بورشه كاريرا المكشوفة : جاذبية التصميم وقوة الاداء

بعد اشهر قليلة على طرحها طرازي كاريرا وكاريرا اس قامت شركة بورشه الالمانية بطرح النسخة المكشوفة لهذه الطرازات الجديدة التي تجمع بين الاداء الرياضي، التصميم الجذاب والتقنيات الحديثة. ومن الطبيعي ان ينعم محبو بورشه بمتعة مضاعفة ستؤمنها لهم هذه الطرازات التي زودها مهندسو الشركة الالمانية بأحدث ما توصلت له التكنولوجيا على صعيد القوة، السلامة ومتعة القيادة خلال فصل الصيف.
قوة افضل من السابق
اتخذت شركة بورشه الالمانية قراراً بمواصلة انتاج المحرك السداسي الاسطوانات الذي تبلغ سعته 3,6 و3,8 ليتر والذي نجده في طراز 911 كاريرا وكاريرا اس على التوالي، وذلك استجابة لطلب الكثير من العملاء مع العمل على زيادة قوة هذا المحرك وعزم دورانه. ومن هذا المنطلق ارتفعت قوة المحرك الذي تبلغ سعته 3,6 ليتر الى 325 حصاناً عند سرعة 6800 دورة في الدقيقة في طراز كاريرا كابريوليه إضافة الى 370 نيوتن/متر عند سرعة 4250 دورة في الدقيقة كحد اقصى لعزم دوران، فيما ارتفعت قدرة المحرك الذي تبلغ سعته 3,8 ليتر في طراز كاريرا اس كابريوليه الى 355 حصاناً عند سرعة 6600 دورة في الدقيقة إضافة الى 400 نيوتن/متر عند سرعة 4600 دورة في الدقيقة كحد اقصى لعزم الدوران.
ويتصل كل من الطرازين بعلبة تروس يدوية سداسية السرعات تتميز بخفة وزنها على رغم ان قطر عامود الادارة اكبر حجماً والتروس اكثر عرضاً ويعود الفضل بذلك الى التركيب الهيكلي المتطور والخفيف الوزن علماً ان البديل المثالي لعلبة التروس اليدوية يبقى نظام"تيبترونيك اس".
كذلك يمكن لطراز كاريرا المكشوف المزود بمحرك 3,6 ليتر الانطلاق من سرعة صفر الى 100 كلم/الساعة خلال 5,2 ثواني، في حين تصل سيارة بورشه كاريرا اس كابريوليه الى سرعة 100 كلم/ الساعة خلال 4,9 ثوان، اما السرعة القصوى لكلا طرازي الكابريوليه هي نفس السرعة لطرازي كوبيه اي 285 كلم/الساعة و293 كلم/الساعة على التوالي.
التصميم بجاذبية مضاعفة
في اطار استراتيجيتها لتطوير كل طرازاتها مع الحفاظ على تراثها العريق قام مهندسو بورشه باجراء عملية صياغة تصميمية مبتكرة من المقدمة الى المؤخرة على طرازي كاريرا وكاريرا اس كابريوليه في سبيل الحصول على طرازات اكثر ديناميكية. يبلغ طول طرازي كاريرا وكاريرا اس كابريوليه 4427 ملم، وعرضهما 1808 ملم في حين يبلغ الارتفاع 1310 ملم لطراز كاريرا و1300 ملم لطراز كاريرا اس. وخضعت المقدمة لعملية تطوير واضحة على صعيد المصابيح الامامية الجديدة المتكاملة مع المصابيح الامامية الاضافية والرفاريف التي تبدو اكثر نفوراً والمرايا العاكسة الجديدة المزدوجة وجهاز خفض الرفع الخلفي الذي يعمل وفقاً للتقنية الهوائية الديناميكية وقنوات وخطوط الاتصال والوصلات المتكاملة وخصوصاً في الخلف. خط الخصر دقيق التصميم يحوَل مظهر السيارة الى مظهر اكثر قوة وذات نزعة رياضية، علماً ان طرازي كابريوليه الجديدين يتمتعان بقدرات هوائية ديناميكية متميزة يتجلى ذلك من خلال معامل مقاومة السحب الذي يبلغ 0,29.
