ملاهٍ للنقل البحري و5 محطات للتلفريك تحلّق في الكورنيش

أكد أن مشاريع «الواجهة» ستسلّم في موعدها دون تأخير.. أمين جدة:

أكد أمين جدة الدكتور هاني أبو راس أن شعار (الصدق في القول والإخلاص في العمل) الذي تبنته الأمانة سيكون واقعا ملموسا في المشاريع المزمع تنفيذها.
وأضاف أن توقف العمل في مشاريع الواجهة البحرية لم يؤثر على سير أعمال التنفيذ وأن التسليم سيكون في الموعد المحدد.
وأوضح ان المشروع توزع على ثلاث مراحل بلغت تكلفة المرحلة الأولى 40.793.233 ريالا وتغطي 58.435 مترا مربعا وتمتد على طريق الكورنيش من شارع التحلية حتى شارع المختار بمسافة 700 متر طولي. والمرحلة الثانية بمبلغ 45.155.966 ريالا وتغطي56.520 مترا مربعا وتمتد على طريق الكورنيش بمسافة 900 متر طولي من شارع المختار إلى شارع صاري. والمرحلة الثالثة بتكلفة 94.283.347 ريالا وتغطي 204.480 مترا مربعا وهي على امتداد طريق الكورنيش من شارع صاري وحتى دوار النورس بمسافة 1864 مترا طوليا.
وقال «هناك مرحلة رابعة من ميدان النورس وحتى مسجد السيدة فاطمة وستتم بعد افتتاح المراحل الثلاث، وفرغت الأمانة من إعداد الدراسات والتصاميم، وسيعلن عنها في القريب العاجل».
وأشار إلى ان بداية مشروع تطوير الكورنيش تمت في وقت واحد وتركزت على أعمال الحفر لشبكة الصرف الصحي وشبكة تصريف مياه الأمطار وكذلك خطوط الاتصالات والبدء في أعمال تسوية المناسيب وتحديد مواقع إنشاء الجدار الاستنادي وتمديد خدمات المياه والكهرباء والصرف الصحي والاتصالات، وتم تسوير مواقع المشروع لحمايته مع تحديد البوابات والمداخل والمخارج للأعمال القائمة وتنفيذ الخطة المرورية المعتمدة بمنطقة المشروع، وإزالة كاملة لمواقع الأكشاك الاستثمارية وبعض الأعمال المدنية، إضافة إلى إزالة الأرصفة الغربية ونقل أعمدة الإنارة والنباتات التي يمكن نقلها وإزالة أجزاء من الجزيرة الوسطية ونقل بعض المجسمات الصغيرة الحجم إلى مخازن مؤقتة لضمان عدم الإضرار بها ولتسهيل العمل بمواقعها بكل يسر ومرونة.
وأكد أبو راس أنه روعي في المشروع المشاكل التي كان يعانيها زوار الواجهة البحرية في الماضي، حيث لم يكن وضع الكورنيش سابقا مواكبا لمتطلبات واحتياجات محافظة جدة، كونه لا توجد أية فعالية تقام على الكورنيش سوى الجلوس على الرصيف ومشاهدة البحر أو ممارسة رياضة الجري ولكن في أماكن محدودة بسبب صعوبة المشي بين جلسات العوائل المفترشين للأرصفة.
وزاد: تمت دراسة الواجهة البحرية، وخلصت الدراسة إلى ضرورة تطوير مستوى البنية التحتية، ومكافحة التلوث البيئي، وتطوير مستوى المرافق العامة، واستيعاب كثافة الازدحام المروري، ومواقف السيارات، وإيجاد المساحات الخضراء، والمرافق الترفيهية، وتجانس فرش الطريق، وتنظيم الأكشاك بالكورنيش،
وبين أن المرحلة الأولى تحتوي على 40 منطقة مظللة مخصصة للجلوس، و8 مناطق مفتوحة للأطفال، وإحدى عشرة دورة مياه، ومواقف للسيارات تتسع ل892 سيارة، بجانب تخصيص 55 ألف متر مربع مساحات خضراء، وممشى عصري يمتد من منطقة الحوامات إلى منطقة ميدان النورس، ومطاعم ومقاه ومواقف للتاكسي البحري ومجسمات جمالية ونوافير مبتكرة، وخدمات المياه والكهرباء والهاتف.
