أودي اي 6 : عندما تكتمل ... الجمال والاداء والتكنولوجيا

عندما يجتمع الاداء وفرادة التصميم مع التقنيات المتطورة من الضروري ان ينتج من ذلك سيارة مميزة، واذا اضيف الى هذا المزيج عاملا الخبرة والعراقة تتحول هذه السيارة الى تحفة فريدة.
أودي نجحت في جمع هذه الصفات في قالب واحد لتقدم طراز "اي 6" الجديد الذي نجح اسلافه منذ عشرات السنين بفرض انفسهم بين الكبار. واليوم ومع الجهود التي بذلها مهندسو اودي، باتت "اي 6" قادرة على رفع سقف المواجهة خصوصاً مع جاراتها بي ام دبليو ومرسيدس.
شخصية فريدة
يبلغ طول طراز اودي "اي 6" الجديدة 4916 ملم وعرضه 1855 ملم فيما يبلغ الارتفاع 1459 ملم، كلها مقاسات تؤكد تميز الهيكل الجديد عن سابقه، خصوصاً انه اعرض بمقدار 45 ملم واطول بنحو 120 ملم، حيث اعتمدت اودي على تقنية "اي اس اف" اودي سبايس فرايم في صناعة هيكل السيارة فكان لاستعمال الألمنيوم دور كبير في الحد من الوزن من دون التضحية بعوامل الصلابة.
الجرأة، الهيبة، الاناقة والشخصية الفذة صفات من السهل على اي كان ملاحظتها عند التمعن بهذا الطراز، فالمقدمة تفرض حضوراً لافتاً وحيوياً من خلال المصابيح الأمامية المتحركة التي تؤمن للسائق رؤية ممتازة عند المنعطفات وهي من فئة "بي كزينون"، وشبكة التهوئة الجديدة مع شكل شبه المنحرف ذات الاضلاع الاربعة والتي تسهم في شكل كبير في تهوئة المحرك ويتوسطها شعار اودي الشهير بدوائره الاربعة وهي متداخلة مع المصد السفلي المطلي من لون الهيكل نفسه والذي يحوي مصابيح الضباب وفتحات الهواء السفلية المدمجة التي تزيد من الاناقة والحضور اللافتين.
وجاءت المؤخرة لتكمل روعة التصميم من خلال وضعيتها المرتفعة ولمسات الكروم الطاغية في شكل واضح إن مع علامة اودي في الوسط او مع عبارة A6 او حتى من خلال الطابع الرياضي المميز لمخارج العادم المزدوجة المصنوعة من الألمنيوم ومن الشفرات السفلية النافرة. من الجوانب الخطوط ظاهرة وتدعم الشكل الانسيابي، اما الرفاريف النافرة والشفرات الجانبية فتؤكد الطابع الرياضي الذي يتعزز مع اطارات ذات سبعة اذرع مصنوعة ايضاً من الالمنيوم.
مقصورة فخمة وتجهيزات رائدة
يبلغ طول قاعدة عجلات اودي "اي 6" الجديدة 2843 ملم اي بزيادة قدرها 83 ملم تم استثمارها لرحابة وامان اكبر من الجهتين الامامية والخلفية للمقصورة الداخلية المزودة بتجهيزات تحول القيادة الى رحلة ممتعة قمنا بها في ميلانو وبالقرب من بحيرة كومو ليتداخل جمال اودي مع جمال المناظر الطبيعية. المقود جديد ورياضي بامتياز مكون من اربعة اذرع تتوسطه علامة اودي وهو متعدد الاستعمالات لا سيما امكان تعشيق نسب علبة التروس عبر مفاتيح خاصة مثبتة عليه، المقاعد مريحة جداً ومغطاة بالجلد الفاخر ومن الممكن التحكم بها كهربائياً، لوحة القيادة عصرية التصميم تتمحور حول السائق الذي لا يجد اية صعوبة بالوصول الى ازرار التحكم خصوصاً نظام "ام ام اي" او "مالتي ميديا انترفايس" الذي يسمح للسائق من خلال عتلة مثبتة خلف علبة السرعات بالتحكم مثلاً بتشغيل نظام الملاحة، جهاز التكييف الفعال جداً والاوتوماتيكي، جهاز الاستماع الموسيقي ومشغل الاقراص، الهاتف...
كذلك زودت "اي 6" بنوافذ، مرايا، ستارة خلفية وفتحة سقف يتم التحكم بها كلها كهربائياً، قفل مركزي بتحكم عن بعد مع الاشارة الى ان سعة صندوق الامتعة زادت بنسبة 20 في المئة لتصل الى 546 ليتراً.
