جاغوار "أس تايب" 2004 : أجمل وأقوى وأكثر أماناً

هيبة بريطانية ورصانة اميركية صفات مختصرة لسيارة حققت ارقاماً قياسية لشركة جاغوار التي عادت مجدداً لادخال تحسينات جديدة على طراز "اس تايب" ليتماشى مع المنافسة الكبيرة التي تحتدم اكثر فأكثر في قطاع سيارات السيدان الفخمة.
هذه التحسينات طاولت التصميم الخارجي الذي اصبح اكثر رياضياً وعصرياً، إضافة الى استخدام الالومنيوم الذي ساعد في توزيع الوزن وحسّن التماسك، كذلك المقصورة الداخلية التي ازدادت فخامة وجمالاً لتخرج "اس تايب" الى الاسواق وفية لعراقة تمتد عشرات السنين.
عراقة وأناقة
طابع الفخامة لا يفارق الهيكل الخارجي المميز بمقدمه من خلال المصابيح الدائرية المتداخلة مع غطاء المحرك وشبكة التهوئة التي اصبحت اعرض ومصابيح الضباب المدمجة بالصادم السفلي الجديد. الخطوط الجانبية رصينة وظاهرة تحافظ على الشكل الإنسيابي لهذه السيارة اما المؤخرة فلا تقل تميزاً وهي تكمل روعة التصميم وانسيابية "اس تايب" حيث عمل المهندسون بقيادة ايان كالوم على رفعها لتمثل صورة هر يستعد للانقضاض وعضلاته ظاهرة ومفتولة.
يبلغ طول "اس تايب" 4905 ملم وعرضها 1818 ملم وارتفاعها 1423 ملم في حين يبلغ طول قاعدة العجلات 2909 ملم الأمر الذي ينعكس على رحابة المقصورة الداخلية التي تتمتع بمواصفات الفخامة والأناقة، وهذا ما نلاحظه عند دخولنا هذه السيارة، فلوحة القيادة انيقة وعصرية والمقاعد الرياضية التصميم مكسوة مثل المقود بالجلد الفاخر ويتم التحكم بها كهربائياً وهي مزودة بنظام ذاكرة، كذلك جهزت "اس تايب" بمكيف هواء اوتوماتيكي عالي الفعالية، وبراديو كاسيت مع "سي.دي" وعشرة مكبرات للصوت ذات نقاوة كبيرة، بمرايا ونوافذ جانبية يتم التحكم بها كهربائياً ايضاً، وبقفل مركزي مع نظام تحكم عن بعد، وماسحات زجاج تعمل اوتوماتيكياً عند تحسس المطر مثل المصابيح عند دخول اي نفق مظلم. كذلك نجد بعض التجهيزات المترفة والمتوافرة اضافياً مثل نظام الملاحة ونظام التنبيه السمعي الذي يساعد السائق على ركن سيارته في الأماكن المزدحمة بكل ثقة.
العملانية والقوة
الى جانب محركات الديزل، زودت جاغوار "اس تايب" بتشكيلة من محركات البنزين تناسب تطلعات كل سائق ومفهومه للقيادة: الاصغر مكونة من ست اسطوانات تبلغ سعتها 2,5 ليتر وتولد قوة 201 حصان عند سرعة 6800 د/د إضافة الى 250 نيوتن - متر كحد اقصى لعزم الدوران عند سرعة 4000 د/د. كذلك تتوافر "اس تايب" بمحركات سعة 3 ليتر بقوة 240 حصاناً عند سرعة 6800 د/د وعزم 300 نيوتن - متر عند سرعة 4100 د/د. اما المحركات الاكبر فهي مكونة من ثماني اسطوانات بسعة 4,2 ليتر وهي تولد قوة 300 حصان عند سرعة 6000 د/د، إضافة الى 420 نيوتن - متر كحد اقصى لعزم الدوران عند سرعة 4100 د/د، علماً ان الطراز الاقوى "اس تايب ار" مجهز بمحرك من ثماني اسطوانات تبلغ سعته 4,2 ليتر وهو مزود بعمودي كامة في الرأس DOHC و32 صماماً وبنظام بخ إلكتروني للوقود متعدد النقاط وبنظام تبديل توقيت فتح الصمامات وزاوية فتحها، وشاحن هواء "توربو"، ليولد قوة 400 حصان عند سرعة دوران 6100 دورة في الدقيقة، إضافة الى 553 نيوتن - متر عند سرعة 3500 دورة في الدقيقة كحد اقصى لعزم الدوران وهو قادر على بلوغ سرعة من صفر الى 100 كلم/ الساعة خلال 5,6 ثانية.
هذه المحركات متصلة بعلبة تروس اوتوماتيكية جديدة ومتطورة من 6 سرعات "زد أف".
تجهيزات السلامة والأداء المتفوق
استفادت جاغوار "اس تايب" من هيكل اكثر صلابة ومتانة وهي مزودة بأكياس هواء امامية، جانبية وجانبية علوية واحزمة مقاعد ثلاثية نقاط التثبيت مع نظام الارتخاء التدريجي والتي يتصل عملها بنظام جاغوار التكنولوجي المتكيف A.R.T.S، إضافة الى نظام منع انغلاق المكابح "اي بي اس" ونظام توزيع ضغط الكبح الكترونياً "ايه بي دي" ونظام تفعيل ضغط الكبح تلقائياً في الحالات الطارئة ونظام التحكم الديناميكي بالثبات "دي أس سي" الذي يساعد السائق بالبقاء على الطريق ومنع اي عملية انزلاق من خلال جمعه بين عمل المكابح، المقود ونظام التوجيه. كما ان السيارة مزودة بنظام تعليق متطور يتيح تبديلاً نشطاً ومستمراً لقساوة ممتصات الصدمات وذلك بحسب ظروف القيادة، فمن الجهة الأمامية يتألف جهاز التعليق من اذرع مثلثة مزدوجة، محور اضافي، قضيب مانع للالتواء ونظام ادارة الكتروني اما من الجهة الخلفية، فهو يتكون من اذرع مزدوجة مسحوبة، محور اضافي ونظام ادارة الكتروني.
كما شددت جاغوار على تفعيل نظام الكبح في "اس تايب" ليتماشى مع الأداء الرياضي للمحرك وبخاصة في حالات السرعة العالية والطارئة لذلك جهزت باسطوانات كبح امامية مهواة مثل الخلفية وهي بقياس 330 ملم في الخلف مقابل 365 ملم في الأمام.