كما راعى مشروع التطوير مشكلة مصبات الصرف الصحي وما تسببه هذه المصبات من معاناة لمرتادي الكورنيش فضلا عن آثارها السلبية على البيئة البحرية، حيث يشمل مشروع التطوير كذلك البنية التحتية من شبكات للصرف الصحي والمياه،حيث تم إغلاق جميع المصبات المطلة على الكورنيش. وتضمن المشروع إنشاء نفق للخدمات، وتمديد خطوط خدمات الماء والكهرباء داخل النفق، وتوسعة وإعادة تهيئة وسفلتة الأرصفة والشوارع، وممرات المشاة، وتقاطعاتها، بما فيها حواجز السلامة، وإشارات الانتظار المرافقة لها، وإنشاء نوافير ومجسمات مائية صغيرة وتمديدات للبنية التحتية، إضافة إلى تحديد مواقع إنشاء النوافير الرئيسية والأرصفة العائمة، وتحديد مواقع وأنواع ومواصفات المشاريع الاستثمارية الحالية والجديدة، ويتضمن المشروع إنشاء ممرات لشبكة نقل (ترام) مستقبلية، وسور فولاذي ابتداء بميدان النورس مع تحديد أبعاد السور ومواصفاته، وإنشاء منظومة متكاملة لفرش الطريق من مقاعد، ومواقف نقل عام، ولوحات إعلانية، وسلال مهملات، وشبكة إنترنت مجانية.
وأوضح أن مشروع تطوير الكورنيش يتضمن في مراحله التالية إنشاء مواقع استثمارية للتاكسي البحري ومنطقة مارينا للنقل البحري وملاه مائية وتلفريك على أجزاء من الكورنيش يتوقف في خمس محطات، بالإضافة إلى إنشاء شواطئ رملية لممارسة السباحة، وتخصيص ممشى بطول 13 كيلومترا وعرض 12 مترا من بداية الكورنيش إلى نهايته، بالإضافة إلى 14 دورة مياه بشكل موحد عبارة عن أكشاك روعي فيها إيصال الخدمات التحتية إليها.
كما سيتم إنشاء النقل البحري وهي منطقة مارينا عبارة عن قوارب تقوم بالتجول في البحر، وتم التنسيق مع حرس الحدود الذي تفاعل مع الفكرة، وستكون هناك مواقف سيارات في الموقع بسبب النشاطات التي سيتم إنشاؤها وخاصة الملاهي المائية وهي مستثمرة ولكن مفتوحة، وستتولى الأمانة تجهيز المواقع فيما يتولى المستثمر تشغيلها، وستكون هناك منطقة (تيم بارك) وهي عبارة عن ألعاب أطفال الكترونية متطورة، بالإضافة إلى توزيع أكثر من 3 آلاف لعبة أطفال مركبة منتشرة على طول الكورنيش، كما تم تخصيص مناطق للاحتفالات وهي عبارة عن مواقع خضراء تقام عليها الفعاليات والحفلات، وهناك ميزة بتخصيص مواقف للسيارات تستوعب أكثر من 5 آلاف سيارة، ويتضمن المشروع إنشاء مشروع التاكسي البحري الاستثماري، وهو عبارة عن قارب كبير مهيأ لنقل عدة أشخاص من موقع إلى آخر، ويقوم بخدمة النقل البحري في أربع مناطق، كل منها بها أكشاك ومطاعم صغيرة.