تشكيلة من المحركات
تدخل "اي 6" الاسواق مزودة بخمسة محركات، ثلاثة منها تعمل بالبنزين واثنين بالديزل وهي مثبتة طولياً في المقدمة علماً ان كل واحد منها يتفوق على منافسيه في فئته:
- المحرك الاقوى مكون من ثماني اسطوانات بسعة 4,2 ليتر يولد قوة 335 حصاناً عند سرعة 6600 دورة في الدقيقة إضافة الى 420 نيوتن- متر كحد اقصى لعزم الدوران عند سرعة 3500 دورة في الدقيقة، وهو قادر على ايصال السيارة من سرعة صفر الى 100 كلم/ الساعة خلال 6,1 ثوان علماً ان السرعة القصوى محددة الكترونياً بنحو 250 كلم/ الساعة.
- محرك جديد من ست اسطوانات بسعة 3,2 ليتر "اف اس اي" تستخدمه اودي لأول مرة، يولد قوة 255 حصاناً عند سرعة 6500 دورة في الدقيقة وعزم 330 نيوتن- متر عند سرعة 3250 دورة في الدقيقة كحد اقصى وهو قادر على بلوغ سرعة من صفر الى 100 كلم/ الساعة خلال 6,9 ثوان، علماً انه مزود بنظام تحكم الكتروني بنسبة الوقود، نظام ادارة الكتروني إضافة الى نظام ضخ مباشر للوقود، ولا يتعدى وزنه 169,5 كلغ نظراً لدخول مادة الالمنيوم في جزء كبير من تركيبته.
- محرك من ست اسطوانات بسعة 2,4 ليتر يولد قوة 177 حصاناً عند سرعة 6 آلاف دورة في الدقيقة إضافة الى 230 نيوتن- متر كحد اقصى لعزم الدوران عند سرعات تتراوح ما بين 3 و 5 آلاف دورة في الدقيقة.
- يضاف الى هذه المحركات محركان يعملان بالديزل، الاول مكون من ست اسطوانات مزود بشاحن هواء توربو بسعة 3 ليترات يولد قوة 225 حصاناً إضافة الى 450 نيوتن - متر كحد اقصى لعزم الدوران الذي يُستخرج ابتداءً من سرعة 1400 دورة في الدقيقة. اما الثاني فهو مكون من اربع اسطوانات بسعة 2 ليتر يولد قوة 140 حصاناً إضافة الى 320 نيوتن - متر كحد اقصى لعزم الدوران على سرعات تتراوح ما بين 1750 و2500 دورة في الدقيقة.
وتتصل هذه المحركات اما بعلبة تروس اوتوماتيكية "تيبترونيك" من ست سرعات او يدوية من ست سرعات ايضاً. كذلك يلعب نظام التعليق دوراً كبيراً في تعزيز قدرات السيارة، وابتداءً من عام 2005 من الممكن اختيار انظمة التعليق العاملة بضغط الهواء التي تسمح، على غرار طراز "اي 8"، بالاختيار بين البرنامج الأوتوماتيكي، الديناميكي والوضعية المريحة، علماً أن أنظمة التعليق تتفاعل بسرعة مع البرنامج المعتمد لتسمح بتعديل الخلوص الارضي بحسب ظروف القيادة.
سلامة متفوقة
زودت اودي "اي 6" بنظام منع إنغلاق المكابح وتوزيع إلكتروني لضغط الكبح وببرنامج متطور للتحكم الإلكتروني بالثبات "ايه اس بي" وبنظام "اي دي ال" لضبط دوران الترس التفاضلي الكترونياً، إضافة الى جهاز مراقبة ضغط الهواء في الإطارات، نظام تشغيل المسّاحات اوتوماتيكياً عند تحسس المطر، نظام تشغيل المصابيح اوتوماتيكياً عند عبور نفق مظلم او حتى عند انخفاض كمية الضوء الطبيعي.
اما الميزة الاساسية فهي نظام الدفع الرباعي المتطور "كواترو" الذي يلعب دوراً حاسماً في تأمين قيادة آمنة على الطرقات الزلقة ويوزع نسبة عزم الدوران على العجلات الأربع تبعاً للحاجة علماً أن هذه النسبة التي تبلغ 50-50 على المحورين الأمامي والخلفي ممكن أن تتبدل لتبلغ 75-25 بحسب ظروف القيادة.
auto@alhayat.com