عصف الاماراتي محمد بن سليم، سائق مارلبورو وفورد وبطل راليات الشرق الأوسط عشر مرات، أمس، بأحلام نجم بطولة العالم للراليات الصاعد الاستوني ماركو مارتن عندما انسحب الأخير خلال المرحلة الثانية عشرة من مارلبورو رالي لبنان، لانكسار جهاز ناقل الحركة في سيارته. وعاند الحظ نجم الراليات اللبناني جان بيار نصرالله متصدر السباق حتى ظهر أمس بعد ان واجه مشكلات في جهاز نقل الحركة في نهاية المرحلة ال11 استغرق اصلاحها 11 دقيقة، وهو وقت أكثر من المسموح به، لينال عقوبة جزاء قدرها دقيقة وخمسين ثانية، ويتراجع إلى المركز الثاني، ولم يسعفه الحظ في ما بعد فخرج من السباق في بداية المرحلة الثالثة عشرة باسلوب محزن لتعرض سيارته لعطل في جهاز القابض الفاصل كلاتش، ولم يتمكن بعد ذلك من الانطلاق لتلفظ سيارته أنفاسها الأخيرة. وبلغت مسافة مراحل اليوم الثاني 85،353 كلم منها 108 كلم في المراحل الخاصة، وسجل نصرالله افضل وقت في المرحلة التاسعة في الرالي وبقي متصدراً الترتيب العام امام مارتن وبن سليم الى ان تعرض نصرالله للمشكلات في المرحلة الحادية عشر فتصدر مارتن مكانه لوقت قصير قبل ان تنتقل الصدارة الى النجم الاماراتي. ومع انسحاب نصرالله ومارتن صار اللبناني روجيه نصر ثانياً على سيارته الغولف "كيت كار". وخرج من رالي لبنان حتى نهاية المرحلة الثانية عشرة 18 متسابقاً من أصل 38 انطلقوا من خط البداية صباح الجمعة في مدينة طرابلس. وبالنسبة الى المجموعة ن، وبعد يوم حافل بالتحديات الشديدة بين نخبة من أبرز المتسابقين اللبنانيين وهم سليمان سليم متصدر المجموعة، وعبده فعالي وفادي حايك، يبدو من الصعب جداً التكهن بنتائج هذه المجموعة لشراسة المنافسة بين المتنافسين الثلاثة. ويتوقع ان يقوم محمد بن سليم بإحكام سيطرته على مركز الطليعة، لتكون سيارته "فورد فوكس وورلد رالي كار" WRC أول سيارة تصل إلى نهاية القسم الثاني، قبل أن تنطلق صباح اليوم لاجتياز القسم الأخير من السباق ويضم أربع مراحل خاصة، لتحمل قائدها محمد بن سليم للتربع على عرش رالي لبنان في أول ظهور لسيارته خارج ساحة بطولة العالم للراليات. الترتيب العام للمتسابقين بعد المرحلة الخاصة الثانية عشرة: 1- محمد بن سليم فورد 57.46.1ساعة 2- روجيه فغالي غولف 07.48.1 3- ايف لوبيه لانسيا 18.51،1 4- عبده فغالي رينو 27.55.1 5- ميشيل صالح تويوتا 47.55.1 6- فادي حايك ميسوبيشي 26.56.1 7- سليمان سليم رينو 10.57.1 8- رودويك الراعي لانسيا 06.59.1 راليان وكشف رئيس اللجنة التنظيمية لمارلبورو رالي لبنان الدولي ومدير السباق زياد جاموس ل"الحياة" أبرز ما بحث في اجتماع مسؤولي نوادي السيارات في الشرق الأوسط الذي عقد على هامش السباق اللبناني، وفيه أعلن الجانب اللبناني عن طلب ادراج رالي الأرز الذي يقام في مطلع تشرين الأول اكتوبر من كل عام، ضمن برنامج روزنامة بطولة الشرق الأوسط للموسم المقبل. وهكذا ستتضمن البطولة راليين لبنانيين، لأن الغاية الأساسية أن يبقى أحد السباقات اللبنانية جولة في البطولة الاقليمية، طالما ان مارلبورو رالي لبنان مرشح لبطولة العالم لسنة 2001". وأوضح جاموس ان ديريك ليدغر، ممثل الاتحاد الدولي للسيارات في الشرق الأوسط، أثنى على التنظيم اللبناني، وقال إنه الأفضل في بطولة الشرق الأوسط، و"تمنّى علينا كلبنانيين الترويج للبطولة الاقليمية على الصعيدين الاعلاني والتسويقي بمختلف الوسائل المناسبة". وحول الدعم العربي لترشيح مارلبورو رالي لبنان لبطولة العالم، ولا سيما ان الموفودين والمراقبين الدوليين سجلوا ارتياحاً كبيراً لمستوى التنظيم الإداري والفني ولنوعية المشاركين وقوة المنافسة، قال جاموس: "لقينا ترحيباً ودعماً كاملين، لأن حلم كل العرب، خصوصاً متسابقين الراليات منهم، ان تقام إحدى جولات بطولة العالم في أحدى الدول العربية، ولبنان مؤهل لذلك... صحيح ان بعض الراليات مثل رالي دبي يلقى الدعم الرسمي، بينما التنظيم يقتصر على المبادرات الفردية والجهات الخاصة في لبنان، ولكن يبدو عدم وجود رغبة في ان تكون إحدى جولات بطولة العالم على طرقات صحراوية وترابية، انهم يفضلون الطرقات المعبدة التي باتت جولاتها قليلة في بطولة العالم. وطبيعة لبنان ومراحله تناسب هذه الرغبة، اضف إلى ذلك الكوادر التنظيمية. الكل يعلم أن بعض الدول العربية تستعين بمنظمين أجانب حتى على صعيد مراقبي الطرقات، وفي لبنان 1200 متطوع من ذوي الاختصاص". ويتوقع ان يرتفع عدد جولات بطولة الشرق الأوسط إلى تسع جولات كحد أدنى في السنة المقبلة، في ضوء الطلبات الرسمية التي تقدمت بها بعض الأندية، مثل نادي البحرين. ولم تلق فكرة إعادة مشاركة سيارات من المجموعتين اس وب القديمتين الترحيب الكافي، والسبب الأساسي ان كلفة تجهيز سيارة من إحدى هاتين الفئتين والمشاركة على متنها تقارب كلفة سيارة من المجموعة ن الحديثة الأكثر اماناً. تبقى الإشارة إلى ان العمل قائم على اطلاق رالي لبنان - سورية - الأردن في ضوء الرغبة المشركة عند المسؤولين في البلدان الثلاثة "واللمسات الضرورية توضع لهذا المشروع في الكواليس، ليعلن عنه رسمياً في الوقت المناسب".
