ريادة عصرية بمنظار مختلف . "انفينيتي EX" مزيج من "كوبيه" و"كروس أوفر" فرضت وجودها في السوق العالمية

نجحت انفينيتي أخيراً بتخطي الحواجز لتثبت مركزها بين كبار اللاعبين في قطاع السيارات الفخمة، وعلى رغم حداثتها إلا أنها عرفت قوانين وأساليب اللعبة واتقنتها لتصبح من بين الرواد في إنتاج طرازات لا تتمتع بتصميم أنيق وجذاب فقط، انما أيضاً تكنولوجيا متطورة ورائدة.
وبعد النجاح الكبير الذي حققه طراز FX، دخلت انفينيتي الى قطاع سيارات الكروسوفر عبر طراز EX، الذي يقع مباشرة تحت طراز FX، ويقدّم مزيجاً من التصميم الجذاب، الأناقة الداخلية والأنظمة المتطورة التي تشمل الإطلاق العالمي الأول لنظام الرؤية المحيطة AVM، الذي يستخدم أربع كاميرات لمنح السائق رؤية كل ما يجري حوله، إضافة الى كون EX يُعد ثاني طراز بعد الفئة M المزود بنظام المحافظة على خط السير LDP، وأول طراز يُمنح طلاءً خاصاً.
تشبه انفينتي EX التي صممت في مركز الشركة في اليابان طراز FX35 عموماً، لكن تصميم الزوايا جاء مماثلاً لتصميم" G37 كوبيه"الجديدة، وسقف EX أعلى بنحو 20 ميليمتراً، وقد بُني على قاعدة FM التي اعتمدتها طرازات انفينيتي G، M وFX. ويبلغ طول هذا الطراز 4631 ملم وعرضه 1803ملم، ما يجعله سهل التحكم خلال القيادة في شوارع المدينة الضيقة والمزدحمة. ويؤكد EX من خلال ارتفاعه البالغ 1589 ملم إضافة الى مركز ثقل منخفض مقارنة بالطرازات المنافسة، ديناميكية ملفتة ليمزج من خلال خطوط ناعمة ما بين مظهر سيارات الكوبيه الفخمة وإحساسها، والرحابة الداخلية وطريقة الجلوس المرتفعة ومساحة التحميل الخاصة بالطرازات ذات الاستخدام الرياضي. وتلفت EX النظر سريعاً من خلال الفتحة البانورامية التي تمتد على كامل السقف وشبك التهوئة والمصابيح الأمامية الذكية، والمتكيفة مع المنعطفات والملفتة بتصميمها على شكل حرف L، ومصابيح الضباب إضافة الى مظهر جانبي على شكل قوس ومصابيح خلفية LED، فيما تنفرد المؤخرة بجانح يزيد من جاذبية وأناقة EX وهجوميتها التي منحتها انفينيتي خصوصية كبيرة من خلال إشارات ضوئية مدمّجة في مرايا الأبواب، وعجلات من الألومينيوم قياس 19 إنش وإطارات 245/55 أر 19.
على صعيد آخر، حصلت انفينيتي EX على ميزة فريدة تتمثل في طلاء خاص" Scratch Shield"، بهدف الحفاظ على لمعية جذابة. وهو يتكفل بمعالجة"الجروح"الخفيفة الناتجة عن خدوش الأظافر مثلاً تحت مسكة الأبواب في عملية تستغرق من يوم الى أسبوع بحسب ظروف الطقس، الحرارة وعمق الخدش وتتم من خلال مواد خاصة مُزجت مع الطلاء لتأمين السرعة والقدرة المطلوبين.
فخامة واضحة
يبلغ طول قاعدة عجلات EX 2800 ملم، ما يؤمن قدرة التفاف أكبر ومساحة داخلية مقبولة، حيث ركز مهندسو انفينيتي على السائق فجاءت الأنظمة والأزرار بتصرّفه وبلمسة زر واحدة. أما العدادات فهي واضحة خصوصاً خلال الليل مع انارة جذابة، فيما تؤكد المقاعد التي يتم التحكّم بها كهربائياً على رفاهية وفخامة المقصورة.
كذلك يؤمن الكونسول الوسطي العريض والمغطّى بالجلد عملانية فائقة مثل الشاشة العريضة قياس 7 بوصة، التي تعرض المعلومات التي يحتاجها السائق في رحلته. كما جُهزت EX إضافة الى قرص صلب سعة 9.3 جيغابايت يحوي المعلومات المتعلقة بنظام الملاحة والأغاني التي يمكن تخزينها والاستماع اليها لاحقاً، ساعة من تصميم انفينيتي ونظام صوتي متكامل ذات نقاوة عالية مع 11 مكبراً للصوت ومبدل لستة أقراص مدمّجة مع امكانية وصل iPod.
كذلك زودت هذه المقصورة بهاتف بلوتووث، المفتاح الذكي، تشغيل وإطفاء المحرّك بلمسة زر، كاميرا خلفية للمساعدة على ركن السيارة عبر مجسّات وزعت في الجهتين الأمامية والخلفية من السيارة.
قدرة استثنائية
زودت انفينيتي EX بمحرك ذات نظام توقيت متغير لعمل الصمامات CVTCS، مكون من ست اسطوانات، V6، تبلغ سعته 3.5 ليتر وقوته 306 أحصنة. وهو متصل بعلبة تروس أوتوماتيكية من خمس نسب تنقل العزم بسلاسة الى عجلات السيارة، التي زودت بنظام دفع رباعي متطور، علماً ان EX متوافرة أيضاً بنظام دفع خلفي.
ورفع مهندسو انفينيتي نظام الانذار الخاص بتخطي السير Lane Departure Warning system، الذي نجده في طرازات FX وM الى مستوى أعلى، وطوره لإنتاج نظام LDP او Lane Departure Prevention، الذي يستخدم نظام التحكم الديناميكي بالمركبة VDC للحفاظ على السيارة في وسط خط السير، ولتجنّب انحرافها عن الطريق.
كما جهزت EX بنظام المراقبة الدائرية الشاملة"اي في أم"Around View Monitor الذي يستخدم كاميرات موزعة حول السيارة، في الجوانب والخلف، وفي الشبك الأمامي لتكوين صورة كاملة لكل ما يعترض السيارة من أي جانب وعرضها على الشاشة الموجودة في المقصورة.
إضافة الى ذلك، زودت EX بنظام دفع رباعي دائم ATTESA E-TS يستخدم نظام إدارة فعّال لتوزيع العزم في سبيل قدرة سحب افضل وعملانية اكبر في التعامل مع الطرق المبللة والثلجية مقارنة بأنظمة الدفع الرباعي التقليدية.
كذلك جهزت انفينيتي EX بنظام مانع لانغلاق المكابح ABS، نظام توزيع قوة الكبح الكترونياً EBD، نظام الكبح المساعد BA، نظام التحكم الديناميكي بالمركبة ونظام التحكّم بالجر ونظام مراقبة ضغط الهواء في الإطارات.
www.carsandspeed.com
مواصفات... وأرقام
المقاييس
الطول ملم 4631
العرض ملم 1803
الارتفاع ملم 1589
طول قاعدة العجلات ملم 2800
الوزن كلغ 1776
سعة خزان الوقود ليتر 76
سعة صندوق الأمتعة ليتر 476
عدد الأبواب/ المقاعد 4/5
المحرك
عدد الاسطوانات V6
عدد الصمامات 24
القطرXالشوط ملم 94 X 85,6
السعة ليتر 3,5
القدرة حصان عند د/د 306/6800
العزم نيوتن متر عند د/د 378/4800
الإطارات
أمامية 225/55R18 أو 245/55R19
خلفية 225/55R18 أو 245/55R19
أنظمة ثبات القيادة
VDC/TCS/AWD/ABS/EBD/BA
نقل الحركة
علبة التروس 5 نسب اوتوماتيكية
الدفع خلفي او رباعي
تجربة مقنعة
تمت تجربتي لهذه السيارة على طرق سانتا مونيكا في الولايات المتحدة ، ولاحظت خلالها الأمور الآتية:
تصميم جذاب وخطوط انسيابية من الأمام الى الخلف ومقصورة داخلية نالت عناية فائقة، قدرة على التسارع ملفتة لكن ليس على حساب التماسك والثبات، عملية الكبح كانت مميزة وفعّالة من خلال الأقراص المهواة في الأمام والخلف، فضلاً عن نظام المكابح المانع للانغلاق ونظام الكبح المساعد ونظام توزيع قوة الكبح الكترونياً، أمّن نظام الرؤية الشاملة صورة واضحة أمامي من دون الحاجة للالتفات الى الخلف أو حتى يميناً أو يساراً، إضافة الى نظام الحفاظ على خط السير أيضاً، وهما نظامان يشكلان سابقة تقنية لإنفينيتي.
غير ان الرحابة في الجهة الخلفية تبدو قليلة نوعاً ما خصوصاً عند جلوس أشخاص بالغين من الحجم فوق المتوسط.
باختصار انفينيتي EX المنافس الشرس في قطاع سيارات الكروسوفر الفخمة وخصوصاً في وجه بي أم دبليو X3، ولاند روفر LR2، ومرسيدس GLK المتوقع طرحه قريباً.