طوكيو : معرض الأحلام

مرة جديدة في طوكيو، المدينة التي لا تنام والتي لبست ألوان تشرين واستعدت هذه السنة لاستضافة أحد أبرز معارض السيارات في العالم الذي يُنظم مرة واحدة كل سنتين ويتخطى المليون زائر من أنحاء العالم.
أكثر من 268 عارضاً يمثلون 14 بلداً قدموا 41 طرازاً تظهر للمرة الأولى، لكن عصب معرض طوكيو يبقى الطرازات النموذجية التي تحقق الأرقام القياسية.
شركة نيسان التي تحتفل هذه السنة بعيدها السبعين وجهت رسالة واضحة الى كل الصانعين بعرضها ستة طرازات نموذجية:
- جيكو، التي بُنيت للاحتفال بالذكرى السبعين لتأسيس نيسان وبالعيد الأربعمئة لطوكيو.
- فوغا، السيارة التي تمثل الفخامة وهي ذات فساحة داخلية لافتة وطابع رياضي.
- سيرينيتي، كروس اوفر نموذجية لستة ركاب ذات شكل أيروديناميكي جذاب.
- ريديغو، المميزة بنظام السقف الزجاجي.
- إيفيس، سيارة تعمل بخلايا الوقود، طولها 3 أمتار.
- سي نوت المخصصة لخمسة ركاب وهي عملية.
أما تويوتا الصانع الياباني الأول والطامح للحصول على المركز الثاني عالمياً بدل فورد فقّدم طرازات، منها:
- كراون المزودة بمحرك V6 سعة 3 ليترات ومعايير سلامة استثنائية.
- فاين أن مزودة بمحرك كهربائي.
-NLSV ذات الأبواب الكهربائية.
-PM سيارة مخصصة لراكب واحد.
-CS&S سيارة متخصصة ورياضية بامتياز تعمل من خلال لمس الشاشة في داخلها.
تضاف الى هذه الطرازات طرازات نموذجية أخرى مثل LF-S و LF-X Lexus Futur Sedan،Lexus Futur Crossover وغيرها تعمل بخلايا الوقود.
هوندا المنافس المباشر لتويوتا في السوق الياباني عرضت أيضاً أفكارها المستقبلية:
-ASM نموذج مستقبلي لطرازات الميني فان ذات المقاعد الثمانية.
-HSC Honda Sport Concept او الطراز الرياضي.
-IMAS طراز رياضي مميز بخفة وزنه.
- كيوامي طراز هوندا النموذجي يعمل بخلايا الوقود.
سوبارو أيضاً كانت لها حصة كبيرة:
- بي 9 سكرامبلر، ذات المظهر السلس والمزودة بمحرك كهربائي بقوة 100 كيلو واط يصل الى سرعة 80 كلم/الساعة والمدعوم بمحرك وقود يقدم قوة 140 حصاناً عند الحاجة.
- أر 2 كاي بمحرك سعة 660 سنتيمتراً مكعباً.
- أر 1 إيه او سيارة المدينة بمحرك قوة 40 كيلو واط.
مازدا التي تُصدّر حالياً 60 في المئة من إنتاجها وصاحبة الترتيب الخامس في اليابان كانت لها أيضاً حصتها من السيارات النموذجية:
- إيبوكي، سيارة الرودستر المكشوفة المميزة بثباتها.
- كوسابي، السيارة الرياضية ذات المقاعد الاربعة ظهرت في معرض فرانكفورت في ايلول سبتمبر الماضي.
- واشوو او أجنحة الصقر بمحرك V6 سعة 3,5 ليترات وستة مقاعد.
ميتسوبيشي لم تكن غائبة عن احتفال السيارات النموذجية من خلال:
-SE-RO التي تمثل الحرفين الأولين لكلمة Secret Room تندفع بالعجلات الخلفية.
- يضاف الى SE-RO طراز "أي" الذي يتقاسم معه الشاسيه نفسه، لكنه أقل استهلاكاً وسيُنتج عام 2005، طراز CZ2 المكشوف والمزود بمحرك سعة 1,5 ليتر، وطراز Tarmac Spyder الرياضي مع السقف المتحرك.
سوزوكي أيضاً كانت لها طرازاتها النموذجية: لاند بريز الذي يندفع بالعجلات الأربع، موبيل تراس، أس رايد وأس 2 الرياضية. الى جانب هذه الطرازات اليابانية ظهر بقية صانعي السيارات مكتوفي الأيدي في عالم الأحلام، واكتفت كاديلاك بعرض سيكستين، وهيونداي طرازي NEOS-II وCCS، وبي أس أي طرازي 407 اليكزير وسي-ايردريم، اما فولغسفاغن فاكتفت بطراز "أر".