الأمير خالد الفيصل يوجه بسرعة إنجاز مشروع قطار الحرمين

أكد مستشار خادم الحرمين الشريفين أمير منطقة مكة المكرمة ، صاحب السمو الملكي الأمير خالد الفيصل أن مشروع قطار الحرمين أسهم بشكل مباشر في حل مشكلة الاحياء العشوائية .
وقال الأمير خالد الفيصل لدى تفقده محطات قطار الحرمين في مدينتي مكة المكرمة وجدة أمس (الأحد ) ، يرافقه وزير النقل المهندس عبدالله المقبل ، و الرئيس العام للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية المهندس رميح الرميح ، وعدد من المسؤولين " إن تنفيذ مشروع قطار الحرمين أسهم في تسريع العمل في مخطط معالجة الأحياء العشوائية " مستشهدا سموه بمحطة الرصيفة التي كانت قبل تنفيذ المشروع تضم 1000 منزل عشوائي ، أزيلت لصالح المشروع ".
وأضاف الأمير خالد الفيصل " سعدت بمرافقه وزير النقل في محطات قطار الحرمين في مكة وجدة ، واطلعت على سير الإنجاز والعمل والذي يسير -ولله الحمد – على خير ما يرام وأن الجودة في تنفيذ العمل أخذت بعين الاعتبار ".وتوقع الأمير خالد الفيصل أن تحدث مشاريع قطار الحرمين والنقل العام بعد الانتهاء منها – بعون الله – النقلة التي يتمناها خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز – يحفظه الله – للوطن والمواطن ". لافتا إلى أنها ستحدث نقلة اقتصادية واجتماعية وثقافية لدى المجتمع ".
ولفت سموه إلى أنه بحسب معالي وزير النقل ، فإن التشغيل الكلي لقطار الحرمين سيكون بنهاية 2017 م ، فيما سيكون التشغيل التجريبي في العام 2016 م .
وختم الأمير خالد الفيصل حديثه بالتأكيد أن تنسيقا يجري بين الجهات الحكومية والتنفيذية لمشروعي قطار الحرمين والنقل العام ليتم التنفيذ وفق ما هو مخطط له.
من جهته ذكر وزير النقل المهندس المقبل أن نسبة الإنجاز في محطة مكة بلغ 95% ، فيما بلغ في محطة جدة 95% ، وأنجزت محطة مدينة الملك عبدالله الاقتصادية في رابغ بالكامل .
ويمثل مشروع قطار الحرمين السريع أحد العناصر الهامة في البرنامج التنفيذي لتوسعة شبكة الخطوط الحديدية في المملكة المقر من المجلس الاقتصادي الأعلى. وقد صدرت موافقة خادم الحرمين الشريفين حفظه الله تعالى على أن يتم تنفيذه كمشروع حكومي بتمويل من الصناديق المتخصصة.
أهمية المشروع:
يعتبر مشروع قطار الحرمين السريع ضرورة ملحة في الوقت الحاضر لعدة اعتبارات من أهمها تنامي عدد الحجاج والمعتمرين عاما بعد عام فضلاً عن المعتمرين والزوار والمقيمين الذين يفدون إلى مكة المكرمة والمدينة المنورة طيلة أشهر السنة وفي مواسم العطل والإجازات.
آثار ومزايا المشروع:
o تخفيف الضغط والازدحام على الطرق بين مكة المكرمة والمدينة المنورة ومحافظة جدة.
o الراحة والأمان والسرعة الذي يوفرها السفر بالقطارات.
o تقليل التلوث الناتج عن عوادم السيارات.
مكونات مشروع قطار الحرمين:
o إنشاء خطوط حديدية مكهربة بين مكة المكرمة والمدينة المنورة مروراً بمدينة جدة ومدينة رابغ بطول 45? كلم مجهزة بأنظمة إشارات واتصالات حديثة.
o توفير قطارات سريعة بأحدث التقنيات المستعملة في القطارات العالمية إضافة إلى التجهيزات الأخرى التي تجمع بين الضرورة والترفيه والمتعة العالية.
o إنشاء اربع محطات ركاب رئيسيه محطتين طرفيه في كل من مكة المكرمة والمدينة المنورة ومحطتين وسطيه في كل من مدينة جده ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية برابغ اضافةً لمحطة مطار الملك عبدالعزيز الدولي والتي يتم انشائها من قبل هيئة الطيران المدني.
