نيسان تغزو اسواق الشرق الاوسط بأكبر مجموعة من سيارات الدفع الرباعي

فتح النمو السريع لمبيعات سيارات الدفع الرباعي في المنطقة والذي بلغ نحو 20 في المئة اعين صانعي السيارات على اهمية هذا القطاع وباتوا يتسابقون نحو تقديم الافضل في سبيل استقطاب اكبر شريحة ممكنة من المستهلكين. وفي هذا الاطار اعلنت شركة نيسان الشرق الاوسط عن فتح المزاد بتشكيلة مميزة من سيارات الدفع الرباعي التي تضم خمسة طرازات يلبي كل واحد منها تطلعات قسم كبير من شرائح المجتمع.
طراز مورانو الجديد يجمع بين سيارات الدفع الرباعي والسيدان، ويبرز ارمادا في قطاع سيارات الدفع الرباعي اليابانية الكبيرة، فيما خضع طراز باترول 2005 للكثير من التعديلات على تصميمه الداخلي والخارجي التي رفعت من مستويات الراحة والفخامة، وتكتمل القوة الضاربة مع طرازات العام الجديد من باثفايندر واكس ترايل.
مورانو: أناقة وجاذبية
يشكل طراز مورانو الذي استوحي اسمه من جزيرة البندقية خطوة نيسان الاولى في عالم السيارات المدمجة بين الدفع الرباعي ذات الاداء العملي والسيدان المريحة، ويتميز بتصميمه الخارجي والداخلي، اضافة الى وسائل الراحة والامان. ويبلغ طول طراز مورانو 4765 ملم وعرضه 1880 ملم، في حين يبلغ ارتفاعه 1690 ملم وهو مجهز بمحرك من ست اسطوانات، 24 صماماً وعامودي كامة علويين، تبلغ سعته 3,5 ليتر وهو يولد قوة 266 حصاناً عند سرعة 5800 دورة في الدقيقة، اضافة الى 36,2 كلغ - متر عند سرعة 3600 دورة في الدقيقة كحد اقصى لعزم الدوران. واستُعمل الالمنيوم في اجزاء كبيرة من المحرك، الامر الذي انعكس على خفة وزنه وهو متصل بعلبة تروس من ست نسب يمكن الحصول عليها بالفئة الاوتوماتيكية "سي في تي" وهي توفر مستويات راحة وسلاسة تجاوب مستمرين للمحرك.
ويضم مورانو الذي بني على قاعدة "اف اف ال" الكثير من التجهيزات التي تدعم المظهر الانسيابي والديناميكي والسلامة المتوافرة من خلال اكياس الهواء الامامية، الجانبية والستائر العلوية. كذلك جُهز مورانو بمكيف هواء الكتروني، مقاعد مغطاة بالجلد يتم التحكم بالامامية منها كهربائياً، جهاز استماع موسيقي مع سي دي ومركز معلوماتية مع شاشة عرض بقياس 5,8 انش...
ارمادا: ضخامة عملانية
تعتبر ارمادا اول سيارة دفع رباعي كبيرة تنتجها نيسان وتم تصنيفها كواحدة من افضل سيارات فئتها وهي تتميز بالرحابة لأنها تستوعب ثمانية ركاب موزعين على ثلاثة صفوف من المقاعد المغطاة بالجلد والقابلة للطي، ما يرفع حجم التحميل الى 100 قدم مكعب.
زودت ارمادا بمحرك من ثماني اسطوانات، 32 صماماً مع عامودي كامة علويين، بسعة 5,6 ليتر يولد قوة 340 حصاناً عند سرعة 4900 دورة في الدقيقة، اضافة الى 57,1 كلغ - متر عند سرعة 3600 دورة في الدقيقة كحد اقصى لعزم الدوران. ويتصل هذا المحرك بعلبة تروس اوتوماتيكية من خمس نسب تعمل بكفاية عالية وتساهم في خفض استهلاك الوقود في شكل غير متوقع. وتتسم مقصورة ارمادا بالعملانية من خلال علب التوضيب الموجودة تحت مسند اليد الوسطي والكونسول العلوي المثبت في الخلف ومنطقة توضيب في ارضية السيارة المخصصة للمعدات الكهربائية والمصابيح وغيرها.
