السويكت: الخطوط الحديدية تتوجَّه إلى الاستثمار في مشروع النقل البري

الدمام – علي آل فرحة
عشر قاطرات جديدة للبضائع.. ومحطة في بقيق
كشف الرئيس العام للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية المهندس محمد السويكت عن توجه المؤسسة للاستثمار في مشروع «النقل البري»، من خلال زيادة عدد القاطرات والعربات التي تنقل البضائع، وزيادة وتشجيع المستثمرين في القطاع الخاص، مشيراً إلى أنه عقد خلال الفترة الماضية اجتماعات عدة مع عدد من الجهات، مثل: ميناء الملك عبدالعزيز، وشركة أراسكو وخططها لعام 2016.
السويكت خلال إطلاقه قاطرات نقل البضائع (الشرق)
وقال خلال تدشينه عشر قاطرات جديدة لنقل البضائع في صالة الركاب بالسكة الحديد في الدمام أمس، إن التكلفة بلغت 120 مليون ريال، وستسهم في زيادة حركة نقل البضائع بين الدمام والرياض، وبعض المناطق الأخرى. وبيَّن أن المؤسسة تعمل حالياًً على استهداف شركاء جدد في القطاع الخاص، إضافة إلى المشاركة في عملية «تأمين الأمن الغذائي»، والمساهمة في السلامة المرورية على الطرق، بدلاً من عملية نقل البضائع التي تتم حالياً عن طريق الشاحنات. وأوضح أن نقل البضائع عبر القطارات سيخفف من الضغط على الطرق، وسيحقق مبدأ السلامة في عملية النقل، معتبراً ذلك جزءاً من خطة المؤسسة التي تستهدف تدشين 56 قاطرة، إذ تم إدخال عشر قاطرات جديدة العام الماضي، ومثلها هذا العام، وسيتم خلال العام المقبل استكمال المشروع، لافتاً إلى وجود51 قاطرة حالياً بعضها يحتاج إلى استبدال، وأخرى تحتاج إلى صيانة.
وشدد على أن المؤسسة تعمل على تطبيق مبدأ الأمان على جميع القاطرات، كاشفاً عن الانتهاء من مشروع «نظام الإشارات» على خط الركاب، فيما يتم حالياً العمل للانتهاء منه على خط البضائع، إضافة إلى أن المؤسسة لديها مشروع قيد الترسية لجعل الخط ما بين الرياض والهفوف للبضائع مزدوجاً.
وكشف عن خطط لزيادة عدد خطوط الركاب والرحلات بين الرياض والهفوف، وعن النية لعمل رحلات بينية «مستقلة» بين بعض المحطات مثل، الهفوف – الدمام، الدمام – الرياض، إضافة إلى وضع خطة لفتح خط جديد بين الرياض – الخرج، وزيادة عدد الرحلات وخطوط الركاب.
ووعد بإنهاء مسلسل الحوادث بعد الانتهاء من عدد من المشاريع خلال الفترة القادمة، مؤكداً وجود توجه لتطبيق مبدأ الشفافية.
وفيما يتعلق بتقرير «نزاهة» أكد أن اللجان تعمل على إنهاء جميع الملاحظات. وأعلن عن تدشين محطة جديدة بالخرج في عام 2015، فيما سيتم قريباً إنشاء محطة ركاب جديدة في محافظة بقيق، وتم طرحها كمناقصة، إضافة إلى تحسين محطات الركاب في الدمام والأحساء والرياض، وتم عمل جميع الرسومات الخاصة وتم طرحها في الميزانية الجديدة.
وقال السويكت إنه سيتم تقليص مدة الرحلة بين الهفوف – الرياض إلى ثلاث ساعات بدلاً من 4.25 في نهاية 2014 بسبب نقاط الالتقاء ومحطات التوقف، مضيفاً أن هناك دراسة أعدتها المؤسسة تسمى خطة 2010 – 2040، لربط جميع مناطق المملكة بشبكة قطارات، وهناك ما نفذ منها مثل قطار جدة – المدينة، الجسر البري الذي يربط جدة بالرياض، إضافة إلى مشروع شبكة القطارات الخليجية «سيبدأ كقطارات شحن ثم يتحول إلى ركاب»، كاشفاً أنه سيتم تصميمه وتنفيذه قريباً. ولفت إلى التخطيط والعمل بفكر القطاع الخاص، بزيادة عائدات المؤسسة خلال الفترة القادمة، وتحسين الخدمة، وأوضح أن هناك تنسيقاً لربط شبكات النقل العام بالقطارات.
وقد توعد بفرض عقوبات صارمة على الموظفين المتساهلين، وقال إن هناك توجهاً لدعمهم وتحسين أوضاعهم، وبيئة العمل، ورفع مستواهم، وفي المقابل ستتم محاسبة المقصر. وأشار إلى أن مشروع نقل الخط الحديد المزدوج في الأحساء، بلغت تكلفته 724 مليون ريال، ووصلت نسبة الإنجاز فيه 43%، ويبدأ من مدينة العيون، ويمر بأرض الحرس الوطني، والجزء الذي يقع في أرض الحرس الوطني تم إنجازه، لافتاً إلى صدور أمر سامٍ يسمح للحرس الوطني بالعمل فيه.