خالد الفيصل يوافق على توصيات لجنة تنظيم نقل الحجاج

منع تنقلات الحجاج ما بين مكة والمدينة بعد الحادية عشرة ليلاً التأكيد على اعطاء سائقي الحافلات قسطاً كافياً من الراحة

وافق صاحب السمو الملكي الأمير خالد الفيصل بن عبدالعزيز آل سعود أمير منطقة مكة المكرمة رئيس الهيئة العليا لمراقبة نقل الحجاج على توصية اللجنة التنفيذية لمراقبة نقل الحجاج والتي نصت على الاستمرار في منع ترحيل الحجاج ما بين مكة المكرمة والمدينة المنورة بعد الساعة الحادية عشرة ليلاً حفاظاً على أرواح وسلامة الحجاج والسائقين مع تأكيد سموه الكريم بأن يتم التأكيد على مؤسسات الطوافة الإدلاء والنقابة العامة للسيارات وبعثات الحج بالالتزام بكافة ما سبق أن صدر من تعليمات تنظم جدولة السائقين في قيادة الحافلات مع التأكيد كذلك بإعطائهم القسط الكافي من الراحة وعدم بقائهم أمام سكن الحجاج لساعات طويلة في انتظار التحميل .
وقد ضمنت التوصيات العديد من البنود ومنها أن تكون الساعة (8.30) مساءاً وبصفة يومية أخر موعد لاستلام الحافلات من مقار شركات نقل الحجاج بالنسبة للرحلات بين مكة المكرمة والمدينة المنورة ومن المدينة المنورة إلى مكة المكرمة أو جدة على أن يستأنف تسلم الحافلات من مقار الشركات الساعة الرابعة من فجر اليوم التالي .كما جاءت التوصيات بضرورة أن يكون أخر موعد يتم السماح فيه للحافلات بالمغادرة على طريق مكة المكرمة /المدينة المنورة في الاتجاهين ومن المدينة المنورة إلى جدة هو الساعة (11) ليلاً وبصفة يومية على أن تستأنف الرحلات بعد صلاة الفجر لليوم التالي ولا يشمل هذا التنظيم الرحلات المغادرة بين مكة المكرمة وجدة نظراً لارتباطات رحلات الطيران ومواعيد السفر .
وأكدت التوصيات على مكاتب ومجموعات الخدمة الميدانية التابعة للمؤسسة الأهلية للادلاء الأخذ في الاعتبار بهذا التنظيم والعمل بموجبه لأقصى حد ممكن فيما يتعلق برحلات الحجاج المغادرين من مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة وجدولة عملية الترحيل بالحافلات لجدة بما يتوافق مع ما ذكر دون الإخلال بمتطلبات جداول رحلات الطيران.
وتطرقت التوصيات للتوجيه الكريم من سمو أمير المنطقة رئيس الهيئة العليا لمراقبة نقل الحجاج والالتزام به ومن أبرز ما جاءت به :مسؤولية النقابة العامة للسيارات وإشرافها على شركات النقل التي تتولى نقل الحجاج مع التأكيد على فرع النقابة العامة للسيارات بالمدينة المنورة مراعاة تفعيل آلية متابعة ضبط وقت عمل السائقين من خلال برنامج حاسوبي وضمان عدم خروج الحافلات من المحطة للتحميل قبل أكثر من (3) ساعات من موعد المغادرة من المدينة المنورة مع متابعة كذلك التزام كافة شركات النقل بتأمين مقرات سكنية مناسبة لسكن وراحة السائقين في محطة استقبال الهجرة مع التأكد أيضاً من وجود تنظيم إداري داخل شركات النقل لضمان حسن جدولة عمل السائقين وعدم إرهاقهم مع التأكد كذلك من أن التنظيم الجديد الذي أقرته وزارة الحج ويعطي بعثات الحج حق التعاقد مع شركات النقل عبر مؤسسات الطوافة بهدف الارتقاء بمستوى الخدمة أن قد يؤدي إلى كثافة تشغيلية لدى بعض الشركات مما يسبب في ضغط عمل السائقين وإرهاقهم مع ضرورة التنسيق المستمر مع شركات النقل لوضع برنامج يهدف إلى توعية السائقين بالالتزام بالأنظمة والتعليمات المرورية .
