أمير تبوك يطمئن على صحة الشيخ عبدالعزيز الغريض    "الإحصاء" تنشر الرقم القياسي لتكاليف البناء في المملكة لشهر يونيو 2025    الإبراهيم يجتمع مع وزيرة التخطيط والتنمية في جمهورية إثيوبيا    وزير الخارجية يُجري اتصالًا هاتفيًا بوزير خارجية إريتريا    هدف الهلال.. إيزاك يطلب الرحيل عن نيوكاسل يونايتد    وزارة الرياضة تخصص أندية الأنصار والخلود والزلفي وتفتح المجال لبقية الأندية    الشؤون الإسلامية في جازان تواصل تنفيذ الدورة العلمية الصيفية الثالثة    انطلاق معرض "المدينة المنورة للكتاب" 29 يوليو    الأمين العام لرابطة العالم الإسلامي يلتقي وزيري الخارجية والداخلية الأفغانيين في كابل    مستشفى المهد يعتمد تقنية تخدير الأعصاب لتقليل الألم    أسواق الأسهم الآسيوية تواصل مكاسبها معززة بأرباح قطاع التكنولوجيا    رسميًا.. فيرمينو ينضم إلى السد القطري    تحطم طائرة الركاب الروسية المفقودة    وزارة الطاقة تطلق مسرعة لدعم ريادة الأعمال وتشجيع الشركات الناشئة في القطاع    دول ومنظمات إسلامية وعربية تدين مصادقة الكنيست على فرض "السيادة الإسرائيلية" على الضفة الغربية    الأمير محمد بن عبدالعزيز يستقبل قائدَي قوة جازان السابق والمعيّن حديثًا    أعيان صبيا يهنئون رئيس البلدية الجديد ويناقشون سبل التنمية    الإحسان الطبية تنفذ مشروع «الإستشاري الزائر» في مستشفى صامطة العام    إدانة عربية إسلامية على مصادقة الكنيست الإسرائيلي بفرض السيادة الإسرائيلية على الضفة الغربية المحتلة    برعاية أمير الباحة تنظيم مسابقة الدرمحي لحفظ القرآن الكريم والسنة النبوية    الصندوق العقاري يودع مليارا و51 مليون ريال لمستفيدي برنامج الدعم السكني    أبوظبي تفتتح قريبًا أحد أكبر تجمعات التجارب الثقافية بالعالم    انطلاق فعاليات مهرجان جرش للثقافة والفنون في الأردن    رخصة "موثوق" لعبت دورا كبيرا في حماية السوق من الإعلانات الاحتيالية    اجواء شديدة الحرارة على معظم مناطق المملكة مع رياح مثيرة للاتربة    حرس الحدود بجازان ينقذ مواطنين من الغرق أثناء ممارسة السباحة    ترامب يشترط فتح الأسواق الأوروبية أمام الشركات الأمريكية    منظمة الصحة العالمية تنفي انتهاك السيادة الأمريكية    أكثر من 7 آلاف زيارة منزلية خلال 6 أشهر بمستشفى الظهران    أكدت تمكين الأشخاص ذوي الإعاقة.. "الموارد البشرية": تطوير برنامج الرعاية الاجتماعية المنزلية    واست رئيس بنغلاديش في ضحايا سقوط الطائرة.. القيادة تهنئ الرئيس المصري بذكرى اليوم الوطني لبلاده    موجز    تحت إشراف تنظيمي وفني من الهيئة العامة للنقل.. إطلاق المركبات ذاتية القيادة في الرياض    328.2 مليار ريال استثمارات الأجانب    فرنبخشة يتغلب على الاتحاد برباعية في أولى وديات معسكر البرتغال    انطلاق بطولة الهيئات المفتوحة لرفع الأثقال في الرياض بمشاركة 94 لاعباً ولاعبة    تعاون سعودي – سريلانكي في مجالات الإعلام    الشهري ينال الماجستير بامتياز    "الداخلية" تعلن فتح تحقيق في انتهاكات السويداء.. لا إعدامات جماعية في سوريا    المفتي يطلع على أعمال "حياة"    بين ضغوط ترمب ومواقف متصلبة.. محادثات بين موسكو وكييف في إسطنبول    وسط تحذيرات دولية وركود في مفاوضات الهدنة.. غزة على شفا مجاعة جماعية    الصنهاج والزهراني يحتفلان بزواج ريان    بالتنسيق مع 5 وزارات تمهيداً لوضع الإجراءات.. "البلديات" تشترط عدم كشف مساكن العمالة للجيران    أواصر راسخة    «سلمان للإغاثة» يوزّع (840) حقيبة إيوائية في منطقتين بإقليم جامو وكشمير في باكستان    اختيار سلمان: هكذا أطلق صقره ليحلق بالوطن    المبعوث الأميركي: المطلوب قرار من حكومة لبنان لحصر السلاح    القيادة تعزي رئيس بنغلاديش    "الشعفي" يُرزق بمولودته الأولى "سما"    تركي آل الشيخ يعلن فعاليات رياضية عالمية ضخمة في موسم الرياض المقبل    «سوار الأمان».. حلول ذكية في المسجد الحرام    أمير جازان ونائبه يتفقدان مشروعات فيفاء    155 ألف مستفيد من خدمات مستشفى ينبع    مفوض إفتاء جازان يستقبل منسوبي إدارة جمعية سقيا الماء    سبعة آلاف طفلٍ في مركز ضيافة المسجد النبوي    أمير جازان ونائبه يتفقدان عددًا من المشروعات التنموية والسياحية بمحافظة فيفاء    السعودية ترحب بمطالبة دولية لإنهاء حرب غزة    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



سوزوكي "غراند فيتارا" الجديد : الأسطوانات الست للقطاع الترفيهي الفتي
نشر في الحياة يوم 25 - 04 - 1998

حتى الآن، لم تقلق سوزوكي كثيراً من تزايد موديلات الدفع الرباعي. ففي النتيجة، بقي موديلها الرئيسي "فيتارا" في شريحة محمية ضمن هذا القطاع، شريحة الدفع الرباعي المتوسط-الصغير وغير المسرف لا بثمنه ولا بإستهلاك محرّكه، مع تجهيزات معقولة جداً لسيارة لا تدعي الفخامة أساساً.