صيانة وتشغيل المشروع وتوفير الطاقة الإضافية لمجابهة نمو الطلب طيلة فترة عقد التشغيل.
وصف المشروع :
مشروع قطار الحرمين السريع قطار كهربائي مزدوج بطول 450 كم لنقل الركاب ، وهو عبارة عن مجموعة من القطارات السريعة ذات تقنية عالية تسير بسرعة تشغيلية 300 كم في الساعة تمر بأربع محطات للركاب في كل من مكة المكرمة و جدة و رابغ و المدينة المنورة ، وتم ربط المحطات بنظام النقل العام من خلال توفير أماكن مناسبة لمواقف الحافلات ، كما تم ربط المحطات بممرات مشاة تتصل مع محطات القطار الخفيف المزمع تنفيذها في مكة المكرمة والمدينة المنورة وجدة. ويوفر المشروع عند اكتماله خدمة سريعة وآمنة و موثوقة لنقل الركاب ويضع المملكة في مصاف الدول التي تقدم خدمة النقل بقطارات الركاب السريعة مما سيكون له بالغ الأثر على التنمية الاقتصادية والاجتماعية والسياحية. ولمرور مشروع قطار الحرمين السريع بالعديد من المدن والهجر كان من الضروري استملاك العقارات التي تعترض المشروع لإنشاء المسار والمحطات و كذلك ورش الصيانة ومسار الضغط العالي المغذي للمشروع ومحطات الكهرباء حيث بلغ عدد العقارات المنزوعة لصالح المشروع ما يزيد عن 5470 عقاراً.
يجري حالياً تنفيذ المشروع على مراحل (يجري العمل فيها بالتوازي) ، وهي:
o المرحلة الأولى – الجزء الأول ( الاعمال المدنية للمسار )
o المرحلة الأولى – الجزء الثاني ( المحطات )
o المرحلة الثانيه (تمديد الخط الحديدي وأعمال الإتصالات والسلامة وتوريد وتشغيل القطارات وصيانتها)
o مشروع ايصال التيار الكهربائي لمشروع القطار
المرحلة الأولى:
تتمثل أعمال المرحلة الأولى من المشروع في الأعمال المدنية ومحطات الركاب وقد تم تجزئة هذه المرحلة إلى جزئين:
1. المرحلة الأولى – الجزء الأول ( الاعمال المدنية للمسار ):
يتمثل في الأعمال المدنية وتشمل تصميم وتنفيذ اعمال البنية الاساسية وهي عبارة عن اعمال ردم وتسوية ورصف مسار الخط الحديدي وبناء الجسور والعبارات وجسور الوديان ووضع العوارض الاسمنتية على امتداده أو الطرق المتقاطعة معه. وقعت الحكومة السعودية ممثلة في وزارة المالية ووزارة النقل عقداً مع إئتلاف الراجحي لتنفيذ أعمال الجزء الأول من المرحلة الأولى من المشروع. ويقوم المقاول حالياً بتفيذ الأعمال المدنية من أعمال الردميات والجسور وإنشاء العبارات للخط أو الطرق المتقاطعة معه وأعمال القطع وتسوية المسار ابتداء من مكة المكرمة مروراً بجدة ورابغ وانتهاء بالمدينة المنورة ، كما تشمل إعادة تأهيل عدد من الجسور داخل محافظة جدة وإنشاء جسور وعبارات جديدة إضافة إلى إنشاء سياج عالي الشد على امتداد المسار لحماية حرم الخط الحديدي.
من أهم مكونات المرحلة الأولى من المشروع أعمال التسوية والردم واعمال الحفر والقطع الصخري للمسار بطول 450 كلم ، وقد تم اعتماد تقسيم المسار إلى (6) قطاعات منها: قطاع مكة المكرمة (A1) وقطاع جدة (A2) وقطاع ذهبان (A3) وقطاع رابغ والأكحل (A4) وقطاع وادي الفرع (A5) وقطاع المدينة المنورة (A6) ، إضافة إلى إنشاء سياج عالي الشد على امتداد المسار لحماية حرم الخط الحديدي ومنع دخول المركبات والجمال بهدف تعزيز مستوى الأمن والسلامة للقطارات السريعة التي تسير عليه.
