كرايسلر تكشف الجيل الجديد من جيب "غراند شيروكي"

كشفت كرايسلر الثلثاء الماضي الجيل الجديد من موديل جيب "غراند شيروكي" المنتمي الى قطاع السيارات الرباعية الدفع الفخمة.
ومن جيله الأول الذي أطلق ربيع 1992، لم يحتفظ الجيل الجديد من "غراند شيروكي" الذي سيسوّق كموديل 1999، بأكثر من عدد محدود من القطع 127 قطعة، وبمقياس قاعدة العجلات ذاته 691.2 متر، بينما تغيّرت المقاييس الأخرى نحو مزيد من المساحة عموماً فأُطيل الهيكل 11 سنتم أصبح 610.4 متر وعُرّضَ نحو 8.3 سنتم 239.2 ورُفعَ سقفه 5 سنتم 762.1 متر، مع عارضتي التثبيت الفوقيتين على الرغم من خفض عتبة الدخول نحو 5.2 سنتم لتسهيل الدخول إليه والنزول منه. كذلك يشير الصانع الى زيادة المقاييس الداخلية إجمالاً في المقصورة.
وتبلغ مساحة الصندوق الخلفي الذي تستتر العجلةُ الإحتياطية تحته، 1104 ليترات 104.1 متر مكعّب بالمقعد الخلفي منتصباً 1158 ليتراً في الجيل السابق أو 2047 ليتراً بعد طيه كلياً كانت 2247 ليتراً، ويمكن طي المقعد الخلفي كلياً أو جزئياً.
تصميمياً يتمتّع "غراند شيروكي" الجديد بإطلالة أكثر عصرية وعدائية في الوقت ذاته. فعصرية التصميم تبدو خصوصاً في زيادة إنحناءة الزجاج الأمامي وفي تنعيم الزوايا، بينما تزداد عدائية الإطلالة أو رياضيتها... حسب وجهات النظر مع توسيع أعلى شبك التهوئة الأمامي وتضييق حافته السفلