"رينو" تعلن موعد طرح طراز "لوغان". المنتج في مصانع "صوماكا" في المغرب

أعلنت شركة"رينو"الفرنسية لصناعة السيارات، أمس، انها ستطرح موديلاتها الجديدة من طراز"لوغان"في الأسواق المغربية في النصف الثاني من سنة 2005، وذلك في اطار"توسع انتاجي وتجاري"في عدد من الأسواق الناشئة.
وسيتم تصنيع"لوغان"في مصانع"صوماكا"في الدار البيضاء بترخيص من"رينو"، على غرار العقد الذي وقّعته الشركة مع"داشيا لوغان"في رومانيا لانتاج سيارات رخيصة تقل أسعارها عن ثمانية آلاف دولار.
وقال رئيس"رينو"في المغرب، لوناردو دوس سانتوس، ان الشركة ستجمّع السنة المقبلة نحو 30 الف سيارة من طراز"لوغان"في مصانع"صوماكا"، نصفها موجّه إلى الأسواق المحلية والنصف المتبقي نحو 15 الف وحدة سيتم تسويقه في بقية دول شمال أفريقيا بالإضافة إلى مصر والأردن وعدد من دول أفريقيا الغربية.
وأضاف سانتوس ان"رينو لوغان"ستحمل علامة"داشيا"الرومانية، وتُعرض في المغرب بسعر 70 الف درهم، موضحاً انها ستتضمن ثلاثة طرازات بالبنزين والغاز اويل، و"تشمل مواصفات مقبولة في مجالي الراحة والسلامة، ما يجعلها من دون منافسة قياساً لبقية السيارات المعروضة في السوق المغربية".
وذكرت الشركة انها ستصنع نحو 700 الف وحدة من"لوغان"في عدد من مناطق العالم، بينها المغرب ورومانيا والبرازيل وايران وروسيا، وانه سيتم تسويق بعض الموديلات في أسواق الاتحاد الاوروبي، مع إضافة بعض التعديلات خصوصاً في مجال السلامة الطرقية.
وتتوقع"رينو"تسويق نحو 80 الف وحدة في المغرب خلال السنوات الخمس المقبلة موجّهة الى الفئات قليلة الدخل. ويمكن استخدامها كسيارات أجرة داخل المدن ومن قِبل الشباب والطلبة. ويقدّر سوق السيارات الجديدة حالياً بنحو 63 الف وحدة سنوياً غالبيتها فرنسية وآسيوية وألمانية.
وكانت"رينو"تملكّت 36 في المئة من رأس مال مصانع"صوماكا"في الدار البيضاء، في اطار برنامج التخصيص. ورفعت حصتها الاجمالية إلى 56 في المئة من الأسهم، بعدما كانت تملك 20 في المئة في الشركة المغربية المؤسّسة عام 1961. وتسيطر"رينو"على نحو 20 في المئة من إجمالي سوق السيارات في المغرب.
وتعتزم"رينو"انفاق 22 مليون يورو إضافية لتحديث مصانعها في الدار البيضاء، والتي ستخسرها لاحقاً لانتاج موديلات متطورة من"مودوس"و"لاغونا"موجّهة إلى الأسواق في شمال أفريقيا.
وكان خروج"فيات"الايطالية من السوق المغربية قبل عام، بسبب خلاف مع الحكومة، ترك فراغاً في مجال تصنيع السيارات الصغيرة، التي اضطر المغرب إلى استيرادها من البرازيل لمواجهة النقص المسجل في هذا النوع من السيارات الاقتصادية الرخيصة نسبياً بالمقارنة مع الأسعار التي تُطرح بها الموديلات الاوروبية الاخرى والتي تزيد على 20 الف دولار.