نيسان التيما 2005 : أناقة ورحابة وقوة لكسب التحدي

تصميم فريد، اداء استثنائي ومقصورة ركاب حديثة ومتطورة، اضافة الى احدث التقنيات في انظمة السلامة. بهذه الخطوط العريضة دخلت نيسان الى قطاع سيارات السيدان المتوسطة الحجم مدركة تماماً حدة المنافسة، خصوصاً من جاراتها اليابانيات هوندا اكورد وتويوتا كامري، اضافة الى غيرها من الطرازات، لتعلن من فوق عن تقديم التيما الجديدة التي تمثل رهاناً جديداً يطلقه امبراطور الشركة اليابانية اللبناني الاصل كارلوس غصن.
أناقة وجاذبية
اعطى مهندسو التيما اهتماماً خاصاً بثلاثة عوامل: التصميم، الأداء والرحابة الداخلية، لذلك بنوا التيما بحسب تقنية نيسان الجديدة من حيث القاعدة ذات الدفع الامامي والتي تتميز بخط عجلات طويل وعرض اكبر، ما يوفر مرونة اكثر وتوازناً في التحكم، اضافة الى بنية ذات صلابة عالية.
يبلغ طول طراز التيما الجديدة 4864 ملم، وعرضه 1788 ملم وارتفاعه 1470 ملم، مقدمة السيارة تمزج طابعي الفخامة والرياضة مع فتحة التهوئة التي تتوسطها علامة نيسان والمصابيح الامامية من فئة "كزينون" والمصد السفلي المدمج مع المقدمة، ما يزيدها حيوية. من الجوانب الخطوط ظاهرة وتعزز المظهر الانسيابي، اما العجلات فمصنوعة من الالمنيوم الخفيف. في الخلف تتميز المصابيح بتصميمها، فيما يعزز جناح الهواء الخلفي الاختياري مع مصباح التوقف العلوي من مظهر التيما الانسيابي، مع الاشارة الى ان الصندوق الخلفي كبير الحجم ويتسع لنحو 442 ليتراً من الامتعة.
وللمساهمة في تخفيض وزن التيما، استخدم الألمنيوم في تصنيع غطاء المحرك وغطاء صندوق الامتعة لسهولة الفتح والاغلاق، كما تمتلك صفائح الألمنيوم خاصية طبيعية لتوزيع الرنين، ما يقلل الضجيج ويكاد يحجبه عن مقصورة الركاب الداخلية.
رحابة متفوقة
تتميز مقصورة التيما بأنها اعطت السائق والركاب عناية خاصة لتحول تجولهم على متنها الى متعة حقيقية مع زيادة في الرحابة والاحساس بالثقة، لذلك تم تجهيزها بعدادات مضيئة مصممة خصيصاً لتوفر كل المعلومات للسائق وتطلعه على حالة عمل المركبة، اضافة الى لوحة قيادة عصرية التصميم ومقود يمكن ضبطه لتوفير وضعية قيادة نموذجية.
كذلك زودت التيما بمرآة وسطية ذات قدرة تعتيم آلية لتقليل تشتيت الانتباه والتوهج الخطر المحتمل حدوثه اثناء القيادة الليلية، اضافة الى مرآة وسطية تتميز بقدرة اوتوماتيكية على خفض انعكاسات الاضاءة الصادرة من المركبات في الخلف، زجاج يقي من الأشعة الشمسية فوق البنفسجية، فتحة سقف زجاجية، مقاعد مريحة جداً مع ميزة التحكم بها كهربائياً، انظمة صوتية تشمل راديو كاسيت، اضافة الى مبدل لستة اقراص مُدمجة مع ستة مكبرات للصوت، نظام تكييف عالي الأداء ذات تحكم آلي بالحرارة تم دعمه بمصفاة بقدرة عالية على تنقية الهواء، اضافة الى جهاز التحكم الالكتروني عن بعد الذي يُشغل نظام الانذار، ويتحكم بفتح وإغلاق صندوق الأمتعة الخلفي وجميع الابواب، الا انه يقوم بفتح وإغلاق النوافذ الامامية فقط.
كما جهزت التيما بكومبيوتر الرحلات الذي يوفر بلمسة واحدة معلومات مختلفة مثل درجة الحرارة الخارجية، استهلاك الوقود...، كذلك تشكل اجهزة التحكم بالنظام السمعي ونظام التحكم بالسرعة ASCD ميزات تحوّل الرحلات الطويلة الى متعة كبيرة، علماً ان المقعد الخلفي قابل للطي الجزئي بنسبة 60 -40 وهو مزود بقفل يعمل بلمسة واحدة، ما يسمح بتحميل الامتعة الطويلة والضخمة حتى اثناء جلوس راكب في المقعد الخلفي.
