استثمار ستة مليارات ريال في رأس الخير.. وتوطين استثمارات بقيمة 120 ملياراً

أهمية كبيرة يمثلها ربط شبكتي الشمال والشرق في المنطقة الشرقية وشبكة مدينة الجبيل الصناعية، بطول خط حديدي يربط بين خط الشرق وخط الشمال ب 124 كلم، وتنفيذ 3 خطوط للتخزين وثلاثة جسور للسكك الحديدية وسبعة جسور للطرق، في حين يبلغ طول مشروع الشبكة الداخلية بمدينة الجبيل الصناعية 69 كلم، وتخدم هذه الشبكة المصانع الموجودة في مدينة الجبيل الصناعية وتربطها بميناء الملك فهد الصناعي وميناء الجبيل التجاري وبقية شبكات الخطوط الحديدية، وتسهم هذه المشروعات بشكل فاعل في تعزيز الصناعات الوطنية وتحقيق مبادرات برنامج تطوير الصناعة الوطنية والخدمات اللوجستية أحد برامج رؤية المملكة 2030 بالإضافة إلى جعل المملكة منطقة لوجستية عالمية، وتحقيق مستهدفات الرؤية.
وكان الأمير سعود بن نايف أمير المنطقة الشرقية، قد دشن في محافظة الجبيل، مشروع الخط الحديدي الرابط بين شبكة قطار الشرق (الدمام - الرياض) وشبكة قطار الشمال، ومشروع شبكة الخطوط الحديدية الداخلية في مدينة الجبيل الصناعية، وذلك تمهيدا لمرحلة التشغيل التجاري للمشروع في الربع الأول من 2023، وبعد استكمال إجراءات ومتطلبات الهيئة العامة للنقل في الحصول على رخصة التشغيل للمشروع، مؤكدا حرص القيادة الرشيدة، على الارتقاء بقطاع النقل في المملكة، وتوفيرها لكل سبل الدعم المطلوبة لتطوير هذا القطاع والارتقاء بقطاع النقل والخدمات اللوجستية في المملكة.
ويمثّل تدشين مشروعات جديدة للخطوط الحديدية في المنطقة دافعاً مهماً لتطور القطاع الصناعي، وداعماً مهماً لصادرات المملكة من مختلف المواد التجارية والصناعية".
ويقول وزير النقل والخدمات اللوجستية صالح الجاسر: تسعى "سار" الدائم لتنفيذ المشروعات بجودة وإتقان، في ظل الدور الكبير الذي تقدمه الخطوط الحديدية السعودية لتعزيز النقل البري في المملكة، مشيرا إلى الأهمية الكبيرة التي يمثلها ربط شبكتي الشمال والشرق في المنطقة الشرقية وشبكة مدينة الجبيل الصناعية، مؤكداً أن هذه المشروعات ستسهم بشكل فاعل في تعزيز الصناعات الوطنية وتحقيق مبادرات برنامج تطوير الصناعة الوطنية والخدمات اللوجستية أحد برامج رؤية المملكة 2030 بالإضافة إلى جعل المملكة منطقة لوجستية عالمية.
من جهته أكد الرئيس التنفيذي ل"سار" د. بشار بن خالد المالك، الأهمية الكبيرة لربط شبكتي قطار الشمال وقطار الشرق ما يسهم في توفير الدعم اللوجستي لربط المواني الصناعية والتجارية في مدينتي الدمام والجبيل بشبكة القطارات، ما سيسهم في تحقيق الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية وسيكون له أثره الإيجابي على النقل والحركة اللوجستية على الصعيدين المحلي والإقليمي.
وتربط شبكة الخطوط الداخلية بمدينة الجبيل الصناعية المنشآت الصناعية وباقي شبكة الخطوط الحديدية بميناء الملك فهد الصناعي وميناء الجبيل التجاري وتشمل شحن المواد الصناعية والبضائع، إذ حقق 8.5 ملايين ساعة عمل من دون إصابة، ويبلغ طول الشبكة 69 كلم، مع 31 من خطوط التخزين و34 من جسور السكك والطرق، وتشكل نسبة المحتوى المحلي من المشروع 91 %.
