قائد القوات الجوية السعودية السابق تحدث عن تجربته في الطيران

تمكن الفريق الطيار الركن المتقاعد عبد العزيز الهنيدي القائد السابق للقوات الجوية السعودية وعضو هئية حقوق الانسان حاليا ان يتحدث عن امور عسكرية – الطيران الحربي – وسط مجتمع مدني .
ففي آخر ايام منتديات الضحوية المعتادة صباح كل خميس بدارة العرب – منزل حمد الجاسر ، قبل اجازة الربيع ، طلب جمع من المثقفين رواد الضحوية الي الفريق الركن الطيار متقاعد عبد العزيز محمد هنيدي القائد السابق للقوات الجوية السعودية ان يكون المتحدث بعد الاجازة
وقام المهندس معن حمد الجاسر بتوجيه الدعوة ، واستجاب الفريق الهنيدي ، وتحدث امس وسط حضور كثيف من المثقفين والكتاب عن رحلته مع الطيران الحربي .
قدمها وأدار المناقشات فيها العميد مهندس جوي متقاعد سبأ عبدالله باهبري .
وقدم الفريق هنيدي في البداية فكرة تاريخية عامة عن الطيران منذ أن احتاج الانسان إليه منذ قرابة ثلاثة آلاف عام وكيف أن البشرية مرت بثلاث مراحل قبل النجاح الحقيقي في الطيران .
وبين إنه في 17 ديسمبر 1903م استطاع الأمريكيان / الأخوان رايت /الطيران الناجح لأول مرة حيث استقر الطيران بعدها وتطور بشكل سريع على الصعيدين العسكري والمدني ..
رصد الهنيدي مراحل رحلة مشوقة عن عمله طيار حربي في القوات الجوية السعودية حتى صار قائدا للقوات الجوية . واشار الفكرة التي قادته للالتحاق بسلاح الطيران منطلقاً من مدرسة إبتدائية في المدينة المنورة حيث كانت الطائرة تلفت إنتباهه, ويستمتع برؤيتها وسماع صوتها .
واثار الحضور بالحديث عن الدهشة التي اذهلت المدربين الأمريكان من الطلبة السعوديين في ذلك الوقت وكيف أن كثيراً من هؤلاء الطلبة كان في ذلك الوقت لا يجيد قيادة السيارة ومع ذلك يتدرب على الطيران مورداً مقولة مدرب أمريكي قال فيها أنه // مادام أن الانسان السعودي استطاع العيش في الصحراء رغم قلة الماء وصعوبة الحياة فهذا الانسان بإمكانه أن يقوم بالمعجزات إذا ما ركز على ما يرغب عمله//.
وتحدث الفريق هنيدي عن الفرحة الكبيرة التي شعر بها إبان تخرجه وزملائه في الدورة الخامسة في 22 رجب من عام 1379ه وكيف أن التخرج شكل لهم فرحة كبيرة , ثم عرج على تجربته مع أول رحلة طيران في حياته وتجربة أول رحلة طيران منفرد له وأول رحلة طيران قام بها على طائرة تدريب أسرع من سابقاتها.
وابان الفريق هنيدي كيفية عمل السرب المقاتل واهمية قائد السرب الذي يوجه السرب بكفاءة لتحقيق الاهداف واصابة مواقع العدو. وبين كيف ان قائد السرب يكون في الخلف كي يتمكن من رؤية طاقم الطائرات وحركاتها وتوازنها