معرض ديترويت الدولي : طرازات تحاكي الماضي والمستقبل

نتابع في هذه العدد جولتنا في أروقة معرض أميركا الشمالية الدولي الذي استقبل هذا العام اكثر من 750 ألف زائر حضروا لاكتشاف جديد عالم السيارات خصوصاً أن الطرازات التي عرضت من مختلف الصانعين تمثل نظرة نحو طرازات المستقبل، طبعاً البعض منها سيبقى حبراً على ورق بينما سيتجه قسم كبير إلى مصانع الإنتاج والأهم أن بعض الطرازات تمثل الحنين إلى الماضي مع تصاميم برزت في حقبة الستينات والسبعينات.
جنرال موتورز: استمرار في الريادة
كشف الصانع الأميركي العملاق عن بعض الطرازات الأنموذجية التي تمثل نظرته المستقبلية فتمتع زوار معرض ديترويت بطراز"جي أم سي غرافيت"الأنموذجي المزود بأحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا الأميركية في عالم السيارات الصديقة للبيئة، علماً أن نسبة استهلاك الوقود في طراز"غرافيت"الرباعي الدفع تحسنت 25 في المئة وقد بني في مدينة كوفنتري الانكليزية، ويستخدم هذا الطراز نمطي نظام خلية الوقود متصلان بمحرك"فورتيك 5300"المكون من ثماني أسطوانات وهو المحرك نفسه الذي نجده في طرازي"جي أم سي يوكون"و"تاهو"، مع الإشارة إلى أن النمط الأول يستخدم على السرعات المنخفضة وعند التوقف والمتابعة فيما يستعمل النمط الثاني على السرعات المرتفعة.
وإلى جانب طراز"غرافيت"عرضت جنرال موتورز طراز"سيكويل"الأنموذجي الذي يمثل الجيل الجديد من السيارات الصديقة للبيئة والتي طورت من مختلف النواحي وخصوصاً على مستوى التسارع وخفض نسبة استهلاك الوقود واستعمال الكومبيوتر، وكلها تقنيات متوافرة حالياً وليست متصلة بأي أمر لم يطور ويكتشف. وتشبه"سيكويل"من جهة قياساتها طراز"أس آر أكس"من كاديلاك وهي قادرة على عبور نحو 300 ميل مستخدمة خزان هيدروجين واحد إضافة إلى بلوغ سرعة من صفر إلى 100 كلم/ساعة خلال أقل من 10 ثوانٍ، وهي أرقام أفضل بكثير من بقية الطرازات التي لا تعبر سوى 170 إلى 250 ميلاً في خزان واحد إضافة إلى تسارع من صفر إلى 100 كلم/ساعة ما بين 12 و16 ثانية.
يضاف إلى هذه الطرازات الأنموذجية طرازا ساتورن"أورا"الفخم والمريح المزود بمحرك V6 تبلغ سعته 3,6 ليتر، وقوته 250 حصاناً إضافة إلى نظام توقيت صمامات متغير وعلبة تروس يدوية أو أوتوماتيكية من ست نسب. وإلى جانب هذا الطراز الفخم قدمت ساتورن طراز"سكاي"الرياضي المزود بمحرك"إيكوتيك"من أربع اسطوانات بسعة 2,4 ليتر وقوة 170 حصاناً.
الطرازات اليابانية: جاذبية فوق العادة
انطلاقاً من أهمية معرض ديترويت والاسواق الاميركية قدمت الشركات اليابانية ابرز طرازاتها خصوصاً الأنموذجية منها إضافة الى الطرازات التي ستنزل الى الاسواق في القريب العاجل علماً أن الطرازات اليابانية حققت وما زالت ارقام مبيعات قياسية في هذه الاسواق التي تعتبر الاهم في العالم.
انفينيتي، الى جانب تشكيلتها الكبيرة للاسواق الاميركية، كشفت عن طراز"كورازا"الأنموذجي ذات النظرة الجديدة من جهة التصميم الخارجي والداخلي إضافة الى طراز"ام"الفخم لعام 2006 المزود بفئتين من المحركات، الاول"أم 45"مع محرك V8 بسعة 4,5 ليتر والثاني"أم 35"مع محرك بسعة 3,5 ليتر.
