اتفاقية لتقديم الخدمات الاستشارية لبرنامج توسعة الخطوط الحديدية

وقعها العساف والصريصري مع ائتلاف ثلاثي

وقع كل من الدكتور ابراهيم العساف وزير المالية رئيس مجلس إدارة صندوق الاستثمارات العامة والدكتور جبارة الصريصري وزير النقل رئيس مجلس إدارة المؤسسة العامة للخطوط الحديدية على اتفاقية تقديم الخدمات الاستشارية المالية والفنية لبرنامج توسعة شبكة الخطوط الحديدية في المملكة مع ائتلاف مكون من بنك يو.بي. إس للاستثمار (ubs)، والخطوط الحديدية الفرنسية إس.إن.سي.إف (sncf) والبنك الأهلي التجاري.
وسيقدم الائتلاف الخدمات الاستشارية لطرح مشروع توسعة الشبكة على القطاع الخاص في منافسة عامة وتنفيذه بأسلوب البناء والتشغيل ثم التحويل (bot).
وبموجب اتفاقية امتياز استثمار المشروع سيعطى المستثمر الحق في تمويل وإدارة وتشغيل المشروع بما في ذلك الخطوط الحالية، وتحصيل إيراداته والتي سوف يتم بعدها إعادة المشروع بأصوله إلى الحكومة، وشمل قرار المجلس الاقتصادي الأعلى الصادر بالموافقة على البرنامج التنفيذي للمشروع تعيين المؤسسة العامة للخطوط المعنية بتشغيل الخطوط الحديدية الحالية كجهة تنفيذية للمشروع.
واكد الدكتور جبارة الصريصري بقوله(إن مشروع الجسر البري له أهمية استرتيجية كبيرة للمنطقة بشكل عام، وسوف يوفر الوقت والتكلفة في نقل البضائع المتجهة إلى السوق المحلية وإلى أسواق دول الخليج القادمة من أوروبا وأمريكا الشمالية بتفريغها في ميناء جدة ومن ثم نقلها بواسطة القطار، كما أن هذا المشروع سيعود بالمنفعة لجميع الأطراف ذات العلاقة).
أما فيما يتعلق بخط مكة المكرمة - المدينة المنورة فقد أكد الدكتور الصريصري تأثير المشروع الايجابي على تخفيف الاختناقات المرورية والمساهمة في رفع مستوى السلامة على الطرق في المنطقة الغربية وخاصة في المواسم، إضافة إلى أنه يقدم للمسافرين بديلا ممتازا لوسائل السفر الحالية. وتتمثل الشبكة الحالية في خطين رئيسيين أحدهما يستخدم لقطارات الركاب بطول 499 كلم، والآخر يستخدم لقطارات البضائع بطول 559 كلم، أما خطوط التوسعة فتتمثل في مشروعين هما: (1) مشروع الجسر البري السعودي الذي يربط الشبكة الحالية ابتداء من مدينة الرياض بمدينة جدة وباكتمال المشروع سوف يتحقق ربط البحر الأحمر بالخليج العربي، وسوف يخدم الجسر البري حركة الحاويات المتزايدة سواء المتجهة للأسواق المحلية أو المتجهة إلى أسواق دول الخليج. (2) مشروع الخطوط الغربية والذي يربط مكة المكرمة والمدينة المنورة مرورا بمدينة جدة، مع وصلة لربط ينبع بالخط الرئيسي، وسوف يخدم هذا المشروع بشكل رئيسي نقل الركاب بين المدينتين المقدستين عبر مدينة جدة.
وسوف يتطلب استكمال تنفيذ الجسر البري بناء خط جديد بطول حوالي 950 كلم يربط الشبكة الحالية بدءا من مدينة الرياض بميناء جدة الإسلامي مع وصلة بطول حوالي 115 كلم تربط مدينة الجبيل الصناعية بالشبكة الحالية في مدينة الدمام، أما الخطوط الغربية فيتطلب تنفيذها خطوطا جديدة بطول حوالي 570 كلم تقريبا.
واشار الدكتور العساف إلى (إن من شأن هذا المشروع إضافة إلى المبادرات الأخرى التي اتخذتها حكومة المملكة العربية السعودية بهدف الاستغلال الكامل والأفضل للموارد الطبيعية في المملكة أن يطلق الامكانات والقدرات الاقتصادية للمملكة بما يحقق نموا اقتصاديا مستديما يفيد التركيبة السكانية الشابة المتزايدة ويستفيد منها). وأضاف (إن شبكة خطوط حديدية مناسبة سوف تشكل تكاملا فاعلا مع شبكة الطرق المتقدمة في المملكة).
واوضح المهندس خالد اليحيى رئيس عام المؤسسة العامة للخطوط الحديدية رئيس اللجنة التوجيهية المشرفة على البرنامج التنفيذي للمشروع بقوله (لقد بدأت أعمال الإعداد للمشروع في مجالات مختلفة مثل تحديد مسارات الخطوط على الطبيعة وكذلك الأعمال التنسيقية مع الجهات الحكومية والجهات الخدمية والصناعية المختلفة ذات العلاقة) وأضاف انه (سيتم عقد مؤتمر للمستثمرين والمهتمين في الخريف القادم وذلك لعرض المشروع وفرص الاستثمار فيه).
ويمكن للمستثمرين والمهتمين الحصول على معلومات إضافية عن المشروع بزيارتهم لموقع المشروع على شبكة الإنترنت www.saudirailexpansion.com والذي تم إنشاؤه في وقت مبكر من هذا العام.
د. جبارة الصريصري
م. خالد اليحيى