و فيما يتعلق بالجسور المنشأة والمعاد تأهيلها فيبلغ العدد الكلي للجسور بمنطقة مكة المكرمة حوالي 104 جسراً ، منها تقاطعات التحلية وبريمان والمطار والدفاع الجوي والقاعدة الجوية وصالة الحجاج بمدينة جده و التي يتم العمل على إعادة بنائها لتتلائم مع الارتفاعات الجديدة ولضمان ربط شرق جدة بغربها ، فيما يبلغ عددها بمنطقة المدينة المنورة 34 جسراً من اهمها تقاطع قباء وعلى بن أبي طالب.
يبلغ العدد الكلي للعبارات بمنطقة مكة المكرمة حوالي 571 عبارة، منها 512 عبارة لتصريف المياه و 50 عبارة خدمات و 8 عبارة سيارات و عبارة للمشاة ، وبلغت كميات القطع في قطاع مكة حوالي 28 مليون متر مكعب منها حوالي 2.5 مليون قطع صخري باستخدام المتفجرات ، كما يبلغ العدد الكلي للعبارات بمنطقة المدينة المنورة حوالي 268 عبارة ، منها 230 عبارة لتصريف المياه و 16 عبارة خدمات و 21 عبارة سيارات و عبارة للمشاة .
وبلغت كميات القطع في قطاع المدينة حوالي 15 مليون متر مكعب وكميات الردم حوالي 26 مليون متر مكعب وذلك لعمل حرم للقطار وعدد من الجسور المخصصة لاستعمال القطار وعبور السيارات ومعابر للجمال، وعبارات لمرور السيارات والمشاة، وتحويل الخدمات القائمة (مياه، كهرباء واتصالات) إضافة إلى أنفاق وتقاطعات (جسور) تخدم المركبات على التقاطعات القائمة في تلك المناطق.
2. المرحلة الأولى – الجزء الثاني ( المحطات ) :
يهدف مشروع قطار الحرمين السريع الربط بين المدينتين المقدستين مكة المكرمة والمدينة المنورة مروراً بمدينة جدة ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية برابغ حيث يتم إنشاء محطة ركاب في كل من هذه المدن تشمل تصميم وبناء أربع محطات للركاب في كل من مكة المكرمة وجدة ورابغ والمدينة المنورة. وقد تمت ترسية تصميم محطات مشروع قطار الحرمين السريع على احدى أكبر بيوت الخبرة العالمية المتخصصة في تصاميم المشاريع العملاقة في العالم وهي الشركة البريطانية فوستر + بيروهابولد وشركاؤها ، والتي روعي في تصميمها الحفاظ على الطابع المعماري المحلي والاسلامي وتوفير المساحة المناسبة لخدمة آلاف المسافرين يومياً حيت تحتوي هذه المحطات على جميع المرافق والخدمات اللازمة لاستيعاب وإدارة الأعداد الكبيرة من المسافرين ولكي توفر لهم جميع وسائل الراحة والرفاهية.
وقد تم التصميم باعتبار محطتي مكة المكرمة والمدينة المنورة محطتان طرفيتان أما محطتي جدة والملك عبدالله الاقتصادية محطتان وسطيتان ويحتوى كل محطة بالإضافية إلى المبنى الرئيسي وصالات للقدوم والمغادرة مسجد ومركزا للدفاع المدني ومهبط للطائرات المروحية وأرصفة وقوف القطارات وانتظار الركاب ومواقف للسيارات قصيرة وطويلة الأمد وصالات لكبار الشخصيات ومحلات تجارية ومطاعم ومقاهي وقد تم ربط المحطات بنظام النقل العام من خلال توفير أماكن مناسبة لمواقف الحافلات كما تم ربطها بممرات مشاة مع محطات القطارات الخفيفة المزمع تنفيذها في هذه المدن.
مواقع المحطات:
o محطة مكة المكرمة: تقع على المدخل الرئيسي لمدينة مكة المكرمة على الدائري الثالث في حي الرصيفة وتبعد عن الحرم المكي الشريف قرابة 3 كم ويحدها من الشرق شارع عبدالله عريف ومن الشمال مشروع طريق الملك عبدالعزيز وتبلغ مساحتها الاجمالية (484.952) م2.
o محطة جدة: تقع في وسط جدة في حي السليمانية على تقاطع طريق الحرمين مع طريق الملك عبدالله ويحدها غرباً شارع علي المرتضى وتبلغ مساحتها الاجمالية (454.512) م2.
o محطة مدينة الملك عبدالله الاقتصادية:تقع داخل الحدود الإدارية لمدينة الملك عبدالله الاقتصادية وذلك على مدخل المدينة من الجهة الشرقية وبالقرب من جامعة الملك عبدالله للعلوم والتقنية وتبلغ مساحتها الاجمالية (390.412) م2.
o محطة المدينة المنورة: تقع بمدينة المعرفة الاقتصادية على طريق الملك عبدالعزيز و امتداد الحرم النبوي ويحدها من الغرب طريق الجامعات ومن الشرق تقاطع الدائري الثالث وتبلغ مساحتها الاجمالية (220.475) م2.
