من خلال طرزها الجديدة، تتوجه كاديلاك نحو شريحة جديدة من الزبائن الذين يهدفون إلى اقتناء سيارة فخمة ومترفة تتسم بطابعها الديناميكي والتصميمي المميز. آخر طرز كاديلاك في هذا السياق يتمثل ب XTS الذي تسنى لنا فرصة قيادته في الولاياتالمتحدة، وتحديداً في مدينة لوس أنجليس حيث شهدنا اللغة التصميمية الأحدث لكاديلاك الأكثر ديناميكية من السابق، والتي تتجلى من خلال شبك التهوئة الأمامي الجذاب والمصابيح الرئيسة والخلفية العمودية، إلى مقصورة داخلية رحبة لتنافس عروضاً أخرى من الفئة ذاتها، واعتماد تقنيات إلكترونية رائدة وتجهيزات للراحة والترف يعززها محرك فئة V6 سعة 3،6 ليتر بقدرة 300 حصان، يتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية سداسية النسب، تنقل عزم الدوران إلى العجلات الأربع. مع طراز XTS الجديد كلياً الذي يشبه النموذج التصوري XTS بلاتينيوم الذي أطل في معارض عالمية عام 2010، ذهبت كاديلاك إلى أبعد مما كنا نتصور على المستوى الديناميكي. أمر يتجلى بوضوح عندما نتأمل الخطوط الخارجية الأكثر ديناميكية مقارنة بطرز كاديلاك DTS وSTS. كما تتجلى الديناميكية أيضاً عند التأمل بالواجهة الأمامية التي نالت تصميماً جريئاً وعصرياً يؤكده شبك التهوئة مصفوفي الهيئة المحاط بإطار كرومي جذاب، والمصابيح الرئيسة العمودية وتلك الإضافية المدمجة بالصادم الأمامي وشبك التهوئة السفلي الموازي والمصفوف بدوره. كذلك يلفتك تصميم هذه السيدان من خلال الأكتاف العريضة التي تخفي وراءها عجلات ضخمة قياس 19 بوصة قياسياً (20 بوصة اختيارياً) واللمسات الكرومية التي تزيّن أطراف النوافذ الجانبية ومقابض الأبواب، وأيضاً خط السقف شبه الملتوي في اتجاه المؤخر. ومن الخلف يزداد جمال التصميم مع المصابيح المتعامدة ذات الخلفية الحمراء، والجانح الخلفي المدمج، وغيرها من اللمسات الجمالية العصرية. على صعيد القياسات العامة، جاءت أكبر عروض كاديلاك السيدان حجماً بطول إجمالي يبلغ 5131 ملم، وعرض 1851 ملم، بينما يبلغ الارتفاع 1501 ملم. وقد عودتنا كاديلاك على فخامة مقصوراتها وموديل XTS لا يشذ عن هذه القاعدة، حيث نلاحظ وبسرعة مستويات الرحابة المعززة من خلال الاستعانة بقاعدة عجلات بطول 2837 ملم، ما انعكس على المساحات المخصصة لأرجل الركاب بقسم المقاعد الخلفية التي تصل إلى 1016 ملم، وهي الأفضل في فئتها، فضلاً عن المساحة الكبيرة لسعة صندوق التحميل التي تبلغ 509 ليترات. كذلك نالت هذه المقصورة مقاعد جلدية فخمة ومريحة يمكن التحكّم بوضعيتها كهربائياً في أكثر من اتجاه، إلى جانب شاشة الملاحة المزودة بنظام ثلاثي الأبعاد والنظام الصوتي المتطور، المقوّد متعدد الاستخدامات رباعي الأذرع، المكيّف الفعال الذي يمكن ضبط خياراته أوتوماتيكياً، والمقاعد الخلفية التي تتميز بمرونتها العالية من خلال إمكان طي مساند الرأس لتعزيز مستويات الرؤية، وغيرها. يضاف إلى ذلك مجموعة من تجهيزات السلامة والأمان تتمثل في الوسائد الهوائية المتعددة منها المواجهة للسائق والراكب الأمامي، مع اعتماد وسادتين جانبيتين لكل منهما، ووسائد هوائية جانبية-علوية (ستائر) لحماية رؤوس الركاب، وأحزمة أمان ثلاثية نقاط التثبيت مزودة بخاصية الشدّ المسبق