أحرز القطري ناصر صالح العطية مع ملاحه الإيطالي جيوفاني بيرناتشيني على متن سوبارو إيمبريزا "ن15" لقب رالي دبي الدولي، الذي شكّل الجولة السابعة الأخيرة من بطولة الشرق الأوسط للراليات، مبتعداً بفارق 2،31،3 دقيقة عن وصيفه الإماراتي الشيخ عبد الله القاسمي مع ملاحه البريطاني ستيف لانكستر (سوبارو إيمبرزا). كما تقدّم العطية على مواطنه مسفر المري مع ملاحه ستيف لانسكتر ( سوبارو إيمبرزا) بفارق 5،48،6 دقيقة، علماً أن الأخير هو الوحيد الذي كان في إمكانه تهديد "زعامة" العطية في صدارة البطولة، إذ كان يتخلف عنه بفارق 3 نقاط قبل إنطلاق الحدث، لكن حلول العطية في المركز الأول أضاف إلى رصيده 10 نقاط، ليرفع مجموع نقاطه إلى 50 في مقابل 43 للمري، بينما تجمّد رصيد السعودي يزيد الراجحي، الذي يحتل المركز الثالث، عند 32 نقطة إثر انسحابه من المنافسات في المرحلة الرابعة من اليوم الأول. وضرب العطية عصفورين بحجر واحد بعدما سمح له هذا الفوز بحصد لقب بطولة الشرق الأوسط للراليات للمرة السادسة في مسيرته، والخامسة توالياً ( 2003، 2005، 2006، 2007، 2008 و2009) ، ليؤكد أنه أبرز سائق خلال هذه الحقبة والأسرع على الإطلاق، وجدير بحمل اللقب الإقليمي العزيز على قلبه. رامٍ أولومبي والفوز الأخير هو ال 34 في مسيرة العطية التي بدأها فعلياً عام 2003، باعتبار أن خاض أغمار المنافسة للمرة الأولى عام 1997، لكنه فضل التوقف عن الجلوس خلف مقود سيارات الرالي والتوجه نحو مسابقات الرماية، التي يبرع فيها أيضاً وأهلته للمشاركة 4 مرات في الدورات الأولمبية. ومنذ عام 2003 صعد العطية الى منصات تتويج راليات بطولة الشرق الأوسط كلها، وقد تمكن هذه السنة من تحقيق "الغران شيليم" حيث شارك في 5 راليات وفاز فيها، حاصداً 50 نقطة "كاملة" في كل من قطر، الكويت، ترودوس، الأردن ودبي، علماً أنه غاب عن راليي سورية ولبنان لإرتباطاته الدولية مع فريق فولكسفاغن للراليات الصحراوية ومع فريق بروة للراليات في بطولة العالم لسيارات الإنتاج. واستهل العطية هذا الموسم في عقر داره على متن سيارة ميتسوبيشي لانسر غاب عنها أي دعم، وجلست الى جانبه في هذا الحدث الملاحة تينا تورنر، التي دأبت على الجلوس معه في "المقعد الساخن" على متن سيارة بي.أم. دبليو إكس3 سي.سي، عندما كان يدافع عن ألوان فريق إكس رايد للراليات الصحراوية، قبل انتقاله مطلع العام الحالي إلى فولكسفاغن، وقد شارك معه في رالي دوس سيرتوس البرازيلي وحلّ ثانياً خلف زميله في الفريق الإسباني كارلوس ساينز، بطل العالم السابق للراليات مرتين، ثم في رالي سيلك واي الذي ظل يتصدر ترتيب الفرق حتى قبل 200 كلم من النهاية، حين تعرض لحادث أدى إلى خروجه من المنافسات، ما شرّع باب الفوز أمام زميله ساينز. ومع نهاية رالي قطر توجه العطية الى الكويت وهو يحمل ألوان فريق شركة بروة التي قررت دعمه ومواكبته في مسيرته الرياضية، فعاد إلى الجلوس خلف مقود سوبارو إيمبريزا من تحضير شركة برودرايف، مع ملاح جديد هو الإيطالي جيوفاني بيرناتشيني، الذي يتمتع بخبرة عالمية كبيرة إذ سبق له الجلوس الى جانب مواطنه جيجي غالي في جولات بطولة العالم. وحقق العطية الفوز في الكويت، ثم في رالي ترودوس القبرصي للمرة السابعة توالياً، قبل أن ينتزع لقب رالي الأردن للمرة الخامسة في السنوات السبع الأخيرة، وأخيراً توج جهوده بفوز مستحق في رالي دبي، على رغم المشاكل التي واجهته في اليوم الأول وأجبرته على خوض المرحلتين الثانية والثالثة على متن سيارة تضرر قسمها الأمامي. وعلّق العطية على إنجازه الجديد قائلاً: "أنا سعيد جداً لفوزي برالي دبي وإحتفاظي ببطولة الشرق الأوسط. كنت أريد إنهاء منافسات اليوم الثاني من دون أي مشاكل مع محافظتي على الصدارة، خصوصاً بعد الصعوبات التي واجهتها في اليوم الأول والتي أدت إلى تأخري، لذا لم أهتم كثيراً بالمراحل الخاصة للسرعة وقررت اعتماد مبدأ القيادة الهادئة وعدم ارتكاب أي خطأ يهدر كل حظوظي بالفوز، خصوصاً أن الرالي تميز بصعوبته ووعورة مراحله". وأضاف العطية: "أنهيت اليوم الأول في الصدارة بفارق كبير عن أقرب منافسي، وكذلك اليوم الثاني واتبعنا إستراتيجية تهدف إلى المحافظة على السيارة وعدم تعريضها لأي عطل، وقد كانت هذه الأوامر التي وضعها مدير الفريق كين سكيدمور. كما أردت أن أفوز باللقب من أجل بروة التي تدعم مسيرتي في الراليات، خصوصاً أنني خسرت لقب بطولة العالم لسيارات الإنتاج الذي أحرزته عام 2006 بسبب خطأ من شركة برودرايف التي تشرف على سيارتي سوبارو إيمبريزا، بعدما تم شطب نتيجتي من رالي الأكروبوليس اليوناني. أنا سعيد جداً بهذا الإنجاز الذي حققته والذي يأتي بعد عام شاق وصعب وبعد موسم 2008 الذي شهد فوزي ببطولة الشرق الأوسط وبكأس العالم لل"باخا" وببطولة العالم للكروس كاونتري. بات بإمكاني الآن أن أرتاح وأجهز نفسي لخوض غمار رالي داكار "الأرجنتين تشيلي" الذي سينطلق نهاية العام الجاري". الترتيب العام النهائي لرالي دبي: 1 ناصر صالح العطية/ جيوفاني بيرناتشيني (سوبارو إيمبرزا) 2،23،26،4 ساعتان 2 الشيخ عبدالله القاسمي/ ستيف لانكستر (سوبارو إيمبرزا) 2،26،04،6 س. 3 مسفر المري/ كريس باترسون (سوبارو إيمبرزا) 2،29،15،0 س. 4 خالد السويدي/ نيكي بيتش (سوبارو إيمبرزا) 2،35،04،5 س. 5 جابر المري/ جايك كارلين (سوبارو إيمبرزا) 2،41،50،2 س. 6 راشد الكتبي/ خالد الكندي (شكودا فابيا أس2000) 2،42،41،3 س. 7 أمجد فراح/ عماد جمعة (ميتسوبيشي لانسر إيفو9) 2،47،46،7 س.
