6 شركات تتنافس على عقد تأسيس خط حديد مكة/ المدينة

دعت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية ست شركات، جرى تأهيلها مسبقاً لتقديم عروضها للعقد الرئيس الثاني لبناء مشروع الخط الحديدي بين مكة المكرمة والمدينة المنورة (مشروع الحرمين) والمتعلق بأعمال التشغيل والإشارات والصيانة بتكلفة 1.4 مليار دولار (5.25 مليار ريال) من إجمالي التكلفة للمشروع البالغة 7 مليارات دولار، حسبما أوردت نشرة «ميد» نقلاً عن أحد مسؤولي المؤسسة.ووفقاً للنشرة، ستبدأ الشركات في تقديم العروض بعد انتهاء شهر رمضان. وأعرب أحد التنفيذيين في التحالف الذي تقوده شركة الشعلة عن أمله أن يتم إرساء العقد في نهاية العام الجاري، مضيفاً أن عقد التشغيل والإشارات والصيانة يشكل ما بين 15و20 بالمائة من إجمالي العقد للمشروع الذي يعد، حسب رأيه، عقداً كبيراً. من جانبه، أكد مسؤول المؤسسة العامة للخطوط الحديدية استمرار الخطط الجارية لتأهيل الشركات حيال عقد بناء أربع محطات على طول مشروع الحرمين، والذي يعد العقد الرئيسي الرابع في المشروع، علما أن تحالفاً بين شركتي «فوستر آند بارتنرز» البريطانية و«بورو هابولد» يقوم حالياً بتصميم أربع محطات من أصل خمس محطات على طول المشروع الذي يبلغ طوله 444 كيلومتراً. وكانت المؤسسة قد قامت بتأهيل ستة تحالفات من أجل بناء المحطات في يونيو عام 2007.
وفي عام 2008 دخلت مجموعة من الشركات بقيادة مجموعة بن لادن السعودية و«أو إتش إل» (OHL) الإسبانية للمنافسة على العقد الرئيسي الأول لكن النجاح لم يحالفهما والذي فاز به التحالف الذي تقوده شركة الراجحي في مارس من العام الجاري بعد أن قدم أقل العروض بقيمة 6.9 مليار ريال سعودي (1.8 مليار دولار)، بحسب «أرقام». يذكر أن مشروع الحرمين سيربط بين المدينتين المقدستين عبر مدينة جدة، غربي المملكة، ومدينة الملك عبد الله الاقتصادية على أن يكون معدل السرعة بين هذه المحطات 300 كيلومتر في الساعة، حسب النشرة.
وكان تقرير صحافي أشار مؤخراً إلى أن حكومة خادم الحرمين ستقوم بتمويل مشروع الجسر البري، وهو مشروع الخط الحديدي الرابط بين الخليج العربي والبحر الأحمر، وذلك بعد امتناع البنوك عن تمويل المشروع. ونقلت نشرة «ميد» عن مصدر قريب من مؤسسة الخطوط الحديدية قوله إن مناقصات المشروع سيتم إعادة طرحها على أساس الهندسة والتوريد والإنشاء (EPC)، وليس كما كان مخططاً أصلاً على أساس البناء والتشغيل ثم التحويل (BOT) لمدة 50 عاماً، علما بأن صندوق الاستثمارات العامة سيكون المسؤول عن تمويل المشروع على أن تقوم مؤسسة الخطوط الحديدية بتنظيم المناقصات والإشراف على عمليات التشييد.
يشار إلى أن مشروع الجسر البري هو أحد ثلاثة مشاريع للخطوط الحديدية تزمع الحكومة إنشاءها وتشمل أيضاً مشروع الحرمين بطول 444 كيلومتراً ومشروع الشمال الجنوب بطول 1300 كلم، ويربط مناجم الفوسفات والبوكسايت في شمال المملكة مع مدينة الجبيل الصناعية.