"لوفتهانزا" تسير طائرات "إي 340" الى منطقة الشرق الاوسط

أسست طائرة "إيرباص إي 340"، التي طرحتها "لوفتهانزا" على رحلاتها الى دبي وأبو ظبي، لنفسها سريعاً سمعة كالطائرة ذات المدى الأطول في العالم وكذلك ايضاً كإحدى أسرع الطائرات وأكثرها راحة وفاعلية من الناحية الاقتصادية.
وتعتبر طائرة "إير باص اي 340" طائرة ذات هيكل عريض مزودة بأربعة محركات. وكانت "لوفتهانزا" اول شركة تُسيّر طائرة "اي 340" عام 1993. واشترت الشركة منذ ذلك الوقت 20 طائرة من هذا النوع كما سجلت طلبية للحصول على 21 طائرة اخرى.
وتستخدم "لوفتهانزا" طائرات "إي 340" في تشكيلتي "إي 200 - 340" و"اي 300 - 340"، وذلك للرحلات بين فرانكفورت - سنغافورة وفرانكفورت - هيوستن، وفرانكفورت - ساوباولو وفرانكفورت - هراري - وندهوك. وهي تنوي ايضاً وضعها على خط رحلاتها الى منطقة الشرق الاوسط، لا سيما الخليج.
وتستطيع طائرة "اي 340" الطيران من دون توقف بحمولة كاملة من الركاب لرحلات اطول من اي طائرة اخرى. ومع "لوفتهانزا"، يحمل طراز "اي 200 - 340" عادة 212 راكباً في درجات ثلاث، وذلك لما يصل الى 10.6 ألف كيلومتر مع حمولة قصوى. اما طراز "اي 300 - 340" الأكبر حجماً بنسبة ضئيلة، فيحمل 247 راكباً لمسافات تصل الى 9.1 الف كيلومتر.
وتشتهر "إي 340" بكونها رائدة في فئتها من حيث الاقتصاد في الوقود حيث تسجل 5 لترات من الوقود لكل 100 كيلومتر لكل راكب.
وتتسع "إي 200 - 340" لثمانية ركاب في مقصورة الدرجة الاولى و42 راكباً في مقصورة رجال الاعمال و162 راكباً في مقصورة الدرجة السياحية. اما "إي 300 - 340" فتتسع ل35 راكباً اضافياً في مقصورة الدرجة السياحية.
وكانت "لوفتهانزا" تسلمت خلال شهر ايار مايو طائرة من نوع "إي 300 - 340" شكلت الطائرة رقم ألفين التي تُصنعها "ايرباص" في تاريخها الممتد عبر 30 عاماً والطائرة رقم 150 التي تسلمتها "لوفتهانزا" منذ مطلع عام 1967.