وذكر بأنه أثناء أعمال المشاريع في الكورنيش الشمالي والأوسط حرصت الأمانة على طرح عقد صيانة لكورنيش أبحر الجنوبي كموقع بديل ومساند لاستقبال مرتادي الكورنيش، إذ تضمن صيانة الأرصفة والجلسات وتزويدها بمناطق جلوس ومظلات وسلال للمهملات ومناطق ألعاب للأطفال بمنطقة شاطئ الإسكندرية، بالإضافة إلى تأهيل وتحديث منطقة الشاطئ، بهدف تقديم أفضل الخدمات للمواطنين والمقيمين وزوار المدينة.
وحول مشاريع الكورنيش الأوسط بين أمين جدة أن تكلفة المشروع بلغت 135.506.447ريالا على مساحة 320.000 متر مربع ويمتد بمحاذاة البحر من جنوب قصر السلام وحتى نادي الفروسية بطول 3.6 كم. بينما مشاريع شارع فلسطين بلغت 44.527.915 ريالا على مساحة 42.000 متر مربع ويمتد من تقاطعه مع شارع الأندلس شرقا وحتى تقاطعه مع طريق الكورنيش غربا بطول 1.2 كم.
وأوضح أبو راس أن أهداف المشروع تركز على استغلال الميزات الفريدة للواجهة البحرية وتطويرها لتصبح معلما سياحيا عالميا، وبناء مرافق ترفيهية وجمالية متميزة وفق معايير ومواصفات عالمية متطورة، وإيجاد متنفس للمقيمين والزوار، ما يخفف الضغط على الكورنيش الشمالي وكورنيش أبحر.
وذكر الدكتور هاني أبو راس أن العناصر الرئيسية لمنطقة الكورنيش الشمالي شملت: رصف ممرات طريق الكورنيش الأوسط بالجرانيت، وزيادة المساحات الخضراء والحدائق، وتوفير 800 موقف للسيارات، وإنشاء تقاطعات المشاة وإشارات الانتظار المرافقة لها، وإنشاء عناصر تنسيق الموقع من أحواض زهور وأعمدة إنارة وعناصر نباتية، وتوفير المقاعد وسلال المهملات، ومناطق مظللة لألعاب الأطفال، وتوفير لوحات إرشادية مختلفة بالإضافة إلى أماكن مخصصة للوحات الإعلانية، وإنشاء نوافير ومجسمات مائية صغيرة وتمديدات للبنية التحتية اللازمة لها، والمحافظة على الأعمال الفنية الموجودة في منطقة الكورنيش الأوسط، وإنشاء أكشاك متعددة ووحدات استثمارية متفرقة على طول الكورنيش، وأعمال البنية التحتية اللازمة لتصريف مياه الأمطار والسيول حسب مواصفات تصريف مياه الأمطار والسيول في جدة.
وأشار إلى أن العناصر الرئيسية لشارع فلسطين شملت رصف شارع فلسطين بالجرانيت، ورفع منسوب تقاطعات الشوارع الرئيسية مع شارع فلسطين ورصفها بالجرانيت، وإنشاء 95 موقفا طوليا على امتداد شارع فلسطين، وزيادة عرض الأرصفة على طول شارع فلسطين ورصفها بالجرانيت وإنشاء تقاطعات المشاة مرصوفة بالجرانيت، وزراعة أشجار النخيل على طول الأرصفة في شارع فلسطين، وأعمال البنية التحتية اللازمة لتصريف مياه الأمطار والسيول حسب مواصفات تصريف مياه الأمطار والسيول في جدة، وتنفيذ شبكة سقاية الأشجار مع الخزانات والمضخات اللازمة، وتركيب أعمدة الإنارة الجمالية مع أماكن مخصصة للإعلانات، وتركيب الإنارة الأرضية للأشجار عند التقاطعات، وتوفير المقاعد وسلال المهملات على طول الأرصفة في شارع فلسطين، وتوفير لوحات إرشادية مختلفة بالإضافة إلى أماكن مخصصة للوحات الإعلانية.