لكن "الملجأ" التسويقي الذي خدم سوزوكي بنجاح كبير وجعلها حتى أكثر ماركات الدفع الرباعي مبيعاً في أوروبا، بدأ يتهدد مع وصول المنافسة في إتجاهه تدريجاً، فإقتضى الأمر الإسراع في إضافة خيار محرّك الأسطوانات الست V بسعة 0.2 ليتر في 1995، ثم تحديث الموديل بعمق مع توسيع المحرّك الى 5.2 ليتر في موديل "غراند فيتارا" الجديد.
ف"فيتارا" لا يقلق من نيسان "باترول" أو تويوتا "لاند كروزر" أو جي إم سي "يوكون"، بل من تلك الموديلات المتغلغلة على خطاه في الأسواق: تويوتا "راف 4" مثلاً، ونيسان "تيرّانو 2"، ومنذ فترة أقصر هوندا "سي آر - في" وأخيراً لاند روفر "فريلاندر".
"غراند فيتارا"/"سي آر-في"
وقد يكون الأخيران أكثر موديلَين حديثين تهديداً ل"فيتارا"، ولو لأسباب مختلفة تماماً. ف"سي آر - في" المبني على قاعدة موديل هوندا "سيفيك"، يهدد "فيتارا" بسلوك قريب جداً من سلوك سيارة سيدان وناجحة، وبتسعير قريب منه، مع إطلالة فتية وأنيقة جداً، حتى بدت على ملامح "فيتارا" أخيراً علامات الشيخوخة. أما "فريلاندر" فجاء أيضاً بإطلالة أكثر عصرية.
وفي الواقع، لسوزوكي موقع تسويقي مختلف عن هوندا تماماً. فبينما تعتبر هوندا الماركة اليابانية الأولى من حيث الأناقة الفتية والريادة التقنية، وبالتالي، لا يتوقّع عادة من زبونها أن ينتعل الحذاء الرياضي إلا للركض على جادة أنيقة نظيفة وليس على الدروب الوعرة، تلعب سوزوكي دوراً أكثر "ميدانية" و"شقاوة"، ومن الجانب غير الباهظ في سلّم الأسعار. وبينما هللت لاند روفر حديثاً لإطلاق موديلها "فريلاندر" الذي أدخلها في قطاع السيارات الرباعية الدفع المتوسطة-الصغيرة للمرّة الأولى، ها هي سوزوكي تجدد اليوم موديلها الموجّه الى هذا القطاع، والذي أدخلته الى بريطانيا، عقر دار "لاند روفر"، للمرة الأولى في 1989 ولسوزوكي خبرة ثلاثين عاماً في قطاع الدفع الرباعي الفعلي.
"غراند فيتارا"/"فريلاندر"
وإذا توقفت المقارنة بين "سي آر - في" و"غراند فيتارا" اليوم على إطلالة الهيكل ذي الدفع الرباعي، أو السيارة الترفيهية الرباعية الدفع، فهي تذهب الى أعمق من ذلك بين "غراند فيتارا" و"فريلاندر". فعندما صممت هوندا موديل "سي آر-في" بهيكله المتكامل من دون قاعدة سلّمية منفصلة، ونظام دفعه الأمامي الذي لا يتحوّل الى الرباعية إلا عند إنزلاق الأماميين إستثنائياً بفعل العزم، لم تدّعِ إنتاجه لهواة الدفع الرباعي الفعلي، بل لمن يحبون طابعه الخارجي ويفضّلون التنازل عن قدرة معاندة المسالك الوعرة، للحصول على مستوى رفاهية موازٍ لما تمنحه سيارة صالون مريحة تماماً، وإستهلاك قريب من إستهلاكها أيضاً، وسلاسة في الإستخدام العام. و"سي آر - في" يستجيب لتلك المتطلّبات كلها على أكمل وجه.
