معرض ديترويت الدولي للسيارات 2006 : جولة في عالم التحف والتكنولوجيا والمستقبل

سواء أحببتم الطرازات الجديدة أم لم تحبوها، سواء كنتم من عشاق السيارات أم لم تكونوا، لا بد لكم من التوقف أمام انجازات شركات السيارات العالمية التي ما تنفك تقدم يوماً بعد يوم طرازات تخطف الأبصار على مختلف الصعد: التصميم، القوة والتكنولوجيا.
هذا هو الوضع تماماً في معرض ديترويت الدولي الذي يعود تاريخه إلى العام 1907، وهو يستقطب في بداية كل عام ما يزيد عن 6600 صحافي يمثلون ما يزيد عن خمسين دولة في سبيل الاطلاع على آخر ما توصلت إليه تكنولوجيا هذا العالم الواسع خصوصاً أن الأسواق الأميركية تعتبر الشريان الحيوي في حسابات مختلف الصانعين.
مجموعة من الطرازات النموذجية الجذابة
تزين معرض ديترويت لهذا العام بمجموعة من الطرازات النموذجية التي تمثل رؤية الشركات لمستقبل صناعة السيارات، وأول ما يلفت النظر في ديترويت طراز دودج تشالنجر النموذجي الذي يعيد أحاسيس قيادة سيارات السبعينات لكن مع لمسات تصميمية جديدة أدت إلى زيادة طول قاعدة العجلات ليصل إلى 2946 ملم أي بزيادة 152 ملم عن الطراز المعروف، كذلك زاد العرض 50 ملم، فيما أصبحت العجلات والإطارات اكبر واضخم لإضفاء الطابع العضلي على تشالنجر الكوبيه الرياضية والمميزة بمحرك تبلغ سعته 6،1 ليتر مكون من ثماني اسطوانات"هيمي"أي انه يوقف عمل نصف الاسطوانات عندما لا تدعو الحاجة لذلك، يولد قوة 425 حصاناً عند سرعة 6000 دورة في الدقيقة وهو قادر على بلوغ سرعة من صفر إلى 100 كلم/س خلال 4،6 ثوان و يتصل بعلبة تروس يدوية من 6 سرعات.
ومن جهته أعاد طراز شيفروليه كامارو النموذجي بطلته المميزة ذكريات الأيام الماضية، لكنه تحول الآن ليركز على استقطاب المستهلكين الشباب من خلال تصميم عصري مميز ومحرك هو الأصغر في فئة الثماني اسطوانات"أل.أس 2"يولد قوة 400 حصان.
اودي قدمت طراز"رودجيت"النموذجي الذي يمثل اختباراً تكنولوجياً يضمّ أنظمة إلكترونية مبتكرة ستقوم شركة أودي بتطبيقها في السيارات التي ستصنّعها خلال السنوات المقبلة، وتقوم النسخة المطوّرة لمحرك 3،2 ليتر بست اسطوانات مع نظام الحقن المباشر FSI، بتعزيز قدرة الدفع في سيارة أودي Roadjet النموذجية. وبفضل وصلة السحب بفتحات ونظام أودي المبتكر لرفع الصمامات من اجل التحكّم بها، يولّد المحرك قوة 300 حصان عند 7000 دورة في الدقيقة وعزم دوران يصل إلى 330 نيوتن- متر عند 4500 دورة في الدقيقة، ولا تتميز وحدة الطاقة الاستثنائية هذه بالأداء المطلق الذي تقدمه وحسب، بل بقدرة السحب والتماسك المذهلة على الطريق، بالتوافق مع الزيادة الطولية في قوة السيارة كلما ازدادت سرعتها، وتعتبر أودي Roadjet النموذجية الطراز الأول من نوعه الذي يتميز بعلبة تروس رياضية لنقل الحركة المباشر مع محرك مثبت في شكل طولي وتكنولوجيا كواترو للدفع الرباعي الدائم.
فورد كشفت عن طراز"ريفلكس"النموذجي الذي يمثل السيارة الرياضية الصغيرة والصديقة للبيئة مع محرك كهربائي يساهم في تخفيض استهلاك الوقود بنسبة كبيرة، بالإضافة إلى طراز"أف 250 سوبر شيف"المزود بمحرك يعمل بالهيدروجين، الغازولين و"إيه 85 غازولين"مكون من عشر اسطوانات بإمكانه السير بعد ملء خزان الوقود لغاية 800 كلم، وهو الطراز الأول من نوعه في العالم الذي يستخدم ثلاثة أنواع من الوقود"Tri-Flex Fuelling".
