بورشه 911 توربو كابريوليه : أسرع طراز مكشوف بمحرك من 6 اسطوانات

قامت شركة بورشه اي جي الالمانية بتعزيز تشكيلة طرازاتها لعام 2004 بما لا يقل عن خمسة طرازات جديدة، فالى جانب "كاريرا جي تي"، "911 كاريرا4S كابريوليه"، "911 جي تي 2"، وكايان المزودة بمحرك من ست اسطوانات، تلعب "911 توربو كابريوليه" دوراً كبيراً في تعزيز صورة الشركة الالمانية الرياضية التي عادت بعد 16 عاماً الى انتاج هذا الطراز الذي طرأت عليه تعديلات عدة، خصوصاً على مستوى القوة وآلية السقف الذي لا ينفتح وينغلق اوتوماتيكياً عند توقف السيارة وحسب انما ايضاً اثناء القيادة عند سرعة تصل الى 50 كلم/ الساعة.
مظهر سوبر رياضي
المقدمة هجومية تعكس مدى حاجة السيارة للهواء حيث يتجلى ذلك من خلال الفتحات الهوائية الثلاث الكبيرة، إضافة الى فتحتين في الجهة الخلفية للجوانب تساهمان في تدفق كمية الهواء اللازمة للمكابح. كذلك تمت زيادة عرض رفاريف العجلات 60 ملم مقارنة مع طراز 911 كاريرا كابريوليه، ما يزيد الطابع الرياضي الذي تعززه فتحات هوائية اضافية موجودة في الجزء السفلي للمؤخرة والجناح الخلفي الذي يخفض قوى الرفع على المحور الخلفي.
كذلك تتميز بورشه 911 توربو كابريوليه بمصابيحها الامامية الفعالة الاضاءة إضافة الى الخطوط الجانبية الانسيابية والمؤخرة مع خطوطها النافرة، والسقف المتطور الذي يتم فتحه واغلاقه في غضون 20 ثانية، علماً انه يمكن للسائق تشغيل السقف ليس فقط عندما تكون السيارة متوقفة انما ايضاً خلال القيادة بسرعة 50 كلم/ الساعة. ومن جهة ثانية، يطغى الطابع الرياضي ايضاً على المقصورة الداخلية المجهزة مقاعد كهربائية التحكم مغطاة بالجلد الفاخر، إضافة الى مقود ولوحة قيادة رياضيي الطابع وعدادات واضحة القراءة، مكيف هواء وجهاز راديو كاسيت مع سي دي، مرايا ونوافذ بتحكم كهربائي...
المحرك: قوة لا تضاهى
زودت بورشه 911 توربو كابريوليه بمحرك سداسي الاسطوانات مزود بجهازي شحن توربينيين مثبتين في شكل متوازٍ، وهو يولد قوة 420 حصاناً عند سرعة 6 آلاف دورة في الدقيقة، إضافة الى 560 نيوتن - متر كحد اقصى لعزم الدوران عند سرعات تتراوح بين 2700 و4600 دورة في الدقيقة.
وقد تم تزويد هذا المحرك بنظام "فاريوكام بلس" حيث تم تعزيز تقنية ضبط الاعمدة المرفقية "الكامات" وتم تجهيزها بمفتاح لرفع الصمام المتواجد على جانب السحب. والنتيجة زيادة في فاعلية مستوى الانسجام والتناسق بين القدرة القصوى وعزم الدوران الاقصى وتعزيزهما، إضافة الى خفض نسبة استهلاك الوقود والانبعاثات الغازية.
ويتصل هذا المحرك بعلبة تروس يدوية من ست سرعات او اوتوماتيكية من خمس سرعات "تيبترونيك اس" والتي توفر ايضاً وضعية نقل الحركة يدوياً من خلال ازرار مثبتة على المقود.
ويؤمن هذا المحرك انطلاق بورشه 911 توربو كابريوليه من سرعة صفر الى 100 كلم/ الساعة خلال 4,3 ثانية، إضافة الى 305 كلم/ الساعة كسرعة قصوى.
وزُودت بورشه 911 توربو كابريوليه بنظام دفع رباعي متكامل ينقل 5 في المئة من قدرة المحرك الى العجلات الامامية التي تكون عادة متصلة بالطريق في الظروف الطبيعية للمسار، اما في حال القيادة على الطرق الزلقة يتم نقل 40 في المئة من قدرة المحرك الى العجلات الأمامية لضمان الجر المثالي في جميع الاوقات.
مستوى عالٍ للسلامة
عمل مهندسو بورشه على تزويد بورشه 911 توربو كابريوليه بأحدث أنظمة السلامة مع نظام بورشه لإدارة التوازن والاستقرار PSM الذي يحدد عبر أكثر أنظمة الاستشعار تطوراً ما اذا كانت السيارة تتبع المسار الصحيح المحدد من جانب السائق ليعمد في الظروف الصعبة الى إدارة المحرك من أجل تخفيض قوة الدفع، إضافة الى تشغيل الفرامل على العجلات المطلوبة للمساهمة في ضمان استقرار السيارة على الطريق.
كذلك زودت بورشه 911 توربو كابريوليه بفرامل بورشه السيراميكية المركبة PCCB حيث يجمع نظام الفرامل بين الأقراص الفرملية السيراميكية المركبة والفكوك الفرملية المعززة بستة مكابس على العجلات الأمامية وأربعة على العجلات الخلفية من أجل استجابة فرملية سريعة وأداء ممتاز.
ولتعزيز الصلابة بُنيت بورشه 911 توربو كابريوليه على هيكل آحادي القالب معزز بعتبات جانبية قوية والواح ذات سماكة مضاعفة، وهي أول سيارة رياضية من بورشه يتم تجهيزها بالفولاذ DP600، إضافة الى قضيبين مقاومين للدحرجة عمل المهندسون على اخفائهما وراء المقاعد الخلفية وهما ينتقلان خلال اجزاء من الثانية الى الجهة العليا عندما يحدد نظام الاستشعار أن السيارة تتعرض لخطر الانقلاب.
auto@alhayat.com