سيدني - رويترز - لام الرئيس التنفيذي ل «شركة الخطوط الجوية الأسترالية» (كوانتاس) آلان جويس، تصميم محرك طائرة عملاقة من طراز «آرباص أي 380»، بعدما أصيب المحرك بعطل، نافياً أي علاقة لذلك بعمليات الشركة. وأجبر عطل أصاب محركاً من إنتاج «رولز رويس» من طراز «ترينت 900» في منتصف رحلة في الرابع من تشرين الثاني (نوفمبر) الجاري، «كوانتاس» على منع ست طائرات تملكها من طراز «أي 380» من الإقلاع. واستأنفت الشركة أول من أمس، العمل بطائرتين، فيما لا تزال الأربع الأخرى ممنوعة من الإقلاع. وقال جويس ل «هيئة الإذاعة الأسترالية» (أي بي سي) ان الشركة تصرفت «في شكل جيد على نحو استثنائي»، أثناء الحادث الذي أجبر طائرة «أي 380» وعلى متنها 459 شخصاً على الهبوط اضطرارياً في سنغافورة. وأضاف: «كان محركاً جديداً، وكان واضحاً تماماً ألا علاقة له بما تقوم به كوانتاس. كان محركاً لم يعمل وفق المعايير التي كنا نتوقعها». وعلى رغم اعترافه بأن الثمن لا يزال باهظاً، أشار إلى ان تعامل الشركة مع الحادث، قد يعزز موقعها بدلاً من إلحاق الضرر بها. وقال: «في التحقيق الذي نجريه، يعرف المعنيون ان المشكلة تتعلق برولز رويس، وتعرف الغالبية العظمى من الناس أنها كانت مشكلة في تصميم المحركات». ورأى جويس ان حوادث عدة أخرى تتعلق بطائرات «كوانتاس» منذ الرابع من تشرين الثاني (نوفمبر) الجاري ضُخّمت، ووصفها بأنها صغيرة في مجال الطيران العالمي وتحدث «المئات» منها سنوياً.