وناقشة التوصيات تقارير قيادة قوات أمن الطرق بالمدينة المنورة وملاحظاتها حول الحوادث التي تقع على طريق الهجرة بأن غالبية الحوادث تقع لحجاج من الجنسية (الهندية)وكذلك من الجنسية(البنجلادشية) وكذلك من الجنسية(الباكستانية)وهم حجاج يميلون بطبعهم للهدوء داخل الحافلات مما يتسبب في نوم السائقين لذلك استدعى الأمر حث بعثات حج تلك الدول وشركاتهم السياحية لوضع مرشدين في الحافلات يقومون بتقديم بعض الأدعية بطريقة محببة ولطيفة تؤدي إلى تجاوب الحجاج وتفاعلهم ويسهم بطبيعة الأمر لفت انتباه السائقين وعدم تسرب الملل إليهم .مع التأكيد أيضاً على المؤسسة الأهلية للإدلاء بتطوير أداء مكاتب الخدمة الميدانية بما يحقق سرعة إنجاز عمليات المغادرة خلال فترة زمنية لا تتجاوز (3) ساعات .
وأكدت التوصيات بضرورة مراعاة كافة الجهات المعنية من تنفيذ تلك التوجيهات الصادرة من قبل اللجنة التنفيذية لمراقبة نقل الحجاج .
و من أبرز التوصيات :
|| إيجاد مكان لراحة السائقين لدى مكاتب الخدمة الميدانية.
|| عدم تحميل الحافلة بأمتعة تزيد عن طاقتها الاستيعابية وعدم وضع الأمتعة بالممرات داخل الحافلة حتى لا يتسبب ذلك بإعاقة حركة الحجاج مع التأكيد والحرص بضرورة توثيق وتربيط الأمتعة فوق الشبك العلوي للحافلات جيداً وتغطيتها بإحكام بالأشرعة وتوثيقها بالحبال .
|| الالتزام بأن يكون عدد الركاب داخل الحافلة مطابق لعدد المقاعد المصروفة بالاعتماد.
|| أن تقوم كل مجموعة خدمة ميدانية وبإشراف المؤسسة باحتساب الفترة الزمنية اللازمة لإنهاء إجراءات الحجاج التابعين لها بكل دقة وحسب ظروفهم المعتادة في كل عام سواءً في رحلاتهم إلى المدينة المنورة أو إلى جدة والتأكد من انتهاء الإجراءات اللازمة والتي تتضمن (طلب الحافلة وزمن وصولها/طواف الوداع/الصلوات/تحميل الحجاج وعفشهم/دخول المنطقة المركزية ...وغيرها من الإجراءات) وإضافته إلى الوقت الذي تستغرقه الحافلة للوصول لوجهتها حتى وصولها إلى المطار (مدينة الحجاج) حيثُ تتم المغادرة بالنسبة للمتجهين إلى المدينة المنورة قبل الساعة (11) ليلاً وبالنسبة للمغادرة إلى جدة فيجب الأخذ في الاعتبار أن يتم وصول الحجاج إلى المطار أو مدينة الحجاج قبل (6) ساعات فقط من مواعيد إقلاع رحلاتهم التي سوف تقلهم إلى بلادهم بمشيئة الله تعالى .
|| التزام النقابة العامة للسيارات بموجبه بعد صرف حافلات لنقل الحجاج في رحلة المغادرة لما لم يكن هنالك رحلة متواجدة لمغادرتهم في جدول الرحلات الصادرة من رئاسة الطيران المدني بموجب النهاية الطرفية المزودة بها النقابة.
