كاديلاك CTS-V مستويات جديدة من الأداء والإثارة

دخلت شركة كاديلاك بقوة إلى ساحة سيارات الاثارة والتشويق من خلال سيارة كاديلاك CTS-V 2005 التي سنراها قريباً تتألق في كل أنحاء المنطقة.
وفي الوقت الذي تحمل فيه هذه السيارة الجذابة علامة CTS التي تلاقي رواجاً في الشرق الأوسط، يقدم طرازCTS-V لعشاق الأداء العالي بديلاً من السيارات الفخمة العالية الأداء التي تُصنّع بأعداد محدودة، في أسواق تشهد فيها هذه الفئة من السيارات منافسة شديدة.
صُممت الفئةV من سيارات CTS لكي ترتقي بمواصفات وميزات أداء كاديلاك إلى آفاق غير مسبوقة. فسيارة CTS-V ذات الأربعمئة حصان هي أقوى طراز يُنتج من سيارات كاديلاك التي تأسست عام 1902، وتتواجد في المنطقة العربية منذ أكثر من 40 عاماً، وتعتبر CTS-V المبنية على قاعدة "سيغما" بنظام الدفع الخلفي، سيارة سيدان فخمة صممت لتلبية احتياجات ورغبات عشاق السيارات الذين يستهويهم الأداء العالي والذين يكونون في معظم الأحيان الأكثر معرفة واطلاعاً على أدق التفاصيل في سياراتهم ويتتبعون بشغف الاتجاهات التقنية الجديدة ويشترون السيارات القوية والراقية.
وتماماً مثل سيارة CTS ، تم اختبار وضبط أداء CTS-V على مضمار نوربرغرينغ الشهير في ألمانيا لكي تضمن الشركة تلبية توقعات أكثر عشاق السيارات تطلباً وخبرة في العالم. كما جُهزت CTS-V بمحرك V8 سعة 5,7 ليتر، طور بالاعتماد على محرك كورفيت وهو يُولد قوة 400 حصان وعزم دوران يبلغ 395 قدم/رطل بحيث يسمح للسيارة الانتقال من سرعة صفر إلى سرعة 60 ميلاً في الساعة في وقت لا يتعدى 4,6 ثواني.
وإضافة إلى القوة الكامنة تحت غطاء المحرك، هناك عدد كبير من المواصفات التي تعزز جاذبية CTS-V مثل جهاز نقل الحركة اليدوي من ست سرعات، أما المكابح فهي من نوع "برمبو" Brembo بأربعة مكابس، كما زودت السيارة بإطارات "غوديير إيغل" التي تسمح لها بمتابعة رحلتها حتى في حالات انخفاض كمية الهواء في الإطارات أو حدوث ثقب فيها، وهي من نوع "اف 1-245/45" على عجلات أكبر بحجم 18 بوصة ومخمدات صدمات عالية الأداء ونوابض وقضبان وأقواس موازنة وخاصية فريدة للمحافظة على ثبات واستقرار السيارة على الأرض عند السرعات العالية، إضافة إلى شبكين معدنيين أماميين مميزين ولوحة عدادات خاصة بالسيارة ونظام صوتي متميز ومقاعد أمامية مكيفة ومرايا خارجية مدفأة.
وتمتاز CTS-V بنظام وبعناصر قيادة خاصة، كما أن تجهيزاتها الداخلية متفردة أيضاً، ولأن كاديلاك لن تطرح سوى عدد قليل جداً من هذه السيارة في المنطقة، فمن المؤكد أنها ستغدو من المقتنيات الثمينة التي يسعى محبو جمع الأشياء النادرة إلى اقتنائها.
ومثلما تشهد CTS-V إقبالاً كبيراً في الولايات المتحدة الأميركية، تتوقع كاديلاك أن تلقى السيارة القدر نفسه من الإقبال في الشرق الأوسط، خصوصاً بعد أن استثمرت الشركة 4 بلايين دولار للنهوض بهذه العلامة العريقة وبعث النشاط فيها مجدداً من خلال إزاحتها الستار عن مجموعة جديدة من السيارات التي تجسد الفخامة والأداء والجودة مثل طراز "أكس أل آر" الرودستر المكشوف، السيارة الأحدث في العائلة "أس تي أس" الفخمة، "أس آر أكس" الفخمة المتعددة الأغراض من الحجم المتوسط و"سي تي أس"، دوفيل سيدان الكبيرة، إضافة الى المجموعة الأقوى من سيارات الدفع الرباعي في العالم والتي تشمل طراز إسكاليد وإسكاليد ESV وإسكاليد EXT.
وفي إطار المنافسة مع سيارات السيدان الرياضية السريعة وذات الأداء العالي، أكدت الشركة أنها لن تقارنCTS-V بأي سيارة أخرى، وطالبت الجميع بأن يُقيّموا السيارة بالاستناد إلى مؤهلاتها ومواصفاتها فقط.