طوكيو : حلم وواقع في جديد السيارات

"أهلاً بكم في مطار ناريتا الدولي، الساعة تشير الى السادسة مساء بالتوقيت المحلي، والحرارة الخارجية تبلغ 12 درجة مئوية، نتمنى لكم طيب الإقامة في طوكيو". بهذه الكلمات اختصر صوت المضيفة ساعات طويلة من الطيران بهدف الوصول الى عاصمة العلم والتكنولوجيا طوكيو التي تستضيف كل سنتين معرضاً للسيارات والدراجات النارية وهو الأبرز عالمياً لأنه يجسد الخيال، الإبداع والمستقبل.
إذاً مرة جديدة في طوكيو لمواكبة المعرض السابع والثلاثين الذي يحافظ نسخة بعد الأخرى على شخصيته المميزة وفرادته المعهودة من جهة إطلاق العنان لمخيلة الصانعين وبخاصة اليابانيين منهم الذين يتنافسون في عرض أفكارهم النموذجية وطرازاتهم الجديدة امام رجال الصحافة المتخصصة.
هذا المعرض الذي إستمر من 22 تشرين الاول حتى 5 تشرين الثاني استقطب 268 شركة عارضة من 14 بلداً، وشهد للمرة الأولى إطلاق 84 طرازاً عالمياً، اما شعار "التحدي والتغيير نحو أفضل" فقد أكدته جولتي في أروقة المعرض الذي امتد على مساحة تتعدى 41 ألف كيلومتر مربع في ماكوهاري ميسي في شيبا شمالي طوكيو.
"نيسان": تحويل المستقبل
شركة نيسان ورئيسها "الكاريزماتيك" كارلوس غصن أحدثت انفجاراً كبيراً مع طرازات مواكبة لخطة نيسان 180، فبمناسبة إحتفالات العيد السبعين عرضت نيسان طراز فوغا المبني على قاعدة 350 زي والذي يجسد قمة الأداء والمساحة الداخلية والنوعية مثله مثل سي - نوت المميز بفساحته الداخلية وبعملانية إستعماله يومياً والذي يتسع لخمسة ركاب، إضافة الى طراز سيرينيتي الذي يدمج الأداء الرياضي، الفخامة والفساحة علماً أن الشكل الخارجي والداخلي مئة في المئة ياباني. ولإزدحام المدينة قدمت نيسان طراز إيفيس الذي يعمل بخلايا الوقود ويمثل رؤية نيسان لسيارات المستقبل.
كذلك أضافت نيسان طراز مارش المعروف في أسواقنا باسم ميكرا، أكس ترايل، سكايلاين، 350 زي، سيما، مورانو الذي حقق أرقاماً قياسية في أسواق الولايات المتحدة الأميركية، الغراند، بريساج...
هوندا: قوة الأحلام
شعار هوندا التي تعتبر أن للأحلام قوة تُرجم في معرض طوكيو حيث عرض الصانع الثاني في اليابان أوديسي الجديدة والتي كانت أُطلقت قبل المعرض والمميزة بفساحتها الداخلية وبثباتها وراحة مقصورتها، إضافة التي طرازات تجسد رؤية هوندا للمستقبل على الصعيد الرياضي مثل "أتش أس سي" وعلى صعيد السيارات الصديقة للبيئة مثل IMAS الرياضية والتي لا يتعدى وزنها 700 كلغ وKIWAMI.
طبعاً هوندا لم تغفل تاريخها الرياضي لذلك عرضت أيضاً سياراتها المشاركة ببطولة العالم في الفورمولا واحد والأندي كار والدراجات النارية ذات التشكيلة الواسعة والمشاركة ببطولة العالم ايضاً، إضافة الى طرازات لايف، انسباير، ستريم، أس 2000، أكورد يورو - أر والطرازات التي تُعنى بذوي الإحتياجات الخاصة.
تويوتا: أحاسيس واستهلاك أقل للوقود
مثّل معرض طوكيو فرصة جديدة لتويوتا لعرض عضلاتها من خلال 21 طرازاً يُنتج حالياً منها ما هو معروف في أسواقنا ومنها خاص بالأسواق اليابانبة مثل سورر، أفنسيس، كالدينا، بريوس، سيليكا، كورولا وراف 4 وغيرها، ومن خلال طرازاتها المستقبلية أيضاً التي بلغ عددها 10 وهي تحاكي مختلف المجالات الرياضية، البيئية والفخمة لكن أبرز ما لفت نظري منها كان طرازي PM المخصص لمقعد واحد فقط والذي يعمل على خلق إنسجام رائع بين السائق والسيارة يتعزز من خلال تكنولوجيا اتصالات رائدة، وطرازSU-HV1 الذي يمثل الجيل المستقبلي للآليات ذات الإستعمال الرياضي مع نسبة إستهلاك متدنية للوقود.
كذلك عرضت تويوتا سياراتها المشاركة ببطولة العالم في الفورمولا واحد TF103 والأندي كار، وكانت الفرصة مناسبة للإعلان عن إطلاق ماركة لكزس في الأسواق اليابانية في شهر آب اغسطس 2005 ولهذا الغرض تم الكشف عن طرازين نموذجيين LF-S وLF-X او Lexus Future-Sedan وCrossover.
طرازات يابانية للمستقبل
لم يغب بقية الصانعين اليابانيين عن ساحة العرض، خصوصاً ان المعرض يمثل لهم فرصة للوصول الى جميع أنحاء العالم من خلال تغطية مئات الصحافيين لهذا الحدث الضخم.