|| قيام رئيس مجموعة الخدمة الميدانية بتوجيه الحافلات الوجهة الصحيحة فيما يتعلق بنقاط المغادرة الثلاثة(الصالة الشمالية/الصالة الجنوبية/مدينة الحجاج) وذلك بوضع لوحة إرشادية (ملصق) خلف زجاج الحافلة الأمامي تكون مكتوبة بخط واضح ويمكن قراءتها من قبل المراقبين في نقاط المغادرة الثلاثة المشار إليها توضح وجهة الحافلة (منفذ المغادرة ورقم الرحلة والخطوط الناقلة).
|| أن تتقيد مؤسسات الطوافة ومكاتب ومجموعات الخدمة الميدانية والنقابة العامة للسيارات من خلال مركز ترحيل الحجاج الفرادى بعدم خلط حجاج مغادرين تابعين لأكثر من رحلة في حافلة واحدة والاستفادة من الحافلات الكوستر بالنسبة للمجموعات الصغيرة .
|| التأكيد على الشركات الناقلة بتوفير الأشرعة والحبال والشبكات المطاطية وأن تكون بحالة جيدة لتربيط العفش.
|| الالتزام بإيقاف الحافلات بالقرب من نقاط المنع المرورية المحيطة بالمنطقة المركزية استعداداً لتحميلها فور انتهاء فترة المنع.
|| الحافلات التي لا يمكن تحميلها وخروجها خلال الوقت المسموح به على مكاتب ومجموعات الخدمة الميدانية إعادتها مرة أخرى للشركات نقل الحجاج .
|| على مكاتب ومجموعات الخدمة الميدانية بمؤسسات الطوافة الست الحرص على تواجد عضو النقل والترحيل بالمكاتب وبمجموعات الخدمة الميدانية أو من ينوب عنه خلال فترة الرحلة وعملية الترحيل .
|| يجب أن يكون الحجاج على الحافلات الساعة (العاشرة والنصف) مساء وفي حالة عدم استكمال ذلك فتبقى الحافلة للفجر للترحيل إلى المدينة المنورة بعد الصلاة .
|| إذا لم توفر شركات نقل الحجاج الحبال والأشرعة الكافية لتغطية العفش وتوثيقه فيمكن لمكاتب ومجموعات الخدمة الميدانية توفير الحبال والأشرعة ومن ثم رفع قيمة المشتريات للنقابة العامة للسيارات لصرف تلك المبالغ للمؤسسة التي تتبع لها تلك المجموعة من إيرادات الشركة المقصرة مع إعداد محضر مشترك من قبل مندوب النقابة العامة للسيارات في الموقع مع مندوب أو مسئول مكتب أو مجموعة الخدمة الميدانية.
|| أن تكون هنالك لوحات إرشادية داخل سكن الحجاج توضح تعليمات منع الترحيل بعد الساعة (11) ليلاً أو أي تعليمات أخرى متعلقة بالنقل وذلك لإرشاد الحجاج وتعريفهم بالتعليمات أولاً بأول.
|| التأكيد على وضع الملصقات التي توضح وجهة الحافلات من قبل مكاتب ومجموعات الخدمة الميدانية وعلى مؤسسات الطوافة الست متابعة مكاتب ومجموعات الخدمة الميدانية في إنفاذ ذلك وكذلك الحرص على إزالة الملصقات القديمة وتحديث الوجهة الصحيحة على الحافلات المغادرة في كل رحلة جديدة لها.
|| التأكيد على عقد اجتماع مع مسئولي بعثات الحج ورؤساء مؤسسات الطوافة الست ومؤسسة الادلاء بالمدينة المنورة لإفهامهم بتعليمات الترحيل ولابد من معالجة وضع سكن حجاجهم بما يتوافق مع تعليمات ترحيل الحجاج بين مكة المكرمة والمدينة المنورة .
|| التأكيد على الجميع الالتزام كلاً بما يخصه مع تكليف الأجهزة الرقابية بالمتابعة الميدانية على مدار الساعة مع الحرص على تضافر وتسخير كافة الجهود لخدمة وراحة وسلامة حجاج بيت الله الحرام وزوار مسجد نبيه المصطفى صلى الله عليه وسلم وحتى يعودوا إلى أوطانهم وهم يحملون الذكريات الجميلة عن هذا البلد الكريم .