وقد تمت ترسية محطتي مكة المكرمة والمدينة المنورة على ائتلاف مجموعة بن لادن السعودية بينما تم ترسية محطتي جدة ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية في رابغ علىائتلاف شركة سعودي أوجيه المحدودة (مع ملاحظة أن المحطة الخامسة المقرر إنشاؤها في مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة سيتم تنفيذها ضمن مشروع تطوير المطار من قبل هيئة الطيران المدني بالتنسيق مع المؤسسة).
( محطة جدة )
يهدف مشروع قطار الحرمين السريع الربط بين المدينتين المقدستين مكة المكرمة والمدينة المنورة مروراً بمدينة جدة ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية برابغ حيث يتم إنشاء محطة ركاب في كل من هذه المدن تشمل تصميم وبناء أربع محطات للركاب في كل من مكة المكرمة وجدة ورابغ والمدينة المنورة وقد تم ترسية تصميم محطات مشروع قطار الحرمين السريع على احدى أكبر بيوت الخبرة العالمية المتخصصة في تصاميم المشاريع العملاقة في العالم وهي الشركة البريطانية فوستر + بيروهابولد وشركاؤها والتي روعي في تصميمها الحفاظ على الطابع المعماري المحلي والاسلامي وتوفير المساحة المناسبة لخدمة آلاف المسافرين يومياً حيت تحتوي هذه المحطات على جميع المرافق والخدمات اللازمة لاستيعاب وإدارة الأعداد الكبيرة من المسافرين ولكي توفر لهم جميع وسائل الراحة والرفاهية.
وقد تم التصميم باعتبار محطتي مكة المكرمة والمدينة المنورة محطتان طرفيتان أما محطتي جدة والملك عبدالله الاقتصادية محطتان وسطيتان ويحتوى كل محطة بالإضافية إلى المبنى الرئيسي وصالات للقدوم والمغادرة مسجد ومركزا للدفاع المدني ومهبط للطائرات المروحية وأرصفة وقوف القطارات وانتظار الركاب ومواقف للسيارات قصيرة وطويلة الأمد وصالات لكبار الشخصيات ومحلات تجارية ومطاعم ومقاهي وقد تم ربط المحطات بنظام النقل العام من خلال توفير أماكن مناسبة لمواقف الحافلات كما تم ربطها بممرات مشاة مع محطات القطارات الخفيفة المزمع تنفيذها في هذه المدن.
موقع محطة جدة:
تقع في وسط جدة بمنطقة حيويه جداً في حي السليمانية على تقاطع طريق الحرمين مع طريق الملك عبدالله ويحدها غرباً شارع علي المرتضى وتبلغ مساحتها الاجمالية (454.512) م2 وقد تمت ترسية محطتي جدة ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية في رابغ علىائتلاف شركة سعودي أوجيه المحدودة.
وصف محطة جدة:
تعتبر محطة جده المحطة الرئيسية لعدة اسباب من اهمها وجود غرفة التحكم الرئيسية للقطار بها كما تحتوي على 8 ارصفه لوقوف القطار ويجري العمل حالياً على انهاء الاعمال بالموقع من اهمها اعمال الهيكل الخرساني و المعدني والأعمال الكهربائية و الميكانيكية منها 52 مصعد كهربائي و 70 سلم كهربائي متحرك و 24 محول و 18 وحده تنقية هواء و 15 وحده تبريد و عدد 5 مولدات كما يجري العمل على انهاء اعمال التشطيبات الداخلية والخارجية كأعمال الالمنيوم و الزجاج والتشطيبات التي تخص الاسقف حيث يتم تصنيع الواح الفيبرجلاس بالموقع ومن ثم التركيب . ويجري حالياً العمل على انهاء جميع العناصر المتضمنة في المشروع خلال الشهرين القادمين بمشية الله تعالى.