ويهدف المشروع إلى التوسع في عمليات الشحن لتوفير خيارات وحلول جديدة متطورة وذات موثوقية وكفاءة، إضافة إلى الترابط اللوجستي من خلال ربط المنشآت الصناعية في مدينة الجبيل الصناعية مع ميناء الملك فهد الصناعي وميناء الجبيل التجاري وباقي شبكة الخطوط الحديدية بطول 5,500 كم، كما يهدف إلى زيادة جاذبية السوق السعودية من خلال الربط الإقليمي والدولي، فضلاً عن خفض انبعاثات الكربون من وسائل النقل الأخرى، وتعزيز معدلات السلامة المرورية.
وتمثل السكة الحديدية بالجبيل الصناعية دوماً الشريان الرئيس والممكن لتطوير الصناعة وجذب الاستثمارات من مختلف دول العالم، وأنه من الممكن اليوم الانطلاق عبر السكة الحديدية من مدينة الجبيل الصناعية حتى أقصى الشمال وصولاً للحدود الأردنية والعراقية ومن الممكن أيضاً الوصول لوسط المملكة لمدينة الرياض وقريب جداً إلى أقصى غرب المملكة ولا شك أن هذا سيصبح ممكنا وداعما لتطوير الصناعة في مدينة الجبيل الصناعية.
وتشهد الجبيل الصناعية حالياً تنفيذ مشروعات ربط مجمعاتها الصناعية بشبكة حديد "سار" تشمل اتفاقية شركة صدارة للكيميائيات مع "سار"، إضافة إلى اتفاقية "سار" مع شركة "سابك" لدعم نقل الكيميائيات والأسمدة والمعادن الكيميائية عالية الأداء. في وقت يساهم مشروع "سابك" الوطني للسكك الحديدية في تحسين الاستدامة في سلسلة الإمدادات والتي تشكل جزءا مهما من استراتيجيات "سابك" 2025، حيث تتضمن مذكرة التفاهم الموقعة بين "سابك" والشركة السعودية للسكك الحديدية "سار" للدخول في اتفاق تجاري يتيح نقل منتجات الشركة من الصلب والبوليمرات من مدينة الجبيل الصناعية إلى مناطق مختلفة داخل المملكة ودول الخليج العربي.
إلى ذلك استثمرت الهيئة الملكية أكثر من 6 مليارات ريال على إجمالي تشييد البنى التحتية لمدينة رأس الخير وشبكات الطرق وممرات السكة الحديدية الواقعة في حرم الهيئة الملكية، حيث أثمرت تلك المنجزات في مشروعات الهيئة الملكية للبنية التحتية في توطين استثمارات تجاوزت 120 مليار ريال. وتربط خطوط السكة الحديدية راس الخير بمعمل واسط للغاز لنقل الكبريت لشركة معادن في وقت ينتج المعمل 1.75 بليون قدم مكعبة قياسية في اليوم من الغاز المخصص للبيع من الميثان وضخها إلى شبكة الغاز الرئيسة، و4800 طن متري يوميًا من الكبريت المذاب لتوفير إمدادات الغاز الطبيعي إلى محطات توليد الطاقة الكهربائية وتحلية المياه التي تلبي احتياجات المملكة من الكهرباء والمياه في القطاعين الصناعي والسكني، ويعالج معمل واسط أيضاً 250 ألف برميل زيت يوميًا لإنتاج أنواع متعددة من اللقيم منها الإيثان والبروبان والبوتان والبنزين الطبيعي للقطاع الصناعي للبتروكيميائيات.
وأجرت "سابك" الدراسة التقنية والاقتصادية وتصميم محطات القطار المخصصة ضمن نطاق شركات "سابك" وتتمحور أهداف هذا المشروع حول تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتقليل الأضرار الناجمة عن استخدام الشاحنات الثقيلة على الطرقات وتحسين مستوى السلامة، وتحسين خدمة الشحن من خلال الجمع بين خدمات السكك الحديدية والناقلين مما يؤدي إلى تحسين التسليم في الوقت المحدد، كما ستتم الاستفادة من السكك الحديدية في استقبال الحاويات الفارغة والحاويات المخصصة لمنتجات البوليمرات ضمن مرافق الميناء اللوجستية في مدينة الجبيل، لتصل كمية منتجات "سابك" المنقولة عبر شبكات السكك الحديدية إلى قرابة 12 مليون طن متري سنويا بحلول العام 2025.
سعي «سار» الدائم لتنفيذ المشروعات بجودة وإتقان