فورد موستانغ : أسطورة لا تزول

في العام 1963 أبصرت أولى مخططات تصميم طراز"موستانغ"النور، وفي 17 نيسان أبريل 1964، تحولت هذه المخططات إلى حقيقة ملموسة بإطلاق فورد هذا الطراز الذي تحول خلال فترة وجيزة إلى أسطورة حقيقية تجسد أعلى مستويات الأداء ومتعة القيادة بفضل تصميمها ومحركها الجبار واندفاعها على العجلات الخلفية، الأمر الذي سمح لموستانغ بالتربع على عرش أفضل السيارات الاميركية الرياضية مبيعاً على مدى 17 عاماً متواصلاً. واليوم، تثبت هذه الاسطورة شبابها المتجدد عبر طراز جديد كلياً لعام 2005 بني في مدينة فلات روك في ميشيغين، وسيتوافر في منطقة الشرق الأوسط بطرازين هما:"جي تي دولكس"و"جي تي بريميوم"، إضافة الى طراز مكشوف في منتصف عام 2005 .
على صعيد التصميم تتمتع موستانغ 2005 بوقفة واثقة، ويتعزز هذا الطابع الغالب على شخصيتها من خلال مقدمتها الطويلة ومؤخرتها القصيرة في شكل يتناغم مع خصائص السيارات الرياضية الكلاسيكية. كما أن خطوطها التصميمية تعانق روح موستانغ خلال حقبة الستينات من خلال الاقواس الدائرية في الجوانب، ومصابيح الاضاءة الخلفية ذات الخطوط الثلاثية، وشعار الفرس الواثب في منتصف الشبك الامامي. كذلك صممت واجهتها لتشبه أنف سمك القرش، في حين ان التصميم المتطور للمصابيح الامامية يعبر عن تطورها وتناغمها مع روح العصر.
ومن خلال زيادة طول قاعدة عجلاتها بنحو 152 ملم، تتعزز عوامل الراحة ضمن المقصورة الداخلية حيث سيشعر السائقون طوال القامة بقدر اكبر من الراحة وذلك من خلال زيادة الحيز المتاح للرؤوس والاكتاف، كما سيتمتع الركاب في الخلف بمساحة للارجل والاكتاف أكبر حين يجلسون على مقاعدهم الرياضية الجذابة. كذلك تتميز هذه المقصورة بلوحة العدادات المتغيرة اللون، والتي تعتبر الأولى من نوعها في قطاع صناعة السيارات، وعجلة القيادة الثلاثية الاذرع وشعار الفرس الشهير بخطوطه الثلاثية الالوان المقتبس من طراز 1967، إضافة الى ميزة التحكم الآلي بالنوافذ ومرايا جانبية آلية ونظام فتح واغلاق للابواب عن بعد ونافذة خلفية مدفئة ومسّاحات زجاج متناوبة التشغيل.
ومن ناحية القوة والاداء جهزت موستانغ الجديدة بمحرك V8 بسعة 4,6 ليتر، قادر على توليد قوة 330 حصاناً وعزم 512 كلغ/متر، وهو مصنوع من الالمنيوم الامر الذي ينعكس على خفة وزنه، ويتصل هذا المحرك بناقل يدوي من خمس سرعات أو آلي من خمس سرعات ايضاً يؤمن انطلاقاً سريعاً واداء اقتصادياً على الطرقات. أما طراز جي تيV8 فمجهز بناقل حركة شديد الفاعلية طراز تريميك 3650 .
كما يعتمد نظام التعليق الأمامي على قوائم ماكفرسون التي تستخدم أذرع تحكم سفلية على شكل L، ما يوفر للسائق أعلى مستويات الراحة والتحكم في آن واحد، والخلفي على تصميم ثلاثي الوصلات بعامود اسطواني خفيف الوزن يؤمن تحكماً فائق الدقة بالمحور الخلفي. ويعزز هذا النظام المتطور من ثبات المحور الخلفي عند حركة العجلات خاصة على المنعطفات الحادة.
كذلك جهزت موستانغ 2005 بنظام ABS لمنع انغلاق المكابح بأربع قنوات، لتأمين تحكم أفضل بأداء الفرامل، وهو يعمد، عبر الاستعانة بأجهزة استشعار الكترونية، إلى مراقبة حالة الطريق ليرسل المعلومات الى جهاز كومبيوتر قادر على تحديد ما اذا كانت المركبة تسير على طريق جاف او زلق في أجزاء من الثانية، إضافة الى نظام الحماية الشخصي من فورد الذي يقوم بتحليل عوامل الاصطدام واختيار رد الفعل المناسب في أجزاء قليلة من الثانية، كما يعتمد النظام على وسائد هوائية للسائق والراكب الامامي وأجهزة شد مسبق لأحزمة الامان إضافة الى نظام يقوم بفصل عمل الوسادة الهوائية الخاصة بالراكب الامامي إذا ما كان المقعد شاغراً.