فن القوة
أداء مثير يجعل من قيادة نيسان التيما متعة فعلية تنبعث من قوة المحرك المتوافر بحجمين مختلفين ومن التسارع السلس والقوة الثابتة على كل مستويات دوران المحرك، ما يعزز الاحساس بالقوة، خصوصاً ان محرك QR25 ذا الاسطوانات الاربع يعتبر من اقوى المحركات في فئته حيث تبلغ سعته 2,5 ليتر، ويولد قوة 187 حصاناً عند سرعة 6000 دورة في الدقيقة، اضافة الى 25,9 كلغ - متر عند سرعة 4000 دورة في الدقيقة كحد اقصى لعزم الدوران.
كذلك تم تجهيز التيما بمحرك آخر من ست اسطوانات بسعة 3,5 ليتر بكامة علوية مزدوجة و24 صماماً، يولد قوة 257 حصاناً عند سرعة 6000 دورة في الدقيقة، اضافة الى 37 كلغ - متر عند سرعة 4800 دورة في الدقيقة كحد اقصى لعزم الدوران وقد تم تصنيفه بين "افضل 10 محركات" من مجلة "واردز اوتو" لتسع سنين على التوالي.
كذلك تم تصنيع المحرك من الالمنيوم المتين الذي يسهم في تخفيض الوزن ويؤمن استهلاكاً افضل للوقود فيما يحسن تصميم الكامة العلوية المزدوجة من نسبة التجاوب ويزيد من فعالية عمل مشاعب السحب والعدم، ما يرفع بالتالي من مستويات اداء المحرك وقدراته.
وقد حدد مهندسو التيما اربعة اهداف لتصميم هذا المحرك:
- قوة عزم تضع التيما على رأس قائمة سيارات السيدان في هذه الفئة.
- تصميم محرك بنسبة ضجيج واهتزاز منخفضة.
- كفاية استهلاك الوقود ومعايير عوادم منخفضة.
- حجم مفيد ووزن خفيف.
وتتصل هذه المحركات بناقل حركة يدوي من خمس او ست سرعات بحسب طراز التيما، او بناقل حركة اوتوماتيكي من نوع GATE-TYPE، اما بالنسبة الى نظام التعليق فهو مكون من الالمنيوم لوزن اخف، من الجهة الامامية مستقل يقوم على قوائم انضغاطية مثبتة على قاعدة العجلات مقابل تعليق خلفي مستقل يعتمد مبدأ الوصلات المتعددة ليرفع مستويات التماسك عند السير في خطوط مستقيمة تماماً وليزيد من الثبات عند المناورة في المنعطفات.
انظمة متطورة لراحة البال
من الضروري القول ان سلامة ركاب التيما شكّلت اهتماماً اساسياً لمهندسي نيسان، وقد تجسدت هذه الفلسفة في مفهوم نيسان للسلامة الثلاثية الذي يتمثل في:
- سلامة المعلومات المرئية التي تساعد السائق على استباق حالات الخطر وتفاديها من خلال تمكن السائق من الرؤية بوضوح من كل الزوايا، اضافة الى مصابيح الكزينون الامامية التي تؤمن اضاءة اكثر اشعاعاً من مصابيح الهالوجين التقليدية، ومصباح التوقف الخلفي العلوي.
- سلامة التحكم التي تسمح للسائق بتجنب اي حال طارئة وذلك بتعزيز التحكم بالمركبة من خلال جهاز منع انغلاق المكابح ABS، ومكابح ذات اسطوانات قرصية مهواة بمساعدة آلية للعجلات الاربع.
- سلامة التصادم التي تساعد في تقليل خطر الاصابة الطفيفة او القوية في حالات وقوع الحوادث وذلك من خلال هيكل ممتص للصدمات ووسائد هواء امامية، جانبية وخلفية تنتفخ بمستويات مختلفة بحسب قوة الصدمة، وأحزمة الامان مع نظام الشد المسبق ومحددات لقوة الضغط.
كذلك زودت التيما بنظام التحكم بالتماسك الذي يمنع المركبة اوتوماتيكياً من الانزلاق على المسارات الزلقة، نظام توزيع قوة الكبح الكترونياً EBD، نظام منع الانحباس المزود بمجسات تتحقق من وجود عوائق في مسار اغلاق النوافذ لتعيدها اوتوماتيكياً الى الوضع السفلي.
المواصفات: العلامة على 10
انطباع شخصي
7 التسارع
5 استهلاك الوقود
8 الراحة داخل المقصورة
8 التماسك والكبح
8 الهدوء
8 التجهيزات الداخلية
8 المساحة الأمامية
8 المساحة الخلفية
7 مساحة التحميل
8 القيمة في فئتها
75 المجموع
auto@alhayat.com