ثلاث نسخ بتعديلات فرضتها متطلبات الديناميكية . "انفينيتي FX" الجديدة جذابة ... وهجومية

نجح الجيل الأول من انفينيتي FX بنقل مفهوم صناعة السيارات الى آفاق جديدة من خلال تصميمه الهجومي الجذاب وأدائه المميز وقدراته العالية. وحقق لماركة الفخامة من نيسان مبيعات فاقت التصور في الأسواق كلها التي تواجدت فيها انفينيتي والتي عمل مهندسوها على تحسين الجيل الثاني من هذه"الأيقونة"المتوافرة حالياً بثلاث نسخ FX50 ذات الدفع الرباعي الدائم والمزودة بمحرّك من ثماني اسطوانات، FX35 ذات الدفع الرباعي الدائم ذات محرك من ست اسطوانات، و FX35 ذات الدفع الخلفي بمحرك من ست اسطوانات ايضاً.
تتميز انفينيتي FX بمظهرها الهجومي الأنيق، علماً انني كنت أفضّل شخصياً ان تكون تصاميم المصابيح مشابهة لطرز G، وأن يكون شبك التهوئة متناغماً مع باقي طرز هذه الفئة، لكن على الأقل جاء تصميم فتحات التهوئة الموجود على الهيكل الذي يحمي العجلات الأمامية عملياً أكثر من الطراز السابق، ما أدى الى تخفيف الحرارة المتأتية من المحرّك وفي الوقت ذاته تأمين قوة انضغاطية إضافية عند التسارع بفضل مركز الجاذبية المنخفض.
من حيث الشكل الخارجي، حافظت FX على التصميم الذي تميز به الطراز السابق لكن مع هيكل اعرض وقاعدة عجلات اطول بنحو 35،5 ملم. كذلك أضحت العجلات الأمامية اكثر بروزاً لتوحي بمظهر اكثر جمالية وأناقة.
اما ابرز ما يمكن ملاحظته في الطراز الجديد فهو استخدام التصميم الهندسي ذاته للشكل الأمامي لسيارة G35 السيدان، ما ساهم في توزيع مثالي للوزن لا يمكن الحصول عليه في سيارات اخرى من الفئة عينها.
كذلك عدّل الشكل الأمامي والخلفي للسيارة لتصبح أكثر ديناميكية ورشاقة. وهي صفات تتعزز اكثر مع شبك التهوئة الأمامي الكبير ذي الخطوط المزدوجة ومصابيح الضباب الأنيقة ومصابيح بي- كزينون الأمامية ذات الإنارة الكثيفة HID، والمصدّ السفلي المتداخل مع الهيكل الذي يزيد من الانسيابية الملفتة، والمصابيح الخلفية LED البارزة عن الهيكل وماسورتي العادم المصنوعتين من الكروم.
وزيادة في المظهر الهجومي- الأنيق، تتوافر FX35 بعجلات ألومنيوم قياس 18 بوصة من خمسة أضلع شبيهة بتلك الموجودة في طراز EX35 مع اطارات 265/60.
اما طراز"دولوكس تورينغ"فتتوافر له عجلات ألومنيوم 8.0Jx20 بوصة من خمسة أضلع مع مسطّح معدني وإطارات 265/50.
وتحتوي FX50 على عجلات ألومنيوم خفيفة الوزن قياس 21 بوصة Enkeis، من ستة أضلع مع اطارات بحجم 265/45، كما تتوافر اختيارياً إطارات W ذات تأدية عالية في موسم الصيف.
مقصورة مريحة وعملانية
تتميز المقاعد المغطاة بالجلد بحشوة مريحة وناعمة مع نظام تدفئة وتبريد متطور. أما لوحة المفاتيح فعملية جداً وواضحة وبعيدة من التكلّف التقني الذي يمكن ان يزعج الركاب، ما يضمن سرعة في استخدام المفاتيح وسهولة في التشغيل.
كذلك يمكن التحكّم بمقعد السائق اوتوماتيكياً وفق عشر وضعيات مختلفة مع قابلية تعديل الظهر والجوانب لتأمين الراحة القصوى عند القيادة. كما زودت هذه المقصورة بالمفتاح الذكي، امكانية تشغيل المحرّك بلمسة زر واحدة ونظام إنارة لإثني عشر موضعاً في داخل السيارة وخارجها لتسهيل عملية الدخول والخروج، نظام سمعي متطور من بوز مع 11 مكبراً للصوت، مشغل اقراص مدمّجة يتسع لست اسطوانات، نظام للتحكم بالمناخ المتطور الذي يمكنه التقاط الغبار والروائح الكريهة وغيرها من الجزيئيات المضرّة للأشخاص الذين يعانون من الحساسية.
فضلاً عن ذلك، زُوّدت FX بالطلاء المقاوم للخدش، التحكّم الخلفي النشط بالقيادة، مصابيح متكيفة، نظام ملاحة، نظام تحكّم صوتي بجهاز التكييف والموسيقى، جهاز موسيقي Music Boxمع قرص صلب بقدرة 9،3 غيغابايت لحفظ الملفات والأغاني في شكل منظم، وصلة خارجية لتشغيل الأنظمة الموسيقية الأخرى مثل iPod، شاشة عرض المعلومات بحجم 9 بوصات في الأمام وجهاز DVD مع سماعتين للرأس وجهاز تحكّم عن بعد وشاشتين في الخلف.
