خرجت لجنة رباعية مكونة من وزارة النقل وأمانة الأحساء ومرور الأحساء وأرامكو السعودية بتصورعام لتحديد 11 مساراً لتنفيذ الخطة الاستراتيجية التكاملية لخدمات "النقل العام" للمستخدمين في مدن وقرى الأحساء، بما يضمن رفع مستوى تطوير وتنظيم خدمات النقل العام الداخلي، بجانب السعي لتحقيق التوازن والتكامل مع خدمات النقل الأخرى بما يتلاءم مع البيئة الحضرية للمدن. وقال وكيل وزارة النقل المساعد للشؤون الفنية المشرف العام على إدارة الطرق والنقل في المنطقة الشرقية المهندس محمد السويكت ل "الوطن" أمس إن المسارات المقترحة لخطوط الحافلات المزمع تشغيلها في الفترة المقبلة داخل الأحساء ضمن برنامج "النقل العام" الداخلي لمدن وقرى الأحساء، هي على النحو التالي: • مسار السوق المركزي ومجمع الدوائر الحكومية، إذ إن بداية مسار الخط على طريق الملك خالد، ويتجنب هذا المسار الطرق الضيقة حيث يمتد على طريق الديوان وينتهي عند تقاطع طريق الظهران مع طريق القدس. • مسار يربط جامعة الملك فيصل ومدينة المبرز مروراً ببعض أحياء الهفوف كالصالحية والبصيرة والفاضلية، ومنطقة الراشدية في المبرز "نهاية الخط" مروراً بأحياء رئيسة في المبرز كالأندلس والشعبة واليحيى والخرس والحزم. • مسار خط شمال – جنوب، يمر بأحياء محاسن ومنطقة الدوائر الحكومية وبإسكان الحرس الوطني ومخطط الرضا، ويمتد على طريقي أبي بكر الصديق وخالد بن الوليد جنوباً ثم طريق مكةالمكرمة وطريق الحرس الوطني شمالاً. • مسار يربط القرى الشمالية بالمبرز "والعكس" مروراً بالنزهة وبوسحبل وقرية الشعبة وجليجلة والجرن. • مسار وسط الهفوف- جامعة الملك فيصل، حيث يمثل حي المحدود بداية الخط ومنطقة الدوائر الحكومية نهاية الخط. • مسار أحياء منسوبي التعليم والخالدية والجامعيين والعزيزية، حيث تمثل بوابة الإستاد الرياضي بداية الخط وبوابة جامعة الملك فيصل نهاية الخط. • مسار يربط جنوبالهفوف بمنطقة الدوائر الحكومية، ابتداءً من جامعة الإمام محمد بن سعود الإسلامية ومشروع الإسكان التنموي، مروراً بأحياء ومخططات جديدة كمخطط الهدا وجنوبالهفوف والنايفية والسلمانية الجنوبية والشمالية. • مسار جنوب شرق الهفوف بمنطقة الدوائر الحكومية، ابتداءً من حي منسوبي التعليم ومروراً بحي مخطط جنوبالهفوف والنايفية والعزيزية والسلمانية الجنوبية والشمالية، ومحطات رئيسة عند مستشفى الصحة النفسية ومتنزه الأحساء العام، والكلية التقنية للبنات وسوق الخضار المركزي. • مسار يربط الجفر والعمران والقرى الشمالية الشرقية بمنطقة الدوائر الحكومية والسوق المركزي مروراً بقرى المركز والرميلة والعمران والقارة والكلابية والحليلة والتهيمية والمقدام والجبيل والمحمدية والأندلس ووسط المبرز والحزم ومخطط السلام. • مسار سريع يربط مدينة الملك عبدالله الحضرية والمستشفى الجامعي ووزارة الشؤون الصحية وكلية المجتمع بمدينتي الهفوفوالمبرز، مروراً بعدة قرى وأحياء مثل الجشة والجفر والطرف والمركز والمنيزلة والمنصورة والبصيرة والصالحية ووسط الهفوف ووسط المبرز وانتهاءً عند منطقة الدوائر الحكومية. • مسار يربط ضاحية الهجر وبعض القرى الشرقية كالجفر والطرف بجامعة الملك فيصل. وأضاف السويكت أن سيناريو النقل العام المقترح، ارتكز على مبدأين، هما الحافلات "الكلاسيكية" للسعة المقترحة حتى 1750 شخصا لكل ساعة في الاتجاه الواحد، وتحسين للسيناريو بالحافلات "السريعة" على المسارات الرئيسة التي يزيد فيها الطلب على النقل العام عن 1750 شخصا لكل ساعة في الاتجاه الواحد، مبيناً أن اللجنة، وضعت حزمة من المقترحات لضمان سهولة الحركة، والتي من بينها اختيار حافلات ذات أرضيات منخفضة لتوفر سهولة الركوب والنزول لكل المستخدمين صغار وكبار ومعاقين، بجانب تحصيل الأجور خارج العربات، وذلك من خلال الدفع المسبق للأجرة للتقليل من أوقات المكوث في المحطات وذلك بالتخلص من تحصيل الأجرة أثناء التحميل، وتبدأ أولى الرحلات عند الساعة الخامسة والنصف صباحاً ولمدة 16 ساعة في اليوم حتى الساعة التاسعة والنصف ليلاً يتغير حسب العوامل الموسمية أو الأعياد حسب الطلب، لافتاً إلى أن النقل العام يقلل من احتمال حدوث تصادم بين المركبات على الطرق نتيجة لخفض أعدادها وخفض مستويات الازدحام، كما يساهم في تخفيض أعداد الحوادث المرورية وشدتها في الحفاظ على الأرواح والممتلكات، مشيراً إلى أن الأحساء، سجلت خلال الأربع سنوات الأخيرة نحو 21 ألف و624 حادث تلفيات، وبلغ إجمالي الوفيات فيها 276 حالة وفاة، وإصابة 2441 حالة إصابة. وأبان أن طول شبكة النقل العام الكلي في المسارات يبلغ 243 كيلو مترا، وعدد المحطات 303 محطات بين هذه المسارات، ويبلغ عدد الحافلات المقترح تشغيلها لهذه المسارات 220 حافلة، ويتوقع أن يستخدم تلك الحافلات يومياً 379 ألف راكب يومياً، ليصبح معدل الركاب سنوياً 115 مليون و276 ألف راكب.
