أوضح المتحدث الرسمي لهيئة تطوير منطقة مكةالمكرمة المهندس جلال بن عبدالجليل كعكي ل»المدينة» أن قطار المشاعر المقدسة سينقل خلال موسم حج هذا العام أكثر من 2 مليون حاج خلال أيام التشريق، مبينا أن الهيئة عملت منذ وقت مبكر على وضع الترتيبات اللازمة لتشغيل القطار، وذلك من خلال المتابعة المستمرة من الأمين العام للهيئة الدكتور هشام بن عبدالرحمن الفالح والتأكيد على التنسيق مع الجهات ذات العلاقة بعقد ورش العمل والاجتماعات المتواصلة والتجارب الفرضية قبل حلول موسم الحج بوقت كاف. وقال: إن الهيئة جندت هذا العام أكثر من 7 آلاف موظف لإدارة الحشود داخل محطات قطار المشاعر، وسينقل القطار خلال عملية تصعيد الحجاج إلى مشعر عرفات أكثر من 350 ألف حاج على أن يكون العدد الإجمالي للنقل خلال أيام التشريق أكثر من 2 مليون حاج. وأضاف كعكي: أن قطار المشاعر يعد واحدًا من المشروعات الحيوية التي نفذتها المملكة خلال الأعوام الماضية في المشاعر المقدسة، رابطا بين جنوب شرق مشعر عرفاتوجنوب غرب مشعر منى (منطقة الجمرات)، عبر مشعر مزدلفة بمسار يبلغ حوالي 20 كيلومترًا، في إنشاءات مرتفعة على أعمدة في الجزر الوسطية للطرق. وقال: يشتمل المشروع على تسع محطات مرتفعة عن الأرض بطول 300 متر لكل محطة، ويتم الوصول إلى أرصفة القطار عن طريق منحدرات ومصاعد وسلالم عادية وكهربائية، وبوابات أوتوماتيكية تفصل بين القطار ومناطق التحميل ومناطق الانتظار، وتتميز بتقنية الاستشعار عن بعد للتعرف على حاملي التذاكر، فيما يتم تفويج الحشود إلى المحطات في مسارات محددة إلى مناطق الانتظار أسفل المحطات التي تستوعب أكثر من 3000 حاج. 20 كيلومترا و9 محطات وأشار كعكي إلى أن قطار المشاعر في موسم حج 1439ه، نقل 350 ألف حاج عبر أكثر من 1000 رحلة خلال سبعة أيام، ويقدم خدمات التفويج لأكثر من 72 ألف حاج في الساعة، ويصل عدد القطارات إلى 17 قطارًا، تضم 200 عربات مكيفة بطول 300 متر، وتستوعب كل عربة 300 حاج، إضافة إلى عربتين أمامية وخلفية. وذكر أن مرور القطار سيكون عبر المحطات الموزعة في عرفات ومزدلفة ومنى، بثلاث محطات لكل مشعر، حيث يمر القطار بثلاث محطات مختلفة في مشعر عرفات، ويمر بعدها بثلاث محطات أخرى في مزدلفة، ثم يتوقف في المحطة الأولى في أول مشعر منى، ثم في وسطه، فيما تصل محطته الأخيرة إلى الطابق الرابع في منشأة جسر الجمرات. ولفت إلى أن مسار القطار يبدأ من محطة الجمرات، مارا بمشعر منى، ثم إلى مزدلفة، ومنها إلى عرفات، بسرعة تتراوح بين 80- 120 كم في الساعة، ويسير دون سائق، بواسطة أنظمة آلية للتشغيل يتم التحكم بها عن طريق مركز التشغيل والمراقبة، ويصل ارتفاعه عن الأرض إلى 45 مترًا عند الجمرات، وتم إنشاؤه بأرقى المواصفات على أعمدة خرسانية في الجزيرة الوسطى للطريق، وبُني بهذه الطريقة لتستغل المساحات الأرضية في نصب خيام الحجاج. 200 عربة مكيفة وبين أن مشروع ضبط الحشود يأتي كواحد من المشروعات التنظيمية التي تقدم جهودًا ملموسة بمحطات قطار المشاعر المقدسة، ويهدف إلى ضبط وفرز وتنظيم حركة الحجاج في المسارات المؤدية إلى بوابات محطات القطار، وفرز حملة التذاكر على البوابات، وضبط وتنظيم حركة الحجاج أسفل المحطات، وتسهيل حركتهم للصعود إلى أرصفة محطات القطار عبر المصاعد والسلالم، وحماية الأسوار والبوابات، ومنع الافتراش داخل المحطات. وأوضح كعكي أن التطبيق الذكي الذي يتم تنفيذه في الحج يهدف لربط الحجاج بمركز السيطرة على الحشود بقطار المشاعر المقدسة، كما يهدف إلى تنظيم تنقلاتهم من المخيمات وحتى وصولهم إلى القطار، وفق جداول تحركاتهم الزمنية، وأضاف: يأتي التطبيق بمثابة حلقة وصل بين قادة أفواج الحجاج وغرفة التحكم الخاصة بمركز السيطرة على الحشود، ويحتوي على الجدول الزمني لتفويج الحجاج، كما يتيح الفرصة أمام الجهات ذات العلاقة للاستعداد للتفويج بحسب الجدول الزمني المحدد لكل فوج، لافتا إلى أن مشروع قطار المشاعر يتكامل مع بقية المشروعات التي تقدمها المملكة لضيوف الرحمن، في منظومة تجسّد اهتمام المملكة بشؤون الحرمين الشريفين، وبخدمة وراحة حجاج بيت الله الحرام. قطار المشاعر المقدسة إعداد: مركز المعلومات 6.65 مليار ريال تكلفة مشروع القطار بمشاركة 4 شركات عالمية 72-80 ألف راكب سعة قطار المشاعر في الساعة
