شفروليه ... بدأ الهجوم . آفيو وأوبترا وايبيكا ..."شخصيات" مميزة ومعايير جديدة 2 من 2

نتابع مع شركة شيفروليه الجولة التي كنا بدأناها الاسبوع الماضي مع آفيو والتي سنكملها اليوم مع أوبترا وايبيكا والتي تأمل شيفروليه من خلالها غزو سوق السيارات الصغيرة والمتوسطة الحجم.
أوبترا: معايير جديدة للسيارات المدمجة الحجم
لمسات التصميم الايطالي واضحة تماماً على الشكل الخارجي لهذه السيارة التي يبلغ طولها 4500 ملم وعرضها 1725 ملم وارتفاعها 1445 ملم. وتتمتع اوبترا بطلة جذابة، فالمقدمة مميزة بمصابيحها المدمجة مع غطاء المحرك التي تساهم فتحة التهوئة بتبريده وهي مقسمة الى ثلاثة أجزاء تتوسطها علامة شيفروليه، كذلك يحتوي المصد السفلي المطلي من نفس اللون الهيكل على فتحات تزيد من المظهر الجذاب. من الجوانب خطوط اوبترا ظاهرة وتعزز الشكل الانسيابي والعجلات رياضية الطابع مكونة من الألمنيوم وهي بقياس 15 إنشاً، وللوهلة الاولى تظن أنك امام سيارة دايوو عندما تنظر الى المؤخرة لكن علامة شيفروليه وخطوطها تعود وتذكرك أنها اوبترا مع مصابيحها الحديثة التصميم. وعلى رغم تصنيفها تقنياً ضمن قطاع السيارات المتوسطة ذات الحجم المدمج، فإن أوبترا تتمتع بالكثير من المزايا التي تفوق حجمها. طول قاعدة العجلات يبلغ 2600 ملم، الامر الذي ينعكس على رحابة نسبية للمقصورة الداخلية اذا ما قورنت مع سيارات فئتها خصوصاً أن مساحة الرأس تبلغ 991 ملم من الجهة الامامية و961 ملم من الجهة الخلفية، اما مساحة الأقدام فتبلغ 1068 ملم من الامام و932 ملم من الخلف.
على صعيد التجهيزات، زُودت أوبترا بالكثير من المزايا علماً أن سعرها لا يتعدى 40 ألف ريال، وهي مجهزة بمكيف هواء ذات فعالية عالية، ومقود يعمل بضغط الزيت وهو قابل للإنحناء، النوافذ والمرايا يتم التحكم بها كهربائياً والمقاعد مغطاة بالقماش المطرّز من النوعية الجيدة، الكونسول الوسطي مميز وتزيده اللمسات الايطالية جمالاً، كذلك جُهزت اوبترا بنظام لفتح الأبواب عن بعد وزخارف خشبية وجلدية في المقصورة، إضافة الى راديو كاسيت مع مشغل للأقراص المدمجة موجود في لوحة القيادة وستة مكبرات للصوت.
تنوع في القوة
الطراز الأساسي لأوبترا مزوّد بمحرك سعة 1,6 ليتر، مزدوج الكامة ويتصل بعلبة تروس يدوية ذات خمس سرعات، ويولد قوة تبلغ 107 أحصنة عند سرعة 5800 دورة في الدقيقة، إضافة الى 147 نيوتن-متر كحد أقصى لعزم الدوران عند سرعة 4000 دورة في الدقيقة، علماً ان هذا المحرك قادر على بلوغ سرعة 175 كلم/الساعة كسرعة قصوى في حين أنه يبلغ سرعة من صفر الى 100 كلم/الساعة خلال 12,4 ثانية وإستهلاكه للوقود حوالي 8 ليتر لكل 100 كلم.
أما طراز أوبترا "إل إس" فهو مزوّد بمحرك سعة 1,8 ليتر، يولّد قوة 119 حصاناً عند سرعة 6000 دورة في الدقيقة، إضافة الى 161 نيوتن-متر عند سرعة 4000 دورة في الدقيقة كحد أقصى لعزم الدوران وهو قادر على بلوغ سرعة من صفر الى 100 كلم/الساعة خلال 11 ثانية علماً أن السرعة القصوى تبلغ 185 كلم في الساعة ومعدل إستهلاك الوقود حوالى 9 ليترات لكل 100 كلم. هذا المحرك يتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية من أربع سرعات علماً أن هذا الطراز مُجهز بنظام إلكتروني للتحكم بالبيئة الداخلية وأكياس هواء للسائق والراكب الأمامي ونظام مكابح مانعة للإنغلاق، إضافة الى نظام تعليق ماكفرسون مستقل على العجلات الأربع.
