«أودي crosslane كوبيه» تظهر للمرة الأولى في معرض باريس الدولي للسيارات

تقدم أودي خلال مشاركتها في معرض باريس الدولي للسيارات 2012 لمحة خاطفة عن لغة التصميم المستقبلي التي قد يعتمدها الصانع النخبوي ذو الحلقات الأربع في فئة سياراته الرياضية متعددة الاستخدامات «Q» إلى جانب مفاهيم صناعة السيارات والقيادة، وذلك مع إماطة أودي اللثام عن سيارتها النموذجية الجديدة أودي crosslane كوبيه. كشفت أودي عن سيارتها النموذجية الجديدة التي تعتمد على هيكل فريد من نوعه متعدد المواد، وتسمي أودي هذه التقنية ب Multimaterial Space Frame وهو هيكل مصنوع من الألمنيوم وألياف الكربون والبوليمر المقوى CFRP بالإضافة إلى الألياف الزجاجية والبوليمر المقوى GFRP، حيث يعتمد مفهوم صناعة crosslane النموذجية على مفاهيم جديدة تتعلق بالوزن والتكلفة واستهلاك الطاقة على مدار عمرها الافتراضي، حيث تُعد مرحلة تطورية لسيارات أودي الجديدة في اتباعها لمبدأ تصميم السيارات ذات الأوزان الخفيفة. ويُقدر وزن السيارة النموذجية ب 1,390 كيلوغرام بدون حمولة، بما في ذلك وزن بطارية الليثيوم أيون كبيرة الحجم. ويُعد المحرك الهجين المزود بسيارة أودي crosslane كوبيه -الذي يوصف بالمحرك الهجين ذي الوضع المزدوج- محركاً مبتكراً وفعالاً. يتكون المحرك من ثلاث أسطوانات ونظام TFSI أو الحقن المباشر للوقود المعزز بشاحن هواء (توربو) ذي احتراق داخلي للوقود بسعة 1.5 لتر، الأمر الذي يولد 130 حصانًا و200 نيوتن متر من عزم الدوران، مع محركين كهربائيين وناقل حركة بنسبة فردية. الجدير بالذكر أن القوة القصوى لنظام المحرك تبلغ 177 حصاناً، وتتسارع أودي crosslane كوبيه من الصفر إلى 100 كلم/الساعة في 8.6 ثانية. بينما يتطلب الأمر 9.8 ثانية عند اعتماد السائق للمحرك الكهربائي أثناء القيادة. وتصل السرعة القصوى للسيارة إلى 182 كلم/س، بينما يصل متوسط استهلاك الوقود إلى 1,1 لتر لكل 100 كيلومتر، في الوقت الذي تصل فيه نسبة انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون إلى 26 جراماً. أما قدرة بطارية الليثيوم أيون فتصل إلى 17.4 كيلووات وهي طاقة تكفي لتشغيل نظام الضبط الكهربائي في السيارة لمسافة 86 كيلومتراً.