ومن الطرازات النموذجية التي لفتت الأنظار طراز"انفينيتي كوبيه"الذي يمثل الجيل الجديد من"جي 35 كوبيه"وهو مزود بكاميرا للرؤية الخلفية، عتلات أبواب مخفية وإطارات ضخمة من الالمنيوم، بالإضافة إلى طراز هيونداي"اتش.دي.سي 9 تالوس"وهو عبارة عن سيارة نموذجية رياضية"كوبيه"2+2 ذات دفع خلفي أو رباعي، كيا"سول"النموذجي وهو طراز كروس اوفر ذات طلة رياضية والذي استوحيت خطوطه من طراز كيا"ميزا"النموذجي الذي قدم في معرض ديترويت 2005، لينكولن"ام.كاي.اس"الذي يعطي فكرة واضحة عن توجهات لينكولن المستقبلية وهو مزود بسقف زجاجي لرؤية بانورامية ومحرك من الألمنيوم مكون من ثماني اسطوانات بسعة 4،4 ليتر وقوة 315 حصاناً.
طرازات مستقبلية تحبس الأنفاس
كرايسلر قدمت أول طرازات الاستخدام الرياضي لديها"اسبين 2007"الذي بني على قاعدة دودج دورانغو وأضيفت إليه لمسات من الفخامة والترف وهو مزود بمحرك من ثماني اسطوانات تبلغ سعته 5،7 ليتر"هيمي"مع نظام الإزاحة المتعدد"ام.دي.اس"يولد قوة 335 حصاناً، ويتميز بمصروفه المخفض لاستهلاك الوقود وبرحابته الداخلية علماً انه يتسع لسبعة ركاب وبتجهيزات الفخامة والسلامة كافة مثل برنامج الثبات الإلكتروني، نظام مساعد على ركن السيارة، نظام مراقبة ضغط الهواء في الإطارات، أكياس هواء أمامية وجانبية للركاب كافة في الصفوف الثلاثة. إشارة إلى أن كرايسلر"اسبين"مجهز أيضاً بمحرك مكون من ثماني اسطوانات تبلغ سعته 4،7 ليتر وقوته 235 حصاناً وهو متصل مثل المحرك الأكبر بعلبة تروس أوتوماتيكية من خمس سرعات. كذلك اضافت كرايسلر إلى تشكيلتها طراز"امبيريال"الإمبراطوري بكل ما للكلمة من معنى.
من جهتها كشفت دودج عن طراز"كاليبر"الذي سيحل بدلاً من طراز"نيون"وهو مميز بقدرته وعملانيته إضافة إلى سعره الذي سيجعله بمتناول العديد من المستهلكين خصوصاً انه يستهلك نسبة منخفضة من الوقود. المقعد الأمامي في كاليبر من السهل طيه ليتحول الى طاولة ممكن استعمالها لأغراض عدة. اما على صعيد المحركات فهي تشمل ثلاث فئات كلها مكونة من اربع اسطوانات تبلغ سعتها 1،8، 2،0 و2،4 ليتر تولد قوة 148، 158 و172 حصاناً على التوالي وهي مزودة بنظام متغير لفتح الصمامات، علماً ان فئة رابعة"ار/ تي"ستتوفر لاحقاً بمحرك تبلغ سعته 2،4 ليتر بقوة 172 حصاناً لكنه ذات دفع رباعي دائم عكس الطرازات الاساسية التي تندفع بالعجلات الامامية.
جيب قدمت طراز كومباس اول طراز دفع امامي ذات استخدام رياضي، بني على قاعدة طراز كومباس النموذجي الذي ظهر للمرة الاولى في معرض فرانكفورت 2005. هذا الطراز يمزج عملانية طرازات الاستخدام الرياضي وقدرة،و ثبات،و مصروف وقود وسعر السيارات الصغيرة. ويتوفر هذا الطراز بدفع امامي او حتى بدفع رباعي بالاضافة الى محرك تبلغ سعته 2،4 ليتر وقوته 172 حصاناً.
واكملت جيب تشكيلتها مع طراز"رانغلر"الجديد كلياً على الرغم من ظهوره في شكل كلاسيكي لكنه اصبح اكبر، ارحب واقوى مع المحرك المكون من ست اسطوانات والذي تبلغ سعته 3،8 ليتر وقوته 205 احصنة.
www.carsandspeed.com