أكثر سيارات الدفع الرباعي مبيعاً في بريطانيا . "لاندروفر LR2" مجددة اقتصادية وفخمة ... تكمل مسيرة نجاح "فريلاند"

بعد تقديمها طرازات رينج روفر عام 2002، LR3 عام 2004 ورينج روفر سبورت عام 2005، أعادت لاندروفر LR2 الجديدة بالكامل، صوغ مفهوم سيارات الدفع الرباعي الصغيرة من الفئة الفاخرة.
وجاءت هذه السيارة لتكمل مسيرة نجاح فريلاندر التي طرحت في الأسواق عام 1997، بحيث تصدرت أكثر سيارات الدفع الرباعي مبيعاً في أوروبا لمدة خمس سنوات، كما ظلت اكثر سيارات الدفع الرباعي مبيعاً في بريطانيا منذ طرحها للمرة الأولى وحتى نهاية عام 2005.
وقد طورت LR2 الجديدة وحسّنت بالكامل في مركز جايدون القريب من بلدة وارويك، في مصانع هالوود في ليفربول التي فازت بجائزة الجودة الذهبية للمصانع الأوروبية الصادرة عن مؤسسة جيه دي باور عام 2005، خصوصاً أن LR2 تتمتع بأداء أفضل وأصبحت اكثر اقتصاداً في استهلاك الوقود ورفعة في الفخامة والجودة.
جمعت LR2 بنجاح بين الخطوط القوية لسيارات الدفع الرباعي ونعومة الخطوط الانسيابية لسيارات الصالون. ويمنح الشبك الأمامي السيارة مظهراً قوياً وواثقاً، وصممت المصابيح الأمامية المتكيفة مع المنعطفات والخلفية في شكل ساعات دقيقة، بينما أسهمت الفتحات الجانبية المعدنية في توفير مزيد من التهوية للمحرك. وجاء تصميم خلفية السيارة أكثر انسيابية، بفضل تحويل مكان الإطار الإضافي الذي كان موضوعاً خارج الهيكل في الطراز السابق الى مكان آمن تحت مقصورة الأمتعة.
من جهة ثانية، تسهم الأعمدة الأمامية ايه الضيقة في توفير رؤية محيطية ممتازة، ويساعد شكل غطاء المحرك في تمكين السائق من التحكم بدقة أكبر بالسيارة على الطرقات. كما تسهم العجلات البارزة من الهيكل وقاعدة العجلات العريضة في تعزيز سلاسة القيادة وتماسك السيارة مع الطريق.
ومن الداخل، تتميز لوحة العدادات بالوضوح والترتيب وتعزز وضعية القيادة المرتفعة لسيارات LR2 والتي تسميها لاندروفر"الإطلالة المهيمنة"، مجال الرؤية وتساعد السائق على الإحساس بأنه يتحكّم فعلاً في السيارة. كما تسمح"مقاعد الملاعب"لركاب المقاعد الخلفية بالجلوس في مستوى أعلى من الراكبين الأماميين، ما يوفر لهم إطلالة على الطريق من حولهم.
كذلك زودت المقصورة بنظام راديو دي إيه بي رقمي صوتي محيطي معزز ب12 مكبر للصوت ومبدل آلي لستة أقراص سي دي، مع إمكان تشغيل جهاز iPodsپو MP3، زر التشغيل من دون مفتاح، نظام تثبيت السرعة، مسّاحات زجاج تتسارع تلقائياً حسب غزارة المطر، نظام هاتفي بلوتوث، نظام إنذار أمامي وخلفي للتحكم بالمسافة عند ركن السيارة. كما زوّدت LR2 بفتحة سقف بانورامية تتألف من قسمين وبنظام تكييف هواء، نظام دي في دي اختياري للملاحة بمساعدة الأقمار الاصطناعية مزود بشاشة ملونة تعمل باللمس. يتسع الصندوق الخلفي لنحو 755 ليتراً وتصل هذه السعة الى 1670 ليتراً بعد طوي المقاعد الخلفية.
محرك أقوى من السابق
زودت LR2 بمحرك بنزين i6 جديد بالكامل، تبلغ سعته 3.2 ليتر، DOHC، 24 صماماً، دعّم بنظام مسجل لتحويل الكامات سي بي إس وبنظام دائم لتعديل توقيت حركة الصمامات في في تي ليوفر أقصى درجات الطاقة والكفاءة وأقل نسبة لانبعاث غازات العادم الملوثة، وهو يولد قوة 233 حصاناً عند سرعة 6300 دورة في الدقيقة، بينما يبلغ عزمه الأقصى 317 نيوتن-متر عند سرعة 3200 دورة في الدقيقة. وهو قادر على بلوغ سرعة من صفر الى 100 كلم/س خلال 8.9 ثواني إضافة الى 200 كلم/س كسرعة قصوى.
ويشار الى ان لاند روفر طوّرت هذا المحرك في مصانع الشركة في بريدج اند في مقاطعة ويلز بالتعاون مع شركة فولفو التي زودت طراز أس80 بنسخة منه.
