طراز آخر "متطور" يستهدف الأسواق العالمية ."سوزوكي أي ستار" جودة يابانية بلمسات هندية

تعتمد سوزوكي استراتيجية تسعى من خلالها الى تحقيق نمو طويل الأمد. فبعد اطلاقها الناجح لطراز سبلاش، رابع طرازاتها التي تستهدف الأسواق العالمية خلال معرض فرانكفورت الدولي العام الماضي، تعكف الشركة على تطوير نموذج سيارتها الجديدة المستقبلية الخامسة ضمن هذه الاستراتيجية، إذ ستعرض بعض السمات التصميمية لنموذج"أي ستار"خلال معرض نيودلهي 2008.
ويعتبر نموذج"أي ستار"سيارة صغيرة الحجم مزودة بخمسة أبواب، يعكس تصميمها تركيز الشركة اليابانية على انتاج سيارة فاخرة ومريحة زودت بمحرك طوّر حديثاً بسعة 1.0 ليتر مصنوع من الألومينيوم ومتوافق مع المواصفات الأوروبية، خصوصاً على مستوى انبعاثات العادم التي تبلغ نحو 109غ/كلم.
ونظراً لادراكها المبكر السوق الهندية، أبرزت سوزوكي اتفاق شراكة مع حكومة نيودلهي لتأسيس شركة"ماروتي يوديوغ ليمتد"والتي تحمل حالياً اسم"ماروتي سوزوكي الهند المحدودة".
وبدأ مصنع الشركة في غورغاون"بانتاج السيارات خلال كانون الأول ديسمبر 1983، ويتميز بجودة انتاجه بفضل التحديثات التي خضع لها على مدى ربع قرن، اضافة الى التدريب المتواصل لموظفيه وتبنيه لأنظمة التصنيع الرفيعة المستوى.
وسيصنّع الطراز النهائي من هذه السيارة متضمناً تصاميم لنموذج"اي ستار"في"غورغاون"، وسيخصص الانتاج بدءاً من تشرين الاول أكتوبر المقبل في شكل رئيسي للسوق الأوروبية، وبعدها لبقية الأسواق العالمية.
كما سينتج محرك السيارة الجديد سعة 1.0 ليتر في شركة"ماروتي سوزوكي الهند"، أما ناقل الحركة اليدوي فسيصنّع من قبل شركة"سوزوكي باورترين إنديا"، التابعة لشركة سوزوكي والتي تنتج محركات الديزل بسعة 1.3 ليتر، إلا أن سوزوكي لا تنوي استخدام هذه المحركات في السيارات الجديدة باعتبار أن محرك البنزين الجديد بسعة 1.0 ليتر هو الأكثر ملاءمة للبيئة.
ونظراً لأهمية السوق الهندية بالنسبة لاستراتيجية سوزوكي عالمياً، خططت الشركة لاستثمار 200 بليون ين ياباني لانشاء مصانع لها في الهند بدءاً من هذا العام ولغاية 2009.
كما تخطط الى زيادة القدرة الانتاجية لشركة"ماروتي سوزوكي الهند"لتصل الى 960 ألف سيارة سنوياً بحلول شهر آذار مارس 2010، تماشياً مع الطلب المتنامي في هذا البلد الشاسع المساحة والرؤية المستقبلية لتصدير هذا الطراز الى مختلف أنحاء العالم.
وتستفيد"ماروتي سوزوكي الهند"من خبرات الشركة الأم في مجال تقنية صناعة السيارات، وتضم قسماً للبحوث يساعدها على تطوير المواصفات الفنية لتلائم السوق الهندية، اضافة الى انتاج المركبات المصممة في اليابان.
وتعتزم سوزوكي زيادة استثماراتها في شركة ماروتي بغية توسيع قسم البحوث والتطوير ليلعب دوراً رئيساً في استراتيجيتها العالمية.
وتعتبر سيارة"أي ستار"النموذج الأول الذي يشارك بتصميمه منذ البداية مصممون من قسم البحوث والتطوير في"ماروتي سوزوكي الهند". وعلى هذا النحو، تعتبر هذه السيارة دليلاً على القدرات المميزة للشركة.