أما نيسان فقدمت طراز"أزيال"الكوبيه الأنموذجي الذي يمثل ترجمة حقيقية للسيارات الرياضية الكلاسيكية إضافة إلى كونها سيارة شبابية ذات شخصية استثنائية جذابة، تشبه إلى حد كبير انفينيتي"جي 35"كوبيه وتتسع من الداخل لأربعة ركاب وهي مزودة بمحرك مكون من أربع اسطوانات بسعة 2,5 ليتر مجهز بشاحن هواء توربو ومتصل بعلبة تروس يدوية من ست سرعات.
أما بالنسبة الى ميتسوبيشي فقد كشفت عن الجيل الرابع لطراز"إيكليبس"الكوبيه الرياضي ذات الطلة الهجومية التي تهدف إلى اجتذاب شريحة أكبر من المستهلكين الشباب مع محرك MIVEC، 16 صماماً، مكون من أربع اسطوانات، تبلغ سعته 2,4 ليتر وقوته 162 حصاناً في طراز"جي أس"ومتصل بعلبة تروس يدوية من خمس سرعات أو أوتوماتيكية من أربع سرعات مع نظام"سبورترونيك"إضافة إلى محرك V6، MIVEC، بسعة 3,8 ليتر وقوة 260 حصاناً في طراز"جي تي"وهو متصل بعلبة تروس يدوية من ست سرعات أو أوتوماتيكية من خمس سرعات مع نظام"سبورترونيك". كذلك قدمت ميتسوبيشي"بيك آب رايدر"المبني على قاعدة دودج"داكوتا"والمتوافر بنظام دفع ثنائي أو رباعي وبفئتين من المحركات V6 أوV8 الاول بسعة 3,7 ليتر وقوة 210 أحصنة والثاني بسعة 4,7 ليتر وقوة 260 حصاناً.
تويوتا الصانع الياباني الأول في اليابان والثاني في العالم والذي يطمح لإزاحة جنرال موتورز عن زعامة ترتيب الصانعين من جهة المبيعات عام 2007، اغتنم فرصة المعرض الدولي لعرض عضلاته وتحضيراته وقدم طراز"افالون"المميز ليس فقط بقوته الاضافية إنما أيضاً بفساحته، سلاسته وتماسكه على الطرقات إضافة إلى فخامته، كذلك استفاد طراز"افالون"من 102 مsلم اضافياً على صعيد طول قاعدة العجلات ونحو 25 ملم من جهة العرض الامر الذي انعكس على فساحة داخلية لافتة.
أما القوة فتتمثل بمحرك V6، 24 صماماً، سعة 3,5 ليتر وقوة 280 حصاناً أي أقوى بنسبة 33 في المئة من الطراز السابق وهو قادر على بلوغ سرعة من صفر إلى 100 كلم/ساعة خلال 6,6 ثوانٍ. كذلك يتميز طراز"افالون"بصلابته وبتزويده بأكياس هواء لحماية السائق والركاب بما فيها كيس الهواء الخاص بقدم السائق.
كذلك كشفت تويوتا عن طراز"كروس أوفر"أنموذجي"اف تي-أس إكس"الذي يجمع ما بين آليات ذات الاستخدام الرياضي والسيدان، وذلك بهدف خلق شخصية لافتة لتويوتا حيث كانت مهمة فريق العمل واضحة بخلق سيارة تجمع ما بين راحة القيادة، التماسك ونسبة استهلاك وقود منخفضة إضافة الى مقصورة داخلية فسيحة، علماً أن طول"أف تي-أس إكس"يتعدى 4,5 متر، عرضها 1,8 متر وارتفاعها 1,5 متر.
أما لكزس ماركة الفخامة من تويوتا فقد قدمت طراز"ال أف-آي"الرياضي الأنموذجي المزود بمحرك تبلغ سعته نحو 5 ليتر، يولد قوة تتعدى 500 حصان، وقد استخدمت لكزس تقنيات الفورمولا واحد لخلق تناغم رائع ما بين الوزن والايروديناميكية للحصول على سرعة قصوى بحدود 322 كلم/ساعة. وعلى رغم أنها أقصر بنحو 51 ملم عن طراز بورشه 911 توربو إلا أن قاعدة عجلات"أل أف-آي"أطول بنحو 229 ملم، وعلى صعيد الارتفاع فإنه يشبه فيراري"أف 430"ويبلغ 1220 ملم، في حين يجمع العرض البالغ 1860 ملم ما بين مرسيدس"أس أل 55"وآستون مارتن"دي بي9". إشارة إلى أن تصميم طرازات لكزس الجديدة يتبع منذ نحو سنتين فلسفة ما يطلق عليه مهندسو لكزس L Finesse.
com.carsandspeed.www