"ثلاثة في واحد" . بطولة العالم للراليات إلى مسار ألمانيا الأسفلتي

بعد طرقات الأرجنتين الجبلية الوعرة وحصى فنلندا السريع تعود بطولة العالم للراليات الى مسار ألمانيا الاسفلتي، حيث تقام المرحلة الحادية عشرة من بطولة العالم للراليات.
وسيحاول بطل العالم الفرنسي سيباستيان لوب سائق سيتروين كسارا تحقيق فوزه الرابع على التوالي في ألمانيا وتعزيز صدارته لترتيب السائقين، إذ يبتعد 27 نقطة عن الفنلندي ماركوس غرونهولم الذي كسر له سلسلة من خمسة انتصارات متتالية عندما أحرز رالي فنلندا الأخير.
ويتمركز السباق في قلب مقاطعة"موزيل"الشهيرة بكروم العنب وتحديداً في منطقة"بوتالسي"التي تبعد 60 كلم عن مدينة"ترير"الرومانية التاريخية المميزة ببيوتها القديمة الملونة، وهو يتألف من 19 مرحلة خاصة تمتد على مسافة 355 كلم.
وانتقل السباق منذ انطلاقته عام 1982 في فرانكفورت الى"ترير"عام 2000، وشهد تتويج ابطال عدة كفالتر رورل والبطلة ميشيل موتون، قبل ان يدرج في روزنامة بطولة العالم عام 2002 حيث سيطر عليه الفرنسي لوب وحقق ثلاثة انتصارات متتالية.
ويتميز المسار الاسفلتي بتعرجه بين الكروم وبخطورة مرحلة"باومهولدر"العسكرية، حيث تكون السيارات معرضة بشكل كبير للاصطدام بالحواجز الاسمنتية المقامة للآليات العسكرية والمخصصة لتمارين الدبابات، حيث سببت حوادث عدة السنة الماضية.
ويعتبر البعض ان رالي ألمانيا هو عبارة عن"ثلاثة راليات في واحد"، حيث تقام المرحلة الاولى الجمعة على طرقات كروم العنب السريعة التي تشهد منعطفات قاسية تتطلب مهارة في القيادة، ثم تتحول في المرحلة الثانية السبت الى الارض الوعرة في منطقة"باومهولدر"العسكرية، قبل ختام السباق الاحد على اسفلت ناعم وسريع في"سارلاند"مشابه لرالي كاتالونيا الاسباني.
وتوقعت مراصد الأحوال الجوية ان تكون نهاية الاسبوع جافة، بيد ان منطقة ترير تشهد تقلبات سريعة في الطقس يمكن ان تهدد الفرق في خيارات اطاراتها، حيث يبدو الصراع جليا بين شركتي ميشلان وبيريللي اللتين تزودان جميع الفرق الرسمية بالإطارات.
ويهدف البلجيكي فرانسوا دوفال سائق سيتروين الثاني الذي ابعد من الفريق في منتصف الموسم لتهوره، ان يكرر ما صنعه مع فورد السنة الماضية عندما حل ثانياً، ليساعد سيتروين في معركتها مع شقيقتها اللدودة بيجو.
وأعرب النرويجي بيتر سولبرغ ثالث ترتيب السائقين 53 نقطة وسائق سوبارو امبريزا عن أمله في الصعود الى منصة التتويج كون أفضل نتيجة حققها في ألمانيا كانت مركزاً ثامناً عام 2003، وقال بطل العالم السابق الذي يتخلف 30 نقطة عن المتصدر:"قمنا بجهد كبير مع صانع الاطارات بيريللي لتحسين نتائجنا، وعلى رغم الضغوط التي نواجهها في هذه المرحلة المتقدمة من الموسم، الا اننا نتعامل مع الامور بايجابية لغاية الآن".
وكان سولبرغ في مركز متقدم السنة الماضية في رالي ألمانيا الذي شهد امطاراً غزيرة بيد انه تعرض لحادث استعراضي أبعده عن المنافسة.
وسيكون سائق الفورومولا واحد السابق الفرنسي ستيفان سارازان سائقاً ثانياً في سوبارو الى جانب سولبرغ كونه من الاختصاصيين على الاسفلت، وهو تلقى دعماً واضحاً من مدير الفريق ديفيد لابوورث.
ويسعى فريق فورد الى تكرار نتيجته الطيبة في ألمانيا السنة الماضية عندما حل البلجيكي دوفال ثانياً والاستوني ماركو مارتن رابعاً، لكن سيمثل الفريق هذه المرة الفنلندي طوني غاردمايستر 30 عاماً الذي سجل نقاطا في جميع سباقات الموسم، والتشيخي رومان كريستا الذي انسحب في آخر مشاركتين له في ألمانيا، وسيعود للأخير مساعده يان تومانيك بعد ستة أشهر من الإصابة.
وأعلن ايزاو توري مدير رئيس ميتسوبيشي انه تفاوض مع السائق الاسكتلندي كولن ماكراي لتمثيل الفريق الياباني في بطولة 2006، وان مشاركة بطل العالم السابق في رالي بريطانيا المقبل مع فريق سكودا ستكون فرصة للوقوف على مستواه الحالي.
وفي حال انتقال ماكراي الى ميتسوبيشي سيحل بدلاً من الفنلندي هاري روفانبيرا كسائق اول للفريق الى جانب الايطالي الموهوب جيجي غالي.