الشركة المصنعة لطائرات "آرباص" تخسر 446 مليون يورو

لا تزال مجموعة صناعة الطائرات والدفاع الأوروبية إي آي دي اس تعاني صعوبات، إذ سجلت العام الماضي 446 مليون يورو 686 مليون دولار خسائر في مقابل 99 مليوناً أرباحاً في 2006. ودخلت الشركة الأم لتصنيع طائرات"آرباص"المنطقة الحمراء نتيجة صعوباتها المالية.
وانخفضت العمليات التشغيلية ايضاً 87 في المئة، من 399 مليون يورو الى 52 مليوناً. وسجلت"آرباص"أكبر خسارة لها بقيمة 881 مليون يورو مقابل 572 مليوناً في 2006.
وتراجعت العمليات التشغيلية لشركة"أوروكوبتر"211 مليون يورو توازي 18 في المئة. كذلك خسرت وحدة النقل العسكري 155 مليون يورو بانخفاض 307 في المئة.
لكن الشركة الأم حققت في الربع الأخير من 2007 أرباحاً بلغت 259 مليون يورو في مقابل 768 مليوناً خسائر في الربع الأخير من 2006.
وتعتبر الشركة الأوروبية، أن هذه السنة ينشد بتحقيق أرباح، وتتوقع تحقيق 1.8 بليون يورو في عملياتها التشغيلية في مقابل 52 مليوناً في 2007، وتخطط ل 40 بليون يورو كرقم أعمال، في مقابل 39.1 بليون.
وسجلت"أي آي دي إس"سيلاً من الطلبات في بداية السنة الجارية، بلغت 366 في الشهرين الأولين منها، وتستطيع المجموعة اطلاق نموها الخارجي مع مواجهة تحديات، منها دعوى"بوينغ"الأميركية لنقض صفقة عقدتها مع وزارة الدفاع الأميركية.
الصين أكبر زبون ل"أرباص"
فادت احدث الإحصاءات بأن الطائرات التي سلّمتها شركة"أرباص"الى الصين شكلت 15 في المئة من إجمالي مبيعات الشركة في عام 2007، وبالتالي، أصبحت الصين من اقوى اسواق الشركة الأوروبية في العالم.
وسلّمت"ارباص"453 طائرة لأسواق العالم في العام الماضي مسجلة رقماً قياسياً، منها 69 للصين.
وكان لدى الصين 393 طائرة"أرباص"في نهاية العام الماضي، تشكل 37 في المئة من أسطولها الإجمالي. وتقدمت بكين بطلبات احتياطية لشراء 478 طائرة إضافية.
وعززت"أرباص"قدرتها الانتاجية لتصنيع 34 طائرة من طراز"أ-320"شهرياً لتلبية الطلب الكثيف عليها، ويتوقع ان يرتفع عددها الى 40 طائرة شهرياً بحلول السنة المقبلة.
وتشير توقعات إلى ان صناعة الطيران والنقل الصينية ستتطور بمعدل 11.1 في المئة سنوياً بين عامي 2007 و2011.