لتحديث الشبكة وشراء 24 قطاراً حديثاً . المكتب المغربي للسكك الحديد ينوي استثمار بليون دولار

} قرر المكتب المغربي للسكك الحديد استثمار مبلغ بليون دولار خلال السنوات الخمس المقبلة لتحديث الشبكة واعتماد اشارات المرور الالكترونية لزيادة سلامة الرحلات وتوريد عشرات القطارات الحديثة لتغيير جزء من الاسطول الحالي.
اعلن المكتب المغربي للسكك الحديد أنه ينوي شراء 24 قطاراً حديثاً من السوق الدولية لاستخدامه على خطوط الدار البيضاء - فاس مطلع سنة 2004 بعد استكمال تثنية شبكة السكك الحديد في عام 2003.
وقال المكتب في بيان ان مناقصة القطارات، المفتوحة حتى مطلع الخريف المقبل، موجهة الى مصنعي القطارات كافة لتزويد المغرب بطرازين، الاول لثمانية قطارات عصرية والثاني ل16 قطاراً بسرعة لا تقل عن 160 كلم في الساعة. وأضاف المكتب انه قد يقتني قطارات اضافية اذا كان السعر المطروح مناسباً، مشيراً الى انه على المشاركين في المناقصة تقديم عروضهم عبر موقع المكتب على الانترنت.
وحصل مكتب السك الحديد قبل فترة على تمويلات من "البنك الافريقي للتنمية" وبنك الاستثمار الاوروبي والبنك الياباني للتعاون بقيمة 155 مليون دولار لاستكمال تجهيزات البنى التحتية وخصوصاً تثنية الخط الرابط بين فاس ومكناس الذي بلغت كلفته 160 مليون دولار.
وقال المكتب ان الاشغال ستنتهي بعد سنتين وسيصبح بامكان المسافرين قطع مسافة 300 كلم في غضون ساعتين.
وكان المكتب الذي يستعد للتحول الى شركة مساهمة تحت مراقبة الدولة اقتنى قبل اربعة أعوام قطارات سريعة من شركة "بومبارديه" البلجيكية بقيمة 120 مليون دولار يستخدمها حالياً على الخط الرباط بين الدار البيضاء والقنيطرة. وتحفظ المكتب على عروض من شركات بريطانية العام الماضي بسبب اختلاف الانظمة المعتمدة في الشبكتين المغربية والانكليزية.
ويوفر مكتب السكك الحديد عقود عمل بمئات ملايين الدولارات واستثمر في الخطة السابقة 1996-2000 نحو 520 مليون دولار. وتتولى شركة "انجليك" الفرنسية تحديث الانظمة الكهربائية ومجموعة "الستوم" الفرنسية تجديد منشآت المرور والاشارة والانظمة الالكترونية بكلفة 60 مليون دولار، بينما تنجز شركة "كونتراس خافيير كينوفارت" الاسبانية تحديث نحو 200 كلم من الخطوط الحديدية بكلفة مقدارها 80 مليون دولار.
وتتنافس حالياً مجموعة "بومبارديه" البلجيكية مع شركات صينية وهندية على الفوز بصفقة مد خط للسكك الحديد بين مراكش واغادير على مسافة نحو 300 كلم ضمن مشروع يتبناه بنك الاستثمار الاوروبي والبنك الدولي لربط شمال المغرب بجنوبه وقد يمتد لاحقاً الى مدينة العيون في الصحراء الغربية.
وتتنافس شركات اخرى على بناء واستغلال مشروع خط تاوريريت - الناظور في شمال شرقي المغرب الذي تبلغ كلفته نحو 220 مليون دولار وسيتم تنفيذه على صيغة تفويض الامتياز باشراك القطاع الخاص المحلي.
يذكر ان عائدات المكتب المغربي للسكك الحديد بلغت في عام 1999 نحو 200 مليون دولار واستثمر المكتب نحو 120 مليون دولار لتحديث معداته وتمتد السكك في المغرب مسافة 1907 كلم منها 307 كلم مزدوجة وينقل القطار نحو 12 مليون مسافر سنوياً نصفهم بين الدار البيضاء والرباط.