وزودت FX بنوعين من المحركات الأصغر نجده في FX35، وهو مكون من ست اسطوانات بسعة 3.5 ليتر، 24 صماماً، ما وفّر قدرة حصانية تصل الى 303 احصنة في مقابل 275 حصاناً للطراز السابق وعزم مقداره 262 رطلاً/ قدم، ينقل الى العجلات الخلفية او الرباعية بفضل نظام ATTESA E-TS. وهو نظام هندسي متطوّر للتحكم بالجرّ للسيارات التي تتمتع بتوزيع آلي للعزم، الذي يتميز باستعماله استراتيجية التحكّم بتوزيع الجرّ اوتوماتيكياً ليوفر أقصى عزم للعجلات في شكل متوازن تبعاً لظروف القيادة.
أما المحرّك الثاني VK50VE فنجده في FX50 الذي حل بدلاً من FX45 وهو مكون من ثماني اسطوانات، سعته 5 ليترات، بدلاً من 4،5 ليتر في الطراز السابق، 36 صماماً DOHC. كما يتميز بنظام فتح وإغلاق متغير للصمامات VVEL مولداً قدرة 390 حصاناً وعزم 369 رطلاً/ قدم في مقابل 320 حصاناً وعزم 335 رطلاً/ قدم في الطراز السابق. ويتصل هذان المحركان بناقل حركة جديد اوتوماتيكي من سبع نسب، يُستخدم للمرة الأولى في طراز انفينيتي مع نظام متكيّف لتغيير السرعة ASC.
كذلك عمدت الشركة الى تطوير نظام التعليق المستقل على العجلات الأربع، بحيث يحتوي على قاعدتين ثلاثيتي المحاور في الجهة الأمامية وقاعدة متعددة المحاور للخلفية مع قضبان تثبيت أكبر للأمام والخلف، الى ممتصات للصدمات ذات مسار انسيابي مزدوج DFP مع نوابض التفافية لتأمين تحكّم مريح ومتجاوب مع حركة السيارة.
وللتخلص من مشكلة الارتجاجات القوية التي كان يعاني منها ركاب الطراز القديم، أدخلت انفينيتي نظام التحكّم المتواصل بالإخماد CDC فأصبح بإمكان السائق اختيار وضعيتين من القيادة، آلية أو رياضية، لتأمين قيادة سلسة في مختلف الأوقات.
تجهيزات متفوقة
جهزت FX50 بنظام التحكم بالقيادة النشط للعجلات الخلفية الذي يستخدم أجهزة تحكم دقيقة جداً وإلكترونية لتحريك العجلات الخلفية بزاوية درجة واحدة، لتوفير تحكّم اكبر على السرعات المنخفضة ولضمان اقصى درجات الثبات على السرعات العالية.
ويعتبر نظام التحكّم بالسرعة الذكي ICC من العناصر الأساسية في FX، إضافة الى نظام مراقبة ما حول السيارة Around View Monitor الذي يستخدم أربع كاميرات مثبتة في المقدمة وفي الباب الخلفي إضافة الى اثنتين مثبتتين في المرايا الجانبية لمراقبة المحاور المحيطة بالسيارة وإرسال البيانات للنظام المعلوماتي الخاص، نظام مساند للتحكّم من بعد DCA، نظام منع الانحراف عن المسار LDP، نظام مساند ذكي للتحكم بالكبح IBA الذي يستخدم اللايزر لتخفيف سرعة السيارة عندما تصبح قريبة جداً من السيارة الأمامية ويفعّل آلياً عند الضغط على المكابح بنسبة تصل الى 0.5 غرام، وهو متصل بنظام الكتروني لتوزيع قدرة الكبح EBD. كما زودت FX بنظام التحكّم الديناميكي VDC ونظام التحكّم بالجرّ TCS مع إمكان وقف تشغيل النظامين لكي يتمتع السائق بقيادة رياضية هجومية.
www.carsandspeed.com
مواصفات
المقاييس
الطول ملم 4859
العرض ملم 1907
الارتفاع ملم 1679
طول قاعدة العجلات ملم 2885.5
قطر دائرة الالتفاف متر 11،18
ارتفاع الخلوص الأرضي ملم 187
الوزن كلغ 2075
سعة خزان الوقود ليتر 90
سعة صندوق الامتعة ليتر 702- 1756
عدد الابواب/ المقاعد 5/5
الإطارات
أمامية 265/45
خلفية 265/45
أنظمة ثبات القيادة
ABS/EBD/BA/TCS/VDC/AWD
المكابح
الأمامية ملم 355 x 33
الخلفية ملم 350 x 21
المحرّك
عدد الاسطوانات 8 على شكل V
عدد الصمامات 32
القطر x الشوط ملم 95.5 x 87.7
السعة ليتر 5
القدرة حصان عند د/د 390/6500
العزم رطل قدم عند د/د 369/5000
نقل الحركة
علبة التروس اوتوماتيكية من 7 نسب
الدفع رباعي