حتى المؤخرة، ما اوجد شكلاً هندسياً مبتكراً لا مثيل له.
وبمجرد الضغط على كبسة زر واحدة ينفتح الباب الى الأعلى بطريقة تدريجية بواسطة أجهزة استشعار تناسبية ليستقر في شكل عامودي. كذلك زودت هذه السيارة بنظام شمسي ثُبت على كامل السطح، وهو قادر على توليد قدرة 250 واط كافية لتشغيل الأجهزة الإلكترونية والتبريد ولشحن البطارية الكهربائية.
واهتمت الشركة بكل تفصيل عند تصنيع السقف بهدف زيادة عامل الإيروديناميكية ولتوفير الفعالية القصوى لقدرة المحرّك. كما أضافت خطوطاً حادة لمقدم السيارة ومؤخرها فاستعاضت عن شبك التهوئة الذي استبدل بمداخل هواء ثنائية، موجودة فوق فتحات الإنارة السفلية. أما في الخلف، فنجد مصدّ متداخل في شكل مربع وتصميم عملي جداً لدعم الجانح السفلي الشبيه بسيارات فورمولا واحد والذي حلّ مكان المثبت العلوي التقليدي. كما تتوافر عوامل عدة مبتكرة ساهمت في زيادة الأداء الإيروديناميكي وتمثلت بالخطوط الجانبية المنزلقة من المصدّ الجانبي حتى مؤخر السيارة، حيث وضعت أنابيب تبريد المياه. وتتميز هذه الخطوط بالتعرجات البارزة والموجودة تحت النافذة، ما يؤكد الطابع الرياضي.
مقصورة السلامة والراحة
زودت مقصورة كوارانتا بعجلة قيادة مبتكرة ومتعددة الاستعمالات شبيهة بطراز Medusa 1980 التجريبي الذي صممته إيتالديزاين ايضاً. كما تتميز المقصورة برحابتها لأنها تستطيع استيعاب شخصين بالغين الى يمين السائق ويساره إضافة الى ولد صغير. أما لوحة القيادة فتتألق بخطوطها الانسيابية المتناغمة مع الشكل الخارجي، علماً انه لا يوجد كونسول وسطي بسبب وضعية مقعد السائق في وسط السيارة، لذا فإن موقع ناقل الحركة خرج عن المألوف في السيارات التقليدية، ما زاد من الطابع الرياضي والعصري لهذه السيارة النموذجية.
كذلك صممت اللوحة الأمامية في شكل يسمح للسائق بالوصول سريعاً الى المؤشرات والمفاتيح وقسّمت عملياً إلى قسمين: توجد في القسم الأول شاشات الكاميرات الجانبية والخلفية في الجزء العلوي، ويحتوي القسم الثاني او الجزء السفلي على الأنظمة الإلكترونية الأخرى التي تتحكم بالسيارة وتسيّرها. كما تحتوي هذه اللوحة على نظام استشعار يعمل بأشعة اكس للقيادة الليلية، فيما غُطيت المقاعد بالجلد الأسود مع حشوة الكانتارا لزيادة طابع الفخامة الإيطالية.
من جهتها، تتضمن فتحات الإنارة العصرية مصابيح ذات تقنية LED مع مصابيح رئيسة تعتمد على تقنية"بي كزينون"، فيما تعتمد تلك الخاصة بالمؤشرات على تقنية LED، وهي مصممة في شكل متداخل ومغلفة ضمن علبة زجاجية واحدة لكنها تختلف عبر الألوان، ومصنّعة يدوياً من قبل مهندسي إيتالديزاين.
جرأة تفوق المعقول
أكثر ما يميّز هذه السيارة النموذجية هو استخدامها لمحرّك هجين من تصنيع شركة تويوتا بقدرة 268 حصاناً سعته 3.3 ليتر، مكون من ست اسطوانات إضافة الى 288 نيوتن متر كحد أقصى لعزم الدوران، ما يسمح لهذه السيارة الانطلاق من سرعة صفر الى 100 كلم/س خلال 4.05 ثواني فقط. كما يمكنها من استيعاب نحو 16 غالوناً من الفيول في خزانين متداخلين، وبالتالي السير نحو 621 ميلاً من دون توقف نحو 1000 كلم. ويضاف الى هذا المحرك محرك كهربائي يعملان في شكل متناغم لتقديم أقصى قدرة ممكنة يمكن تشبيهها بمحرّك مكون من ثماني اسطوانات، لكن بنسبة اقل لاستهلاك الوقود وانبعاثات غاز ثاني اوكسيد الكربون البالغة النسبة ذاتها لمحرك من 4 أسطوانات.
كما استخدمت مواد الكربون في تصميم الهيكل مع مزيج من الحديد والألومنيوم، بينما صنّع السقف من زجاج معزز مع عازل ما فوق البنفسجي UVA.