تركت أوبترا تأثيراً ايجابياً لكن المحرك البالغة قوته 119 حصاناً لا يقدم القوة المطلوبة مقارنة مع السيارات المنافسة.
ايبيكا: شخصية مميزة بسعر مناسب
يبلغ طول طراز ايبيكا 4770 ملم وعرضه 1815 ملم وإرتفاعه 1440 ملم، ويتمتع هذا الطراز من شيفروليه بشخصية مميزة وبتصميم ذات طابع اوروبي جاء ليؤكد أن شيفروليه تنمو بسرعة كبيرة في قطاع السيارات المتوسطة الحجم. تصميم لافت من توقيع استديوهات المصمم الايطالي الشهير جورجيتو غيوجارو، فخطوط المدرسة الايطالية واضحة من جهة المقدمة المميزة بمصابيحها العريضة وشبكة التهوئة، إضافة الى المصد السفلي الذي يحوي مصابيح الضباب والجوانب الظاهرة الخطوط والتي تزيدها عجلات الألمنيوم السباعية الأذرع أناقة، والمؤخرة تكمّل الجمال الايطالي.
ومثلما أعطت شيفروليه اهتماماً بالغاً للشكل الخارجي، كذلك كان الاهتمام مضاعفاً في المقصورة الداخلية، فقاعدة العجلات التي يبلغ طولها 2700 ملم عكست رحابة في الداخل فجاءت مساحة الرأس 992 ملم من الجهة الامامية و947 من الجهة الخلفية في حين بلغت مساحة الاقدام 1072 ملم من الجهة الامامية و960 ملم من الجهة الخلفية. التجهيزات الداخلية حملت التوقيع الاميركي المعروف بفخامته، المقود يعمل بضغط الزيت وهو قابل للإنحناء ليتكيف مع وضعية السائق، مكيف الهواء عالي الفعالية، المرايا والنوافذ يتم التحكم بها كهربائياً، كذلك زُودت ايبيكا بجهاز راديو كاسيت ومشغّل لخمسة أقراص مدمجة في لوحة القيادة مع ست مكبرات صوت وزجاج أمامي يمتص أشعة الشمس، إضافة الى زخارف خشبية وجلدية وجهاز للتحكم بمستوى الصوت في المقود ونظام إلكتروني للتحكم بالبيئة الداخلية ونظام كبح مانع لإنغلاق العجلات ونظام تحكم بالجر.
وعلى صعيد السلامة وكما هو الحال في طرازات آفيو وأوبترا الجديدة، دخل الفولاذ العالي الصلابة في بناء هيكل ايبيكا بنسبة 37 في المئة، إضافة الى أحزمة أمان ثلاثية نقاط التثبيت، وأكياس هواء أمامية.
قوة وسلاسة
زُوّدت ايبيكا الجديدة بمحرك ذي عمودي كامة علويين سعته 2 ليتر وله 16 صماماً ويولّد قوة 129 حصاناً عند سرعة 5400 دورة في الدقيقة، إضافة الى 180 نيوتن-متر عند سرعة دوران 4200 دورة في الدقيقة كحد أقصى لعزم الدوران، وهو قادر على ايصال السيارة من سرعة صفر الى 100 كلم/الساعة خلال 10,7 ثوان علماً ان السرعة القصوى تبلغ 200 كلم/الساعة ونسبة استهلاك الوقود حوالى 11 ليتر من الوقود لكل 100 كلم بحسب ظروف القيادة، أما الضجيج فقد كان مقبولاً وأظهرت ايبيكا سلاسة ونعومة فائقة خلال القيادة. ويتصل هذا المحرك بعلبة تروس يدوية من خمس سرعات، او بعلبة تروس أوتوماتيكية من أربع سرعات كتجهيز اختياري. كذلك زُوّدت السيارة قياسياً بنظام تعليق منفصل وإطارات قياس 15 إنشاً مبطنة بأحزمة فولاذية.