بورشه تطلق طراز "911 كاريرا" الجديد . الاسطورة التي ترفض ان... تنتهي

ما زال طراز "بورشه 911" مستمراً بقوة بعد ثلاثين سنة على اطلاق الطراز الاول عام 1963 الذي حمل اسم "901" ثم تغير بعد سنة الى اسم "911" على اثر اعتراض "بيجو" على التسمية الأولى اذ ان لها وحدها براءة استعمال هذا الاسم.
كثير من السيارات التي تعتبر اليوم كلاسيكية، كان لها شأن في ما مضى ثم خبت وتوقفت عن الانتاج بفعل عوامل عدة، مالية وبيئية، اما طراز "بورشه 911" فلم يتوقف يوماً عن الانتاج ولم يفقد أياً من عشاقه طوال فترة ثلاثين عاماً.
اخذ هذا الطراز يتطور ويتأقلم مع مستجدات العصر الحديث، مع المحافظة على خطوط التصميم الأولى التي ظهرت عام 1963، حتى استحق لقب "الطراز الكلاسيكي" من دون منازع.
الصحافيون العرب يجربونها
لبت مجموعة من الصحافيين العرب، دعوة "شبكة بروكسيما للعلاقات العامة"، لحضور اطلاق سيارة "بورشه 911 كاريرا" الجديدة في "كاب فيرا"، قرب نيس - جنوب فرنسا، وتجريب قيادتها. وكان هذا الظهور الثاني لهذه السيارة بعد معرض فرانكفورت للسيارات الذي اقيم في اوائل شهر ايلول سبتمبر الماضي.
قام الصحافيون بقيادة السيارة الجديدة عبر مسافة تجاوزت 240 كيلومتراً على الطرقات الجبلية الملتوية مروراً بالطرقات السريعة. وساد الرأي بين الذين جربوا قيادة "بورشه 911 كاريرا" الجديدة على انها متقنة الصنع كالجيل السابق من طراز 911. فالجيل الجديد يمتاز عن سابقه بادخال بعض المواصفات الهندسية المحسنة ومنها ما يستعمل لأول مرة في صناعة السيارات، وذلك مجاراة لمتطلبات القوانين الأوروبية والاميركية في هذا المجال.
المواصفات التقنية
وتمتاز بورشه الجديدة بمواصفات تقنية مهمة حيث ان جسمها احادي. كوبيه. بابان. جناح خلفي يرتفع كهربائياً. ومعامل الانسيابية فيها سي. دي. 033،0 اما المحرك فرباعي الشوط، من ست اسطوانات افقية متعاكسة ويبرد بالهواء. ويتم التزييت بواسطة الحوض الجاف. ولكل اسطوانة صمّامان يضبطان هيدروليكياً. ومحول الحفّاز من المعدن، ثلاثي الشعب ويبلغ القطر/الشوط: 100 ملم/4،76 ملم. والحجم: 0603 سم3 ونسبة الانضغاط: 31،11 والقوة: 272 حصاناً نارياً على 6100 د.د. والعزم: 330 نيوتن/متر على 5000 د.د. اما ضخ الوقود فبخاخ تتابعي، متعدد الرؤوس. والوقود: 98 رون، ممتاز خال من الرصاص. وقوة البطارية: 75 امبير/ساعة. والمولد: 115 امبير/ساعة.
ولبورشه الجديدة محرك وعلبة سرعات يدوية من 6 نسب، جهاز "تبترونيك" الاوتوماتيكي اختياري، مثبتان في الخلف. والدفع على العجلتين الخلفيتين.
اما الهيكل/التعليق فنظامه "مكفيرسون" امامي. ومحور متعدد الوصلات في الخلف، مع نظام LSA.. خفة، ثبات، رشاقة. ومخمدات ارتجاج مزدوجة مع عوارض توازن في الامام والخلف.
وتعتمد الفرامل اقراص مهوأة بأربعة فكوك لكل منها على العجلات الاربع، مع نظام منع انغلاق المكابح 5.BOSCH ABS
والاطارات من نوع 205/55 زد. آر. للامام - 245/45 زد. آر. 16 للخلف.
الاوزان
وتبلغ اوزان بورشه الجديدة:
فارغة: 1370 كلغم. 1395 كلغ مع جهاز تبترونيك.
الاجمالي المسموح به: 1710 كلغم. 1735 كلغ مع جهاز تبترونيك.
حمل السقف: 75 كلغ على حمّالات بورشه الخاصة.
المقاييس
أما مقاييسها فهي كالآتي:
الطول: 4245 مم.
العرض: 1735 مم.
الارتفاع: 1300 مم.
قاعدة الدواليب: 2272 مم.
المحور الأمامي: 1405 مم.
المحور الخلفي: 1444 مم.
حجم صندوق الأمتعة: 123 لتراً.
سعة خزان الوقود: 74.5 لتر 92 لتراً اختيارياً.
الأداء: السرعة القصوى 270 كلم/س 265 كلم/س مع جهاز تبترونيك.
التسارع من الثبات الى 100 كلم/س 5.6 ثانية 6.6 ثانية مع جهاز تبترونيك.
التسارع من الثبات الى 1000 متر 25.1 ثانية 25.9 مع جهاز تبترونيك.
استهلاك الوقود
وبالنسبة للوقود فهي تستهلك كالآتي:
على سرعة 90 كلم/س
على سرعة 120 كلم/س
في المدينة
جهاز يدوي
7.4 لتر/100 كلم
9.1 لتر/ 100 كلم
17.9 لتر/100 كلم
جهاز "تبترونيك"
آلي يدوي
7.8 لتر/100 كلم 7.8 لتر/100 كلم
9.6 لتر/100 كلم 9.6 لتر/100 كلم
17.2 لتر/100 كلم 16.8 لتر/100 كلم