يبدو أن الوقت حان لإزاحة لكزس الستارة عن الجيل الثالث من موديلها السيدان النخبوي GS، الذي شهد إطلاقه الأول رسمياً خلال الحدث السنوي بيبل بيتش. وانطلاقاً من النموذج التصوري LF-Gh الذي قدّم خلال معرض نيويورك، تستفيد GS من خطوط هجومية أشد جرأة مقارنة بالطراز السابق، علماً أنها تتميز بشبك التهوئة الأمامي الذي جاء على هيئة شبه منحرف، إلى جانب المصابيح الرئيسة على شكل حرف L وأنظمة الإضاءة أثناء وضح النهار فئة LED، فضلاً عن اللمسات الديناميكية المعزّزة التي تعيد إلى الأذهان الطراز الأصغر IS. ويستعين منافس آودي A6 ومرسيدس-بنز الفئة E بقاعدة عجلات محسّنة أكثر قسوة من ذي قبل، وذلك بفضل بعض اللحامات الليزرية في مواضع عدة. كما عدّل مهندسو لكزس نظام التعليق، فبات يتضمن أذرع تحكم علوية وسفلية من الألومينيوم، إضافة إلى دعامات خلفية لتعزيز نظام التعليق الخلفي متعدد الوصلات. وفي أوروبا، ينتظر أن يستفيد طراز GS250 من محرك الطراز الشقيق IS بسعة 2.5 ليتر من فئة V6، إلى جانب الاستعانة بطراز GS450h الهجين، بينما ستضم عروض السوق الأميركية الطرازين GS350 وGS450h. ويستفيد GS350 المخصص للسوق الأميركية من محرك V6 سعة 3.5 ليتر يولد قدرة 306 أحصنة مع أقصى عزم دوران مقداره 277 رطلاً-قدماً، ما يكفل الانطلاق من السكون إلى سرعة 100 كلم/ س في غضون 5.7 ثانية، مع سرعة قصوى مقدارها 228 كلم/ س. ويتصل المحرك بعلبة تروس أوتوماتيكية متعاقبة من ست سرعات، مع عتلات تعيير مثبتة للنقل اليدوي.