تحت شعار "فكّر. اشعر. قد ترجمت سوبارو رؤيتها لعالم السيارات في منح السائق متعة القيادة مع عوامل حماية عالية واحترام للبيئة، امور تمثلت في تشكيلة ليغاسي المنوّعة وامبريزا التي تشارك نسختها الرياضية حالياً ببطولة العالم للراليات ومن الممكن ان تتوج النروجي بيتر سولبرغ بطلاً، إضافة الى فوريستر وطرازين نموذجيين "بي 9 سكرامبلر" الذي يجمع الشكل الرياضي وتكنولوجيا الآليات الكهربائية، و"أر وان إيه" الكهربائي ذات الحجم الصغير.
دايهاتسو ذهبت الى قلب نظريتها وشعارها الذي تحول من "جعلناها صغيرة" الى "صغير جميل الحجم المستقبلي" وتمثل بطرازات فان، ايكو، سيتي ولايف إضافة الى الطرازات النموذجية مثل "دي - بون" الرياضي ذات الدفع الرباعي الدائم، UFE-II Ultra Fuel Economy، AI Attractive & Intelligent ذات التقنية العالية.
مازدا كشفت عن طراز مياتا توربو الذي سيُسّوق العام المقبل إضافة الى طراز نموذجي يظهر توجهات مياتا في المستقبل، وطرازات أخرى مثل Ibuki المزود بمحرك خفيف الوزن سعة 1,6 ليتر وكوسابي وواشو ورودستر وغيرها من الطرازات المعروفة في اسواقنا مثل "اتنزا"، "أم بي في" و"تريبيوت".
ميتسوبيشي كشفت ايضاً عن خططها المستقبلية بإطلاقها طرازات نموذجية عدة مثل "أي" الذي يمثل الجيل الجديد من السيارات الصغيرة وهو مزّود بمحرك سعة ليتر واحد ومن المنتظر ان تشهد الاسواق اليابانية طرازاً شبيهاً به، ما يعني طرازات نموذجية قريبة جداً للواقع، وse-ro ذات المقصورة الرحبة ومحرك سعة 0,66 ليتر وغيرها من الموديلات والمحركات، خصوصاً سيارات الراليات لانسر ايفولوشن التي تحضر ميتسوبيشي من خلالها للعودة الى بطولة العالم للراليات وباجيرو ايفولوشن الذي فاز بسباق باريس - داكار.
اللافت عند سوزوكي الطرازات النموذجية "أس رايد" الصغيرة التي تتسع لراكبين و"لاندبريز" التي تشكل نظرة سوزوكي لمستقبل الآليات ذات الاستخدام الرياضي و"موبيل تراس" المكونة في شكل اساسي من الزجاج.
نجوم أضاءت سماء طوكيو
لم تكن بقية الصانعين على مستوى هالة وضخامة نظرائهم اليابانيين باستثناء بعض النجوم التي سطعت في سماء طوكيو منها ما كان يُعرض للمرة الأولى ومنها ما كان طرازات نموذجية مثل أودي لومان كواترو الذي ظهر للمرة الاولى في شهر أيلول في معرض فرانكفورت، وهو مزود بمحرك V10 سعة 5 ليتر، بي - توربو يولد قوة 450 كيلوواط و750 نيوتن- متر كحد أقصى لعزم الدوران وهو قادر على ايصال السيارة من سرعة صفر الى 100 كلم في الساعة خلال 3,7 ثانية، إضافة الى اودي بايكس بيك كواترو الذي ظهر هذه السنة في معرض ديترويت وهو مزود بمحرك V8 يولد قوة 370 كيلوواط ونظام تعليق يتكيف بروعة مع طبيعة المسار. وبرزت أيضاً بيجو من خلال طراز 307 سي سي كوبيه كابريوليه المزود بمحرك سعة 2 ليتر الذي يولد قوة 100 كيلوواط، وطراز 407 اليكسير الذي يجسد الفئة 4 المستقبلية، طبعاً إضافة الى 206 بطلة العالم للراليات في السنوات الثلاث السابقة.
وبعد ظهورهما في معرض فرانكفورت عرضت "بي ام دبليو" جديدها أكس 3 والفئة السادسة الاسطورية اللذين سيطلقان عالمياً هذا الشهر في اسبانيا، إضافة الى تشكيلتها الواسعة مثل جارتها مرسيدس مع الاسطورة الجديدة مايباخ وطراز "أس أل أر ماكلارين" ذات محرك V8 سعة 5,5 ليتر وقوة 626 حصاناً وعزم 780 نيوتن - متر والهيكل المبني بحسب تكنولوجيا الفورمولا واحد والذي سيقدم لرجال الصحافة لاحقاً في جنوب افريقيا، أما فولسفاغن التي عرضت تشكيلتها المعروفة كشفت عن نموذج "أر" الرياضي وفولفو عن طراز VCC النموذجي.
ومع عرضها طرازين نموذجيين "هاي واير" و"هيدروجين3"، شاركت جنرال موتورز بماركاتها الخمس كاديلاك، مع طراز سيكستين النموذجي المميز بقوة 1000 حصان وطرازات "اكس ال ار"، "اس ار اكس"، شيفروليه، أوبل، سآب وهامر. كذلك تابعت فورد إحتفالاتها المئوية بمشاركتها بطرازات معروفة مثل موستينغ، فوكس وغيرها إضافة الى "فييستا أر أس رالي".
كورياً، وتحت شعار "دائماً لك، في أي وقت وأي مكان" شاركت هيونداي مع NEOSII وCCS النموذجيين اللذين يمثلان نظرتها الى السيارات الرياضية والكروس اوفر.
وفي النهاية، لو اقتصرت المعارض على الطرازات المُنتجة من دون النموذجية لتسيّد الضجر مختلف معارض السيارات لكن الافكار الجديدة التي شهدناها في طوكيو تؤكد أنه الابرز عالمياً.
auto@alhayat.com