مرسيدس - بنز «الدفع الرباعي» تصل الشرق الأوسط صيف 2005

تستعد نسخة جديدة أكبر من مرسيدس - بنز الفئة ام ان ترسم خارطة طريق مختلفة لقطاع سيارات الدفع الرباعي الفاخرة بمنطقة الشرق الاوسط حينما يتم اطلاقها الصيف المقبل بعد عرضها العالمي لاول مرة في معرض ديترويت الدولي للسيارات 2005 الذي ينعقد اوائل يناير المقبل.
وكانت الشركة التي تتخذ من شتوتغارت مقراً لها قد غرست بذور فئة جديدة من السيارات قبل سبع سنوات حينما اطلقت الفئة ام الاصيلة والآن مع تقنية جديدة متقدمة ومنها ثلاث محركات جديدة وقوية وناقل السرعة الاوتوماتيكي السباعي 7 جي - ترونيك، ونظام الانذار المبكر لحماية الركاب «بري سيف» وجهاز التعليق الهوائي ايرماتيك، بل وحتى نظام اكثر فعالية للدفع الرباعي مع «4-اي تي اس» مما يعيد ابراز المركز الريادي لسيارة الدفاع الرباعي هذه في سوق محتدمة التنافس.
وقال نيكولاس سبيكس الرئيس التنفيذي لديملر كرايسلر الشرق الاوسط: «يكفي فقط النظر الى تصميم الفئة ام المتميزة بالمزيج المدهش من الاسطح المبرزة بشدة والخطوط المشدودة للاعجاب بالشخصية المهيبة للجيل الثاني من هذه السيارة. كما ان الزجاج الامامي المائل للخلف والاجنحة الامامية المذهلة والخطوط الكتفية الناهضة تضفي عليها روحاً رياضية جريئة بفضل تناسب ابعاد الهيكل».
وتعتبر ثلاثة من المحركات الاربعة المتاحة لطراز 2005 من السيارة هي جديدة بالكامل وتتفوق بالقوة الحصانية وعزم الدوران على محركات الطراز الخارج بنسبة تصل الى 38٪ من الوحدات الجديدة محرك بنزين سداسي الاسطوانات الذي يأتي على ام ال 350 الذي يعطي قوة تبلغ 272 حصاناً وعزم دوران اقصى يبلغ 350 نيوتن متر. ويأتي في اعلى قمة المحركات المتاحة للسيارات محرك 8 اسطوانات على ام ال 500 التي تبلغ قوتها الآن 306 احصنة.
ويأتي ناقل الحركة 7 جي - ترونيك الفريد عالمياً كتجهيز اساسي على جميع الطرازات والتي يتميز بالادارة الذكية لنقل الحركة التي تسمح لناقل السرعة استغلال اقصى مستوى من احتياطي قوة المحرك مع الحفاظ في الوقت نفسه على الاقتصاد في استهلاك الوقود. ويمكن الآن تشغيل هذا الناقل الاوتوماتيكي التكرونيا باستعمال عتلة تغيير السرعة المجاورة للمقود وهي التكنولوجيا التي تسميها مرسيدس - بنز «دايركت سلكت». في الوقت نفسه تسمح ازرار تغيير السرعة على المقود للسائق اختيار مايريد من السرعات السبع دونما اية معوقات.
وقد نجحت مرسيدس - بنز ايضاً في تطوير نظام الدفع الرباعي الدائم وال 4 اي تي اس الى مستوى اعلى من خلال ادخال وظائف جديدة مثل المساعدة في القيادة على منحدر ومساعدة «ستارت - اوف» ونظام مكابح مانعة للانغلاق على الوعر.
ويمكن طلب الفئة ام بنسختين مختلفتين من انظمة الدفع الرباعي ما يعني تلبية مختلف متطلبات سائقي هذا النوع من السيارات. كما تتوفر حزمة للدفع الرباعي كتجهيز اضافي وهي تسمح للفئة ام التغلب حتى على اصعب الطرق في المناطق الوعرية.
ومن بين مزاياها الرئيسية علبة التروس ذات سرعتين مع نسبة للقيادة على الوعر، واقفال للجهاز التفاضلي باختيار يدوي او اوتوماتيكي بنسبة 100بالمائة بين ا لمحور الامامي والخلفي وعلى المحور الخلفي ونسخة معدلة من جهاز التعليق الامامي الهوائي «ايرماتيك» المصمم للسير على الوعر والذي يرفع المسافة الهوائية بمعدل 110 مم ليصل الى 291 مم ورفع عمق خوض السيارة في المياه الى حد اقصى يبلغ 600مم.
ويؤدي التعليق الهوائي الى رفع مستوى الراحة في القيادة الى حد لافت ولهذا السبب تقدم مرسيدس - بنز نسخة معدلة من خاصة بالطرق لهذه التكنولوجيا . ويأتي التعليق الهوائي «ايرماتيك» متوائماً كتجهيز قياسي مع نظام التخميد المتكيف الذي يقوم بتكييف استجابات مخمدات الصدمات وفق الوضع القائم ما يفتح الباب اما آفاق جديدة من مرونة القيادة والراحة.
والفئة ام الجديدة ايضاً مجهزة بجهاز تعليق امامي وخلفي مطور حيث يساهم التعليق الامامي ذو الوصلة المزدوجة في تخفيف ضجيج الطريق واهتزاز الاطارات بصورة كبيرة مع توفير مستوى عال من مرونة القيادة بفضل وصلة الالمونيوم المزدوجة المرتفعة. اما المحور الخلفي فله اربع نقاط تعليق.
كذلك مهدت مرسيدس - بنز الفئة ام الطريق امام مستخدمي الطرق الوعرة الآخرين لاتباع معايير السلامة التي تضعها فنظام حماية الركاب يتكامل مع بنية هيكل ذاتية الدعم ومناطق كبيرة لتحمل الصدمات في الجهتين الامامية والخلفية فضلاً عن مجموعة غنية من التقنيات المتقدمة التي تأتي كتجهيزات اساسية.
ومع توفر الخيار لاضافة نظام الانذار المبكر لحماية الركاب (بري -سيف) الى هذه المجموعة من تقنيات الامان فإن الفئة ام ترفع مستوى معايير السلامة في فئتها. فهذه التكنولوجيا الحائزة على جوائز عديدة توفر الاستجابة الانعكاسية لظروف القيادة الحرجة حينما يكون هناك فرصة لوقوع حادث حيث يتم تجهيز السيارة وركابها للتعامل مع الاصطدام المتوقع.