نيسان ارمادا : 2005 جريئة ، ضخمة وجبارة

المساحة، اماكن التوضيب والقوة هي احد المعالم التي تتميز بها سيارة نيسان ارمادا الجديدة التي تعتبر اول سيارة دفع رباعي كبيرة تنتجها نيسان والتي تم تصنيفها كواحدة من افضل سيارات فئتها من ناحية العملانية والاداء المتفوق. اطلاق نيسان ارمادا في منطقة الشرق الاوسط يدخل في اطار استراتيجية الشركة اليابانية للحصول على اكبر عدد من المستهلكين وهو يعد ضمن مجموعة هي الاوسع في المنطقة على صعيد سيارات الدفع الرباعي.
تصميم هجومي وجريء
يبلغ طول طراز ارمادا من نيسان 5255 ملم، عرضه 2001 ملم وارتفاعه 1997 ملم وكلها مقاسات ضخمة يفرض من خلالها ارمادا هيبة استثنائية وطابعاً فريداً يتضح اكثر فأكثر من خلال المقدمة الهجومية المميزة بشبكة التهوئة الكرومية المقسمة الى ثلاثة اجزاء والتي تساهم بتهوئة المحرك، والمصابيح اللافتة المدمجة مع الرفاريف وغطاء المحرك، كذلك المصد السفلي الذي يحوي مصابيح الضباب وشبكة تهوئة اضافية. من الجوانب الخطوط ظاهرة بقوة وهي تمنح ارمادا طلة رياضية مثل عجلات الالمنيوم وخط السقف المنحني الى الاسفل من وراء الابواب الخلفية. اما المؤخرة فهي تكمل طابع العملانية مع مصابيح عمودية الشكل وصندوق يتم فتحه الى الجهة العلوية.
في الداخل، يتحلى ارمادا بمساحات واسعة تستوعب كل افراد العائلة الكبيرة، فيما تمكنه تجهيزات مقصورته من توفير متعة قيادة لا تضاهى مدعومة بمجموعة من المقاعد التي يمكن التحكم بوضعياتها ليستوعب ارمادا بنتيجتها ثمانية ركاب على ثلاثة صفوف من المقاعد القابلة للطي كلياً، ما يرفع حجم التحميل الى 001 قدم مكعب. كذلك يرتفع حجم التحميل من جديد بفضل علبة التوضيب الموجودة تحت مسند اليد الوسطى بين المقعدين الاماميين والتي يمكنها استيعاب كومبيوتر محمول مع عدد من الملفات الكبيرة، وهي تضم قابساً كهربائياً لشحن الادوات الكهربائية والالكترونية. اما في الخلف، فقد وضعت نيسان كونسولاً علوياً مثبتاً في السقف على غرار علب التوضيب الموجودة فوق مقاعد الطائرات، اضافة الى منطقة توضيب في ارضية السيارة يمكنها استيعاب عدد من المعدات الاساسية شأن الكابلات والمصابيح المحمولة والحبال والخرائط الاضافية. وبما ان المنافسة شرسة جداً في هذا القطاع، عمل مهندسو ارمادا على تزويد المقصورة افخم التجهيزات فغطيت المقاعد والمقود بالجلد الفاخر فيما زودت النوافذ والمرايا انظمة تحكم كهربائية، اضافة الى نظام استماع موسيقي مع"سي.دي"وثمانية مكبرات للصوت، اضافة الى جهاز تكييف ذي فعالية عالية وامكان تحكم ركاب المقاعد الخلفية بدرجة الحرارة.
محرك جبار وأداء سلس
صنع محرك ارمادا من خليط من المعادن الخفيفة ابرزها الالومنيوم، وهو مكون من ثماني اسطوانات على شكل 7 بسعة 5,6 ليتر، يمكن احتراق الوقود بداخلها ان يوفر قوة 043 حصاناً عند سرعة 4900 دورة في الدقيقة، الامر الذي يضع ارمادا في مصاف سيارات الدفع الرباعي الكبيرة التي تتحلى بأداء رياضي. كذلك زود محرك ارمادا 23 صماماً في الرأس مع عمودي كامة مزدوجين، ما رفع عزم دورانه الى 57,1 كلغ- م وهذا ما يحوله الى محرك متجاوب على كل مستويات الدوران ويمكّنه بالتالي من الوصول الى كل الاماكن وتجاوز العوائق مهما كان عدد ركابه او حجم حمولته.
