الطريق إلى الحفاظ على السيارة بحالة جيدة ودون تحمل أعباء الصيانة والتوجه الى (الميكانيكي) هذا الطريق من المؤكد أنه يأخذ وقتا طويلا. حيث يجب أن يلم قائد السيارة بالعديد من المعلومات التي تساعده على الحفاظ على سيارته وبقائها فترة طويلة من الزمن بحالة جيدة، وحتى لو اضطر الى التوجه الى «الميكانيكي» يستطيع أن يعرف موضع الخلل الذي تعاني منه سيارته وبالتالي لا يقع ضحية لبعض الورش التي تستهوي تبديل القطع والتي لا تكون بحاجة الى التغيير. وتقدم «اليوم» عبر صفحة «السلامة المرورية» ملفا يحتوي على جملة من النصائح التي تخفى على البعض من أجل الحفاظ على السيارة في وضع «جيد» وسيتم تناول هذا الملف في عدة أعداد. هواء الإطارات في البداية يقول خبراء السيارات إنه عند قياس ضغط هواء الإطارات يجب أن يكون (الكفر) باردا، لأن قياس الضغط بعد مشوار طويل بالسيارة يعمل الاحتكاك بين إطار عجل السيارة وبين الطريق على زيادة سخونة الإطارات وبالتالي زيادة سخونة الهواء بداخلها فيرتفع ضغطه، ويعطي بعد ذلك قراءة غير صحيحة لقيمة الضغط داخل الإطارات. الفرامل وينصح خبراء السيارات بعدم تزويد زيت (سائل) الفرامل عند انخفاض منسوبه في علبة (خزنة) زيت الفرامل، لأن انخفاض منسوب سائل الفرامل يدل على تآكل (تيل الفرامل) ويعطي الفرصة للمبة بيان الفرامل أن تضيء في الداخل، أما عند تزويد سائل الفرامل فيتآكل التيل بدون إعطاء أي بيان للسائق حيث إن لمبة الفرامل لم تضئ. ويتم تزويد سائل الفرامل فقط عند تسربه أو عند تغير أي من الأجزاء الداخلية بالدورة. ويجب الحذر الشديد عند استخدام زيت الفرامل لان تأثيره شديد على دهان جسم السيارة، وإن حدث وانسكب على جسم السيارة فيجب على الفور سكب كمية من الماء على موضع زيت الفرامل على السيارة. البطارية ويشير الخبراء الى أنه يجب عند تغيير أو إصلاح أي أجزاء كهربائية بالسيارة أن تبدأ بنزع كابل البطارية السالب من مكانه تجنباً لعدم حدوث قصر كهربائي بالدوائر الكهربائية بالسيارة، وكذلك عند تغيير البطارية فيجب أولاً نزع الكابل السالب ثم نزع الكابل الموجب.. وقبل نزع أي من كابل البطارية يجب التأكد أولاً من أن مفتاح الإشعال (الكونتاكت) في وضع الغلق، وأن جميع مفاتيح الأنوار مغلقة، حتى لا يحدث تلف بالدوائر الإلكترونية بالسيارة. زيت المحرك ويقول الخبراء: إنه عند قياس مستوى منسوب زيت محرك السيارة، يجب أولاً أن تكون السيارة في مستوى أفقي، وأن يتم تشغيل المحرك حتى درجة حرارة تشغيله العادية، وبعد ذلك يوقف تشغيل المحرك بغلق مفتاح الكونتاكت والانتظار حوالي خمس دقائق، ثم يرفع مقياس الزيت من مكانه بالمحرك وينظف جيداً بقطعة قماش لا تحتوي على وبر، ثم يوضع مكانه مرة أخرى بالمحرك ويرفع ويلاحظ مستوى الزيت، ويجب أن يكون بين العلامتين بالمقاس ولا يكون أعلى من العلامة العليا أو أقل من العلامة السفلي، ولا يجب قياس مستوى الزيت والمحرك في حالة دوران لأن ذلك سيعطي بيانا غير مضبوط لمنسوب الزيت بالمحرك. صوت الفرامل عند سماع صوت صفارة عند الضغط على بدال الفرامل، ولا تستطيع تحديد مصدر الصوت، هل هو من الفرامل الأمامية؟ أم الخلفية؟ قم بقيادة السيارة على سرعة متوسطة، ثم اجعل صندوق التروس في وضع الحياد.... يعني (الفاضي)، وارفع فرملة اليد تدريجياً أثناء القيادة، فإذا صدر الصوت فهو من الفرامل الخلفية وإن لم يصدر فهو من الفرامل الأمامية. حرارة المحرك ويقول خبراء السيارات: إنه عند ارتفاع درجة حرارة المحرك فجأة، يجب على الفور التوقف بالسيارة في مكان آمن من جانب الطريق، وعلى الفور يتم غلق مفتاح الإشعال (الكونتاكت) لإيقاف تشغيل المحرك عن الدوران، بعد ذلك يفتح غطاء المحرك (الكابوت) بحذر ويلاحظ الآتي:- وجود أي تسرب للمياه بدورة التبريد والعمل على منعها أو إصلاح وتغيير ما يلزم، التأكد من سلامة تشغيل مروحة التبريد، وبعد أن يبرد المحرك يمكن فتح غطاء الردياتير والتأكد من وجود مياه بداخله، كذلك التأكد من سلامة قربة مياه الردياتير وأن يكون بداخلها مياه حتى المستوى المطلوب، التأكد من سلامة غطاء الردياتير، التأكد من سلامة الردياتير نفسه وعدم وجود أي شيء يحجب الهواء عنه. مياه الردياتير وينصح الخبراء عند الكشف على مياه الردياتير عدم فتح غطاء الردياتير والمحرك ساخن حتى لا يندفع ضغط المياه الساخنة إليك فيصيبك بحروق. ويفضل تزويد مياه الردياتير من خلال قربة الردياتير حتى مستوى العلامة العليا بها، ولاحظ أن منسوب المياه في قربة الردياتير يزداد وينقص تلقائيا تبعا لحالة المحرك، فهي تزيد والمحرك ساخن وتنقص عند برودة المحرك، بسبب زيادة الضغط والخلخلة التي تحدث بالردياتير أثناء السخونة والبرودة. وعند ملء الردياتير من خلال فتحة عنقه وهو ساخن ينتظر حتى يبرد قليلا ويفتح الغطاء ببطء، ثم يشغل المحرك أثناء تزويد المياه حتى تختلط المياه الباردة الجديدة مع المياه الساخنة حول الاسطوانات فلا يؤدي ضرر (انحناء) في (وش السلندر).