أما "فريلاندر" فهو يأتي مثل "فيتارا"، بقاعدة فولاذية سلّمية Ladder frame يُركَّب الهيكل عليها. نتيجة لذلك يتمتّع الموديلان المذكوران بقدرة على معاندة وعورة لا يسعى "سي آر - في" ولا زبونها أساساً الى مقارعتها، لكن مقابل مستوى ثبات يقل في القيادة العادية عمّا تمنحه هيكلية "سي آر - في" الأحادية Monocoque، وتمايل أقوى في المنعطفات، ووزن أعلى.
من هنا ينصرف "سي آر - في" في سبيله الى زبائنه، ليبقى "فريلاندر" أمام "غراند فيتارا".
وبينما نزل "فريلاندر" بخيار محرّك بنزيني واحد، سعته 8.1 ليتر في 4 أسطوانات/16 صماماً إضافة الى آخر توربو ديزل سعته 0.2 ليتر وقوته 120 حصاناً/5550 د.د. وعزم دورانه 165 نيوتون-متر/2750 د.د.، إذا بسوزوكي تُنزل إزاءه "غراند فيتارا" بمحرّك الأسطوانات الست V المتسعة ل5.2 ليتر 24 صماماً، 142 حصاناً/6200 د.د. و208 نيوتون-متر/3500 د.د.، بخمسة أبواب وإبتداء من 16200 جنيه إسترليني في بريطانيا بعد مختلف الضرائب والنفقات، علماً بأن أسعار "فريلاندر" فئة الخمسة أبواب تبدأ هناك من 18 ألف جنيه. أما مدخل أسعار "فيتارا" بخمسة أبواب فهو 11 ألف جنيه مع محرّك ال6.1 ليتر في 4 أسطوانات.
ميكانيكياً، ينتمي الموديلان الى مدرسة واحدة: قدرات دفع رباعي في المسالك الوعرة بما يكفي للمغامرات المعتدلة القوة. بمعنى آخر، ليس عليهما اللحاق بالموديلات الأكثر خشونة كالمجهّزة بثماني أسطوانات مثلاً. أبعد من "سي آر - في"، وأقرب من "باترول" مثلاً وبكثير طبعاً.
وبينما لا يتوافر "فريلاندر" مع غير علبة يدوية بخمس نسب أمامية، يُضيف "غراند فيتارا" خياراً ثانياً تجهيز إضافي مع العلبة الأوتوماتيكية الإلكترونية الضبط وذات النسب الأمامية الأربع، إضافة الى علبة التحويل بين نسب طويلة 1:1 للقيادة العادية، أو قصيرة 816.1:1 للمسالك الوعرة. ويمكن الإختيار في "غراند فيتارا" بين الدفعين الخلفي وحده مع مجموعة النسب الطويلة أو الرباعي بأي من المجموعتين الطويلة أو القصيرة، كما يمكن التحويل بين الدفعَين الخلفي والرباعي مجموعة النسب الطويلة في أثناء سير حتى سرعة 100 كلم/ساعة.
نظام التعليق مستقل في المقدّم وبمحور ثابت في المؤخّر متعدد الوصلات. الكبح بقرصَين مهوّأين في المقدّم وبطبلتين في المؤخّر.
وتضم قائمة التجهيزات الأساسية مع "غراند فيتارا" في بريطانيا وسادة هوائية مواجهة لكل من السائق والراكب الأمامي والتشغيل الكهربائي للنوافذ والمرآتين الخارجيتين، والقفل المركزي وراديو/كاسيت/كومباكت ديسك، والتعزيز الهيدروليكي للف، مع جوانب أخرى عملية مثل إمكان تعديل إرتفاع المقود، أو طي ظهر المقعد الخلفي كلياً أو جزئياً 50/50، وعارضتَي التحميل فوق السقف، وجُعَب توضيب تحت المقعدين الأماميين وفي البابَين الخلفيين لا الأماميين فحسب.
أما التجهيزات الإضافية وبعضها أساسي في فئات أعلى فتضم مانع الإنزلاق الكبحي ABS ونظام التكييف والعلبة الأوتوماتيكية وفتحة السقف الكهربائية التشغيل.
أبرز مقاييس "غراند فيتارا" متر: الطول 195.4 والعرض 78.1 والإرتفاع 74.1 وقاعدة العجلات 48.2، وعرض كل من المحورَين الأمامي والخلفي 50.1، وقطر اللفة الدائرية 6.10 متر.
الوزن كلغ الصافي 1375 1405 مع الأوتوماتيكية، والإجمالي 1950. معدّلات إستهلاك الوقود ليترات في المئة كلم: 1.13 2.14 مع العلبة الأوتوماتيكية في المدن، و1.9 9.9 خارج المدن، مع معدّل عام يناهز 6.10 5.11. ويتسع خزان الوقود ل66 ليتراً. زاوية الإقتراب 34 درجة والإبتعاد 31 درجة، وإرتفاع الأسفل 5.19 سنتم.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.