"أودي" تطلق A8L بمحرك 12 اسطوانة في الشرق الأوسط في آذار 2004

تفتخر "أودي" بطرح أبرز سياراتها على الاطلاق: A8L المجهزة بمحرك ذي 12 اسطوانة. والشركة التي تعتمد شعار الحلقات الأربع تضع معايير جديدة في الأداء الديناميكي في أرقى فئات السيارات على الاطلاق، وتطرح في السوق أكثر سيارة فخمة تتمتع بطابع رياضي في العالم بمحرك ب12 اسطوانة وقوة 450 حصاناً وقوة عزم 580 نيوتون متر، أي أقوى ب30 حصاناً و20 نيوتن متر عن الموديل السابق، ما يعني ان السيارة الجديدة، خارقة القوة، وستتوافر هذه السيارة بمحرك 6 ليترات في أسواق الشرق الأوسط خلال شهر آذار مارس عام 2004.
وتنطلق سيارة A8L بمحرك 6 ليترات من صفر الى 100 كلم في الساعة في 5.2 ثانية، ومن صفر الى 200 في 17.4 ثانية فقط، ويبلغ المحرك ذو الاسطوانات ال12 أقصى سرعة له أي 250 كلم في الساعة بعد 30 ثانية فقط. ولعل أبرز ميزات السيارة هو الطريقة السلسة التي يترجم المحرك كل تعديل من دواسة السرعة الى اندفاع كامل، وسهولة دوران المحرك حتى 6200 دورة في الدقيقة، وفي الوقت ذاته يمكن الحصول على أفضل قوة عزم من المحرك بين 2300 و5300 دورة محرك في الدقيقة.
ويتألف جهاز نقل السرعة الاوتوماتيكي من ست سرعات مع نظام TIPTRONIC يضمن توافر القوة اللازمة. كما يعطي هذا الجهاز فرصة للسائق للعب دور من خلال نظام تغيير السرعة. وينتظر البرنامج الرياضي لجهاز نقل السرعات الاوتوماتيكي، حتى السرعات العالية قبل ان يباشر في تبديل السرعات صعوداً وهبوطاً بطريقة اسرع، ما يسمح استخدام قدرة دوران المحرك ذي الاسطوانات ال12.
واذا أضفنا الوزن الخفيف للسيارة بفضل الهيكل المصنوع من مادة الالومنيوم الذي تم تشييده حسب مبدأ Audi Space Frame يقدم المحرك أداء متميزاً بطريقة اقتصادية مثلى.
ويبقى نظام كواترو الدفع الرباعي فريداً من نوعه في فئة السيارات الفخمة. ويحول هذا النظام الأداء العالي الى ثبات أقوى للسيارة. الهيكل المصنع من الالومنيوم بجهاز تعليق هوائي يعتبر ميزة اساسية في موديل A8، وهو نظام يعمل على تناسب قوة وسرعة المحرك ويقلل من هز حركة الهيكل لضمان ثبات أقوى على الطريق وراحة تامة.
وهناك أربعة خيارات لجهاز التعليق يمكن للسائق اختيار واحد منها عن طريق جهاوز Multi Media Interface MMI وتتراوح من النظام الرياضي الى المريح.
وهذه السيارة تلفت النظر وتبدو فعلاً كأنها أفضل سيارات أودي على الإطلاق. فالقسم الأمامي يتميز بتصميم أودي الجديد. والعنصر المركزي في القسم الأمامي هو الشبك الأمامي الفردي أمام جهاز التبريد.