ويتصل هذا المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي متطور سداسي السرعات طراز AWF21، يتكيف مع طريقة قيادة كل سائق ويستخدم برامج مختلفة لتبديل السرعات: أوتوماتيكي بالكامل أو رياضي او يدوي بنظام كوماند شيفت.
كما يتوافر في بعض الأسواق محرك ثان توربو ديزل جديد بالكامل طراز TD4 تبلغ سعتة 2.2 ليتر، يولد قوة 160 حصاناً إضافة الى 400 نيوتن-متر كحد أقصى لعزم الدوران.
اما بالنسبة الى نظام التعليق فهو مستقل وجديد بالكامل، يقوم على قوائم انضغاطية مزودة بنوابض لولبية في الأمام والخلف، وعلى هيكل صلب للغاية يستخدم هياكل فرعية أمامية وخلفية، بينما توفر قضبان أمامية وخلفية مقاومة ممتازة ضد الالتواء.
أنظمة متطورة ومعايير سلامة رائدة
زودت LR2 بنظام دفع رباعي دائم وذكي، يتميز بتوزيعه المتوازن لقوة الشد في الأمام والخلف في شكل مستمر، حيث يؤمن للعجلات الخلفية جزءاً صغيراً من قوة الشد في ظروف القيادة العادية، وبطاقة كاملة تقريباً في المناطق الوعرة.
كما جهزت LR2 بنظام التجاوب مع التضاريس الذي يوفر أربع وضعيات يستطيع السائق اختيار ما يناسبه منها بواسطة قرص تحكم دوار وهي: وضعية القيادة العامة، وضعية الأعشاب ? الحصى - الثلوج، وضعية القيادة في المناطق الموحلة ووضعية القيادة في الأراضي الرملية، إضافة الى نظام التحكّم الديناميكي بالثبات DSC المصمم لتعطيل قوة الشدّ في إحدى العجلات بعد ملاحظته لفقدانها قدرة الجر، نظام التحكم الإلكتروني بقوة الجر ETC والمكابح المقاومة للإقفال ABS، نظام التحكم بنزول المنحدرات HDC والذي يحد تلقائياً من سرعة السيارة لدى هبوطها المنحدرات من خلال استخدام المكابح.
كذلك زودت LR2 بنظام توزيع قوة الكبح إلكترونياً EBD، ما يسمح بتوزيع متوازن بين العجلات الأمامية والخلفية، كما يتحكم في نظام الطوارئ لتعزيز قوة الكبح EBA، وبتنظيم جهاز التحكم بقوة الكبح عند المنعطفات CBC، والذي يمنع انزلاق الجزء الخلفي من السيارة لدى الكبح عند المنعطفات، ويساهم في السيطرة على نظام التحكم بنزول المنحدرات والنظام الإلكتروني للتحكم في قوة الجر ونظام التحكم الديناميكي في الاستقرار.
ويضاف الى هذه الأنظمة نظام التحكم في التدحرج والانزلاق RSC الذي يعمل من خلال أجهزة استشعار لرصد أي خطر ممكن للانزلاق ويزيد من قوة الكبح على العجلات الخارجية إذ يتسع قطر دائرة الانعطاف ما يسمح بمنع تدحرج هيكل السيارة، نظام التحكم في تحرير المكابح لدى نزول المنحدرات وهو نظام مسجل باسم لاندروفر يضمن تحرير قوة الكبح بصورة تدريجية بمجرد رفع السائق قدمه عن الدواسة.
كذلك تتميز LR2 بقدرتها على قطر مقصورة يصل وزنها الى 2000 كلغ.
وزيادة في الأمان، صنع هيكل LR2 من قالب أحادي استُخدم فيه الفولاذ، وجهزت السيارة بمناطق لامتصاص الصدمات وبأحزمة أمان مع نظام الشدّ المسبق، و7 وسائد هوائية أمامية، جانبية وعلوية إضافة الى تجهيز عمود القيادة بوسائد أمان هوائية لحماية ساقي السائق في حال الاصطدام.
وأيضاً زودت LR2 بمكابح أمامية مثقوبة يبلغ قطرها 316 ملم، تعمل بنظام تهوئة معكوس يسمح بشفط الهواء ما يوفر استقراراً حرارياً، أما الخلفية فهي قرصية مهواة يبلغ قطرها 302 ملم.
من ناحية أخرى، تبلغ مسافة الخلوص الأرضي 210 ملم ما يسمح للسيارة بتفادي الصخور والرمال او الوحول، إضافة الى اجتياز الممرات المائية التي يصل عمقها الى 500 ملم. كما ان زوايا اقترابها ومغادرتها للسفوح شديدة الانحدار تسمح لها بتسلق وهبوط منحدرات بزاوية 45 درجة.
www.carsandspeed.com
التسارع 5
استهلاك الوقود 6
الراحة داخل المقصورة 7
التماسك والكبح 7
الهدوء 7
التجهيزات الداخلية 8
المساحة الأمامية 8
المساحة الخلفية 8
قدرات خارج المسار 8
القيمة في فئتها 8
المجموع 70