وتتمتع هذه السيارة بدفع رباعي دائم إلكتروني مقسم بين المحرّك الكهربائي والحراري الموجود في وسط السيارة في الخلف.
كذلك سمح التعاون مع تويوتا بإنتاج هيكل مبتكر مناسب جداً لسيارة متوسطة الحجم ذات قاعدة عجلات طولها 2620 ملم مع نظام تحكم إلكتروني بالإدارة. فيما ركّزت البطاريات التي تؤمن تشغيل بعض الأجهزة في السيارة والتي تمدّ المحركات الكهربائية بالطاقة، ما بين مقصورة السائق والمحرّك وتُشحن مباشرة من اللوحات الشمسية في السقف.
يتراوح ارتفاع الخلوص الأرضي ما بين 165 و 230 ملم عبر وضعيتين"رياضية"وپ"مرتفعة"، ما يعطي هذا النموذج قدرة كافية للمناورة على الطرق غير المعبدة. اما أكثر ما يميز التصميم الميكانيكي، فهو قدرة كوارانتا على توزيع الوزن في الوسط بحيث يتجمع وزن السيارة كله بين محوريها بما في ذلك الغطاء الوقائي الموجود أمام العجلات الخلفية.
ويمثل نظام التعليق الأمامي ثورة بحد ذاته إذ صنّع تبعاً لتصاميم سيارات الفورمولا واحد، ويحتوي على نظام ممتص للصدمات آحادي ومركزي شبيه بالطراز الذي أطلقته إيتالديزاين في سيارة تويوتا فولتا 2004، وسيارة ألفا روميو شيغيرا 1997.
أما نظام الربط بين المحاور الموجودة في السيارة، فيضمن ثباتاً مميزاً مشابهاً لنظام المحاور المتعددة خصوصاً أن الأنابيب البيضاوية الشكل صنّعت من مواد حديدية خاصة من ايرغال.
تعاون مثمر
أنتج هذا النموذج على مراحل مستقلة بدءاً من التصاميم والرسومات اليدوية وحتى التطوير والأبحاث المكثفة لتقديم الطراز الحالي عبر استخدام تقنية CAD. كما عمد مهندسو الشركة الى صنع مجسمات صغيرة للتعرّف إلى الخطوط المستقبلية، لكي يستطيع الفريق الهندسي تقويم التعديلات وإجراء التغييرات اللازمة قبل التصنيع الفعلي للسيارة.
وبعد محرك طراز فولتا الاختباري، قدمت تويوتا لنموذج كوارانتا الجيل الأحدث من نظام الهجين او ما يعرف باسم Toyota Hybrid Synergy Drive technology، الذي تكمن نقاطه الإيجابية في إمكانات نظام التحكّم الإلكتروني على تنظيم توزيع القدرة من خلال محركات كهربائية الى العجلات، ما يضمن القدرة العالية، التسارع والأداء المميز الى جانب تخفيض انبعاثات غاز ثاني اوكسيد الكربون، كما ان حجم البطارية الصغير يسمح بتخزين الطاقة المتجددة من خلال استعمال المكابح.
وفي سبيل تأمين أقصى فعالية وتماسك، يفعّل نظام E-Four الذكي أوتوماتيكياً نظام الدفع الثنائي او الرباعي آخذاً في الاعتبار زيادة نسبة التماسك والثبات التي يؤمنها نظام الدفع الرباعي خصوصاً عند المنعطفات، وخلال عملية الكبح الى جانب تخفيض استهلاك الوقود والضجيج، وزيادة عامل الراحة التي يمنحها الدفع الثنائي عند السرعات العادية. كذلك يتصل هذا المحرك بعلبة تروس إلكترونية E-CVT سلسة وناعمة.
www.carsandspeed.com
مواصفات
المقاييس
الطول ملم 4450
الارتفاع ملم 1230
طول قاعدة العجلات ملم 2620
ارتفاع الخلوص الأرضي ملم 165/230
الوزن كلغ 1400
سعة خزان الوقود ليتر 60
المحرّك
عدد الاسطوانات V6
السعة ليتر 3.3
القدرة كيلووات عند د/د 200/5600
العزم نيوتن متر عند د/د 288/4400
الإطارات
أمامية 275/35
خلفية 275/40
أنظمة ثبات القيادة
E-Four/AWD
نقل الحركة
علبة التروس E-CVT
الدفع رباعي
الأداء
السرعة القصوى كلم/س 250
تسارع من صفر الى 100 كلم/س ثوان 4.05
معدل استهلاك الوقود ليتر/100 كلم 7.1
انبعاث ثاني اوكسيد الكربون غرام/كلم 180