كذلك زودت السيارة بمقصورة مميزة من خلال تصميمها وهندستها العملية المعززة بشكل افضل من السابق حيث ان وضعية المقاعد المنخفضة وعجلة القيادة القابل ارتفاعها للضبط والتعديل والدواسات التي يمكن تحريكها الى الامام بشكل افضل كلها امور تساهم في ضمان الراحة المضاعفة خصوصاً لطويلي القامة. وقد تم تطعيم هذه المقصورة بالمواد الجديدة والفخمة مع لمسات الذوق والطابع الرياضي. وعلى صعيد آخر زودت مقصورة كلا من طرازي كاريرا وكاريرا اس كابريوليه بنظام فعال لتكييف الهواء وبنظام بورشه لادارة الاتصالات PCM كتجهيز قياسي يشتمل على نظام صوتي متطور ومتكامل مع مشغل"سي دي"ومكبرات صوت، وهو معزز مع عدد من الانظمة الاضافية وجهاز كومبيوتر متطور.
اما بيت القصيد في طرازي بورشه الجديدين فهو السقف الاملس الناعم والمتطور والذي يمكن فتحه واغلاقه اوتوماتيكياً في غضون 20 ثانية فقط بمجرد الضغط على زر خاص، علماً ان هذا السقف ينكمش على شكل حرف Z داخل الصندوق. كذلك في امكان السائق فتح واغلاق هذا السقف حتى في حال القيادة بسرعة لا تتعدى 50 كلم/الساعة.
السلامة اولوية اساسية
زودت هذه السيارة الجديدة من بورشه باحدث الانظمة التي تعمل على تحويل القيادة الى متعة حقيقية للسائق مثل برنامج بورشه كرونو الرياضي لضمان الاداء المعزز والذي يشتمل على ساعة توقيت رقمية دقيقة على لوحة اجهزة القياس، الامر الذي يسمح للسائق بمجرد الضغط على زر خاص من معرفة مستوى الاداء الديناميكي لسيارته. كذلك جهزت بورشه الجديدة بنظام بورشه لادارة التوازن والاستقرار PSM الذي يعزز السلامة الفعالة المباشرة في ظروف القيادة الديناميكية، حيث يمكن للسائق ايقافه بكبسة زر علماً ان هذا النظام يعود للعمل تلقائياً عند الضغط بشكل مفاجئ على المكابح التي تتميز بالاستجابة السريعة بفضل النظام الفرملي المؤازر الذي يضم اقراصا مثقوبة عرضياً ومهواة من الداخل، علماً ان طرازي بورشه المكشوفين ممكن توافرهما مع فرامل بورشه السيراميكية المركبة PCCB التي تتميز بقدرتها الفائقة على مقاومة الصدأ والتلف وعمرها الافتراضي الطويل وقدرتها المتميزة على ضمان معامل احتكاك ثابت وعال جداً في الوقت نفسه.
كما يضم طرازي بورشه الكابريوليه وسائد هوائية مصممة خصيصاً لحماية منطقة الرأس بالنسبة للسائق والراكب الامامي وهي موجودة اسفل العتبة الجانبية لكل باب، ووسادة هوائية مخصصة لحماية الصدر ومثبتة في مسند ظهر المقعد وهي من ضمن ست وسائد هوائية تتكامل مع وسائد الحماية من الاصطدامات الجانبية POSIP، إضافة الى احزمة الامان الثلاثية نقاط التثبيت مع نظام الشد المسبق والارتخاء التدريجي وهيكل مزود باذرع صلبة تظهر وراء المقاعد الخلفية في غضون اجزاء من الثانية ما ان تحس اجهزة الاستشعار باي وضع خطر ممكن ان يؤدي الى انقلاب السيارة التي زودت ايضاً بتقنية بورشه لادارة نظام التعليق الفعال PASM الذي يربط بين الاشارات الصادرة من نظامي قياس التسارع وطبيعة التسارع الجانبي وزاوية التوجيه والسرعة على الطريق وضغط الفرامل وعزم دوران المحرك ليعمل عبر نظام CAN-bus لضبط استجابة منع الارتجاجات على كل عجلة، مع الاشارة الى انه يمكن للسائق الاختيار بكبسة زر بين الوضعية الاعتيادية لقيادة مريحة والوضعية الرياضية لاسلوب قيادة رياضية.
المواصفات العلامة على 10انطباع شخصي
التسارع
استهلاك الوقود
الراحة داخل المقصورة
التماسك والكبح
الهدوء
التجهيزات الداخلية
المساحة الأمامية
المساحة الخلفية
مساحة التحميل
القيمة في فئتها
المجموع
www.carsandspeed.com