«أرامكو» تحسن أداء مصفاة رأس تنورة وترفع إنتاجيتها من الديزل بمعدل 8 آلاف برميل يوميا

تخطط لضخ بنزين خال من الرصاص بدرجة أوكتان 19 في الأسواق العام المقبل

نجحت شركة ارامكو السعودية في تحسين أداء وإنتاجية مصفاتها التابعة في رأس تنورة حيث تمكنت من زيادة إنتاج الديزل بمعدل 8000 برميل في اليوم وتحسين منتج زيت الغاز الذي يعد المغذي الأساس لمعمل التكسير الهيدروجيني ثاني أهم معمل بالمصفاة كما رفعت جودة منتج الإسفلت مما سهل العمليات التحويلية لمعمل الإسفلت وأدى إلى زيادة الإنتاج بمقدار 4000 برميل في اليوم.
وأنجزت أرامكو السعودية مشروعاً متشعباً للصيانة والاختبارات الشاملة لسبعة معامل تابعة لمصفاة رأس تنورة على شاطئ الخليج العربي على بعد 70 كم من الظهران وتكرر هذه المعامل 325 ألف برميل في اليوم من الزيت وتنتج في اليوم الواحد ما يسد احتياجات المنطقة الشرقية و50٪ من احتياجات المنطقة الوسطى من المشتقات البترولية. وتحتل هذه المعامل مساحة مجموعها 800 ألف متر مربع.
وقد أنشئ أول معمل تكريرفي تلك المنطقة في عام 1941 م بطاقة إنتاجية بلغت 3000 برميل من الزيت المكرر في اليوم. ثم تدرجت الطاقة الإنتاجية لمصفاة رأس تنورة في الارتفاع لتصل إلى 525 ألف برميل في اليوم في عام 2003 م، لتكون بذلك أكبر مصفاة زيت على مستوى المنطقة. وتنتج المصفاة أنواع المشتقات البترولية الأساسية مثل بنزين السيارات والكيروسين ووقود الطائرات والديزل وزيت الوقود الثقيل والإسفلت.
ويعتبر معمل التكرير في رأس تنورة أكثر المصافي تعقيداً في أرامكو السعودية ويحتوي هذا المعمل على عمود فراغي بطاقة تبلغ 135 ألف برميل في اليوم، ووحدة تكسير هيدروجيني بطاقة تبلغ 44 ألف برميل في اليوم، وطاقة إجمالية للتهذيب بالوسيط الكيميائي تبلغ 94 ألف برميل في اليوم. ويعد هذا المعمل الوحيد بين مصافي أرامكو السعودية الذي يحتوي على وحدة لخفض اللزوجة بالتكسير الحراري. كما ينتج معمل التكرير في رأس تنورة 13 ألف برميل في اليوم من الإسفلت، تفوق إنتاج أي مصفاة أخرى في المملكة. وعادة ما ينقل الزيت الخام عبر خط أنابيب إلى رأس تنورة كما يمكن نقله بواسطة الناقلات. وينقل معظم إنتاج رأس تنورة إلى محطة توزيع المنتجات البترولية في الظهران، مع وجود إمكانية لتصديره.
ويشار الى ان مسؤوليات أرامكو السعودية قد توسعت بشكل كبير في 11محرم 1414ه الموافق 1 يوليه 1993م عندما صدر مرسوم ملكي يقضي بدمج جميع مصافي تكرير الزيت وأعمال التوزيع والتسويق المملوكة للدولة، التي كان يقوم بتشغيلها مشروع بترومين للتسويق والتكرير (سمارك) ضمن أعمال شركة أرامكو السعودية. وبمقتضى المرسوم نفسه حصلت أرامكو السعودية على حصص بترومين البالغة 50٪ في ثلاثة مشاريع تكرير محلية مشتركة. وبتملكها حصص التكرير الجديدة تلك إضافة إلى معمل التكرير التابع لها في رأس تنورة ومشاريعها المشتركة وحصص الأسهم في خمس من المصافي في الولايات المتحدة الأمريكية والشرق الأقصى، فقد تصدرت الشركة شركات البترول العالمية الأخرى التي تملك مصافي تكرير في العالم.
وتتطلب تلبية الطلب على منتجات الشركة أعمال تصنيع وشبكات نقل كبيرة و متكاملة حيث تعمل شبكة مرافق التكرير والإمداد والتوزيع المنتشرة في أرجاء المملكة والتي يقوم عليها موظفون مدربون تدريبا عالياً على تأمين تلك الإمدادات المتواصلة من المنتجات المكررة. وتقدر الطاقة الإنتاجية الإجمالية لمصافي أرامكو السعودية المحلية الخمس في الرياض ورأس تنورة ورابغ وينبع وجدة بأكثر من 1,1 مليون برميل في اليوم. وبإضافة مصفاتي التكرير المحليتين المشتركتين، مع إكسون موبيل في ينبع وشل في الجبيل ترتفع طاقة التكرير في المملكة إلى أكثر من 1,7 مليون برميل في اليوم مما يجعل أرامكو السعودية واحدة من أكبر شركات التكرير في العالم. وتتضمن الخطط الرئيسية لأعمال التكرير والتوزيع إنشاء مستودعات جديدة للمنتجات البترولية لتطوير شبكة توزيع المنتجات في المملكة وتحسين المصافي لتلبية الطلب المتنامي ومتطلبات المواصفات وتأسيس شبكات خطوط الأنابيب التي تربط مستودعات المنتجات البترولية لتحسين طرق التوريد. وفي 6 شوال 1421ه الموافق 1 يناير 2001م، توقفت أرامكو السعودية عن إنتاج البنزين المحتوي على الرصاص للاستخدام داخل المملكة واستبدلته بالبنزين الخالي من الرصاص بدرجة أوكتان 95قبل عام من تاريخ الموعد المحدد من قبل مجلس دول التعاون الخليجي. إضافة إلى ذلك تخطط ارامكو السعودية من أجل تنويع استهلاك البنزين لطرح بنزين خال من الرصاص بدرجة أوكتان 91 في السوق المحلية بحلول عام 2005م. ولتحقيق هذا الهدف سوف تقوم أرامكو السعودية بتحسين مرافق التكرير والتوزيع لديها لإنتاج نوعي البنزين الخالي من الرصاص بدرجتي أوكتان 91 و95 كما تدرس مختبرات البحث والتطوير في أرامكو السعودية التقنيات الأخرى لتعزيز مواصفات منتجاتها، مثل الحد من الكبريت والمحتويات الأروماتية واستخدام المواد المضافة المختلفة في الوقود.