وفي سبيل تفعيل عنصر الامان جهزت ارمادا بنظام مانع لانغلاق المكابح، جهاز توزيع الكتروني لقوة الكبح وجهاز مساعدة الكبح في الظروف الطارئة، مكابح متطورة تعمل من خلال اسطوانات قرصية من الجهتين الامامية والخلفية، اضافة الى نظام التحكم الديناميكي بالسيارة "في سي دي" الذي يعمل في شكل اوتوماتيكي على منع انزلاق السيارة على الطرقات الصعبة والمنعطفات القاسية وفي حالات تبديل خط السير المفاجئة، وتضاف الى هذا كله مجموعة من اكياس الهواء الامامية، الجانبية والستائر العلوية.
باترول: ملك الصحراء
في اطار فلسفتها الجديدة لمنح عملائها الرضا والارتباط بمنتجاتها، اضافة الى القيمة التي تجعلهم يفخرون بأنهم من ممتلكي نيسان، خضع طراز باترول للكثير من التغييرات في شكله الخارجي الذي اصبح اكثر اناقة مع الملامح المطورة للمصابيح الامامية الثلاثية الأبعاد والرفاريف الامامية والخلفية والدرجة الجانبية، والمصابيح الخلفية التي باتت اكبر وأقوى... كذلك طاولت التغييرات الشكل الداخلي مثل حواف الابواب والفرش ومساند اليد المبطنة ولوحة التشغيل...
وتم تجهيز باترول بمحركين سداسيي الاسطوانات، الاول سعة 4,8 ليتر والثاني 4,5 ليتر بقوة 280 و230 حصاناً على التوالي. ويتوافر باترول الجديد بأربع فئات هي سوبر سفاري، سفاري، "جي ال" و"اس"، كلها مزودة بناقل حركة من خمس سرعات يدوية او اوتوماتيكية، علماً ان محرك تي بي 48 دي اي مجهز بنظام التحكم بتوقيت الصمام VTC ونظام نيسان للتحكم بالحقن، ما يوفر قوة وعزم دوران اكبر اضافة الى اداء استثنائي على الطرقات الوعرة والرملية وسرعة عالية على الطرقات السريعة.
اكس ترايل: نجاح متواصل
نجحت نيسان من خلال اكس ترايل بتحقيق الكثير من الجوائز من لجان متخصصة، وهي تواصل اليوم مسيرة النجاح مع صغير هذه العائلة الكبيرة الذي زود بمحرك من اربع اسطوانات سعة 2,5 ليتر يولد قوة 180 حصاناً عند سرعة 6 آلاف دورة في الدقيقة، اضافة الى 25 كلغ - متر عند سرعة 4000 دورة في الدقيقة كحد اقصى لعزم الدوران. ويتمتع طراز اكس ترايل بالكثير من المزايا الفريدة، فإضافة الى حجم التحميل الكبير تتميز فتحة السقف بكبر مساحتها وامكان تحريكها افقياً وعامودياً. ويمكن سائق اكس ترايل الاختيار بين ثلاثة برامج للقيادة تبدأ بالدفع الثنائي مروراً ببرنامج الدفع الالكتروني الذي تقوم مستشعراته بمراقبة تماسك السيارة ليعمل في حال حدوث اي خلل على تحويل الدفع بين العجلتين الاماميتين والعجلات الاربع، وصولاً الى برنامج "القفل" الذي يتم خلاله الدفع بالعجلات الاربع في شكل مستمر حيث تبلغ قوة الدفع 57 في المئة على العجلات الامامية و43 في المئة على الخلفية.
باثفايندر: اسطورة نيسان
منذ العام 1987 وضعت باثفايندر معايير جديدة لسيارات الدفع الرباعي الرياضية المتوسطة الحجم وهي تتابع حالياً المسيرة من خلال طراز مميز بتصميمه وبمحركه "في كيو 35" الذي نال عشر مرات جائزة "افضل عشر محركات" في العالم وهو مكون من ست اسطوانات تبلغ سعته 3,5 ليتر يولد قوة 240 حصاناً عند سرعة 6 آلاف دورة في الدقيقة اضافة الى 34,7 كلغ - متر عند سرعة 3200 دورة في الدقيقة كحد اقصى لعزم الدوران، علماً ان الالمنيوم دخل في شكل كبير في صناعته للحد من الوزن الزائد وهو متصل بعلبة تروس يدوية من خمس نسب او اوتوماتيكية من اربع نسب، اضافة الى نظام دفع رباعي جزئي يمكن التحكم به من دون الحاجة الى التوقف الكلي، ومثله مثل بقية طرازات نيسان يتميز باثفايندر بمستوى عال من الامان والسلامة خاضع لفلسفة نيسان او "السلامة الثلاثية" التي تتضمن سلامة التحكم، سلامة وقع التصادم وسلامة المعلومات المرئية.
www.carsandspeed.com