والارتخاء التدريجي، إلى جانب الهيكل الفولاذي الصلب المزود بألواح قابلة للالتواء بهدف امتصاص وقع الارتطام عند الصدمات. ومما لا شك فيه أن مقصورة XTS تعكس الحرفية العالية ودقة التجميع النهائي والعناية بالتفاصيل التي اعتدنا عليها من كاديلاك مثل الجلود الفاخرة المطرزة من فئة ألكانترا على مواضع والأخشاب المطعمة وزوائد الألومنيوم الجذابة، علماً أن لوحة القيادة جاءت أنيقة وعصرية من خلال كونسول وسطي تتموضع عليه أزرار التحكّم بوظائف حيوية وعتلاته، إضافة إلى الاستعانة بنظام معلوماتي ترفيهي CUE Cadillac User Experience الرائد الذي يتصل بشاشة كبيرة قياس 8 بوصات، مع لوحة عدادات تتضمن شاشة قياس 12،3 بوصة توفر أربعة خيارات للسائق تبعاً للمعلومة التي يريدها. قدرات مقبولة زودت XTS الجديدة بمحرك من فئة V6 سعة 3،6 ليتر يولّد قدرة 300 حصان عند 6800 د.د، وعزم 358 نيوتن متر عند 5300 د.د، يتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية سداسية النسب تنقل عزم الدوران إلى نظام دفع رباعي للعجلات من تطوير شركة «هالدكس» تعطي الأولوية للدفع بالعجلات الأمامية في ظل ظروف القيادة العادية اليومية. وعند رصد أجهزة التحسس بداية أي انزلاق لأي من العجلات الأمامية أو الخلفية، تنقل الطاقة المرسلة إلى الإطار ذات نسبة التماسك الأكبر. واعتمد ترس تفاضلي وسطي لتعزيز التماسك العام وتوزيع فاعل لعزم الدوران بين المحورين الأمامي والخلفي. كذلك نالت XTS نظام ستابيلتي تراك للتحكّم الإلكتروني بالثبات، نظام منع انغلاق المكابح ABS، موزع قوى الكبح عند الطوارئ EBD، نظام التحذير من تخطي المسارLane Departure Warning ونظام التحذير من الزوايا غير المرئية الجانبية، ومثبت السرعة المتأقلم ونظام تفعيل أنظمة الكبح الأمامية والخلفية تلقائياً، وغيرها من وسائل الحماية النشطة. نجاح مضمون لا شك في أن التصميم نال عناية مهندسي كاديلاك، ومن هذا المنطلق لفتني التصميم الدقيق ورحابة المقصورة الداخلية وجودة مكوناتها العالية ونوعية عزلها عن الضجيج الخارجي، فضلاً عن واجهة المالتيميديا المتطورة تقنياً CUE التي تُعد جزءاً من التقنيات الجديدة المعتمدة بالطراز ككل، والتي ستميز طرز كاديلاك في المستقبل إلى جانب الاستعانة بنظام دفع رباعي للعجلات وتلك القائمة العريضة من تجهيزات السلامة والأمان. على مستوى الأداء، وجدت المحرك ناجحاً على مستوى القدرة والعزم والهدوء على أمل إلحاقه بمحركات أخرى تلبّي مختلف حاجات المستهلك. المقاييس الطول (متر) 5131 العرض (متر) 1851 الإرتفاع (متر) 1501 طول قاعدة العجلات (متر) 2837 الوزن (كلغ) 1896 مساحة الأرجل في الخلف(ملم) 1016 المحرّك عدد الأسطوانات V6 السعة (ليتر) 3،6 القدرة (حصان/د.د) 300/6800 العزم (نيوتن متر/د.د) 358/5300 معدّل إستهلاك الوقود (ليتر/100 كلم) 11،2 أنظمة ثبات القيادة ستابيلي تراك/ABS/EBD/BA/... المكابح أمامي (ملم) 345X20 خلفي (ملم) 315X23 نقل الحركة الدفع رباعي علبة التروس أوتوماتيكية من 6 نسب تقويم «الحياة» التصميم الخارجي: 8 من 10 التصميم الداخلي: 8،5 القدرات: 7،5 التسارع: 7 استهلاك الوقود: 6 الانبعاثات الكربونية: 4،5 التجهيزات: 8،5 www.carsandspeed.com