هذا وتتمتع نيسان بمركز متقدم جداً على صعيد سيارات الدفع الرباعي في اسواق منطقة الخليج. وسيساهم انضمام ارمادا الى مجموعتها من السيارات في تقوية مواقعها وتصدرها على ساحة المبيعات، خصوصاً ان المحرك متصل بعلبة تروس يدوية خماسية النسب او بعلبة تروس ذكية من الفئة الاوتوماتيكية تعمل بكفاية عالية وتساهم في خفض الاستهلاك ورفع مستوى الاداء في شكل غير متوقع من سيارات الدفع الرباعي الكبيرة.
كذلك اولت نيسان ركاب ارمادا اهمية قصوى، وزودته بنظام تعليق مستقل للعجلات الأربع يقوم على تقنية الشعب المزدوجة في الأمام والخلف، الامر الذي يمكن كل اطار من اطاراته من التجاوب مع نوعية الطريق في شكل منفصل عن الاطارات الثلاثة الباقية، ما يرفع مستويات الراحة الى حد يصعب توافره في هذه الفئة من السيارات.
اما نظام الدفع الرباعي، فيقوم بتوزيع قوة الدفع في شكل متبدل بين المحورين الأمامي والخلفي بنسبة 50-50 تبعاً لتماسك الاطارات، مع الاشارة الى انه في ظروف القيادة العادية يتم ارسال عزم الدوران الى العجلات الخلفية لتأمين قيادة سلسة، لكن عند انزلاق هذه الاطارات يقوم هذا النظام بنقل العزم الى الاطارات الاكثر التصاقاً بالمسار، علماً ان نظام"Attesa E-TS"يعمل على تفعيل سرعة التحول الى الدفع الرباعي.
كذلك يتميز ارمادا بنسبة دفع رباعي بطيئة جداً تمكنه من عبور المسالك الصعبة جداً كالمنحدرات القاسية والصخور العالية حيث يعمل جهاز المقود الذي يعتمد تقنية الجريدة والبنيون على توفير سيطرة وتجاوب مستمرين.
سلامة متطورة
في مقابل الحجم الكبير والقوة العالية، جهزت نيسان طراز ارمادا بعدد من وسائل السلامة مثل جهاز المكابح المتطور الذي يعمل من خلال اسطوانات قرصية في الامام والخلف وجهاز لمنع انغلاق المكابح، اضافة الى جهاز التوزيع الالكتروني لقوة الكبح تبعاً لتماسك الاطارات وجهاز مساعدة الكبح في الظروف الطارئة ونظام التحكم الديناميكي بالسيارة"في.دي.سي"الذي يعمل في شكل اوتوماتيكي على منع انزلاق السيارة وخصوصاً عند المناورة في المنعطفات القاسية والسريعة او في حالات تبديل خط السير المفاجئة على الطرقات السريعة.
كذلك دعمت نيسان عوامل السلامة في ارمادا من خلال مجموعة من اكياس الهواء الامامية والجانبية، اضافة الى الستائر الهوائية التي تحمي القسم الاعلى من جسم الركاب. ومن جهة ثانية، اجرت نيسان ثلاثة اختبارات ديناميكية مع تجارب ميدانية شملت عدداً من المستهلكين في المنطقة بهدف التأكد من ان ارمادا سيلبي متطلبات المستهلك الخليجي، خصوصاً بعد ان عملت الشركة اليابانية بجهد على التأكد من انه سيتمكن من التفوق على ظروف منطقة الخليج القاسية، كذلك عملت نيسان على تعديله ليتناسب واستعمالات اهل المنطقة بعد ان اجرت عليه تجارب تطويرية مكثفة تم خلالها الاعتماد على خبرات مهندسي الشركة وعلى نتائج الدراسات التي تناولت متطلبات المستهلك.
المواصفات العلامة
على 10انطباع شخصي
7 التسارع
4 إستهلاك الوقود
7 الراحة داخل المقصورة
7 التماسك والكبح
7 الهدوء
7 التجهيزات الداخلية
8 المساحة الأمامية
8 المساحة الخلفية
8 مساحة التحميل
8 القيمة في فئتها
71 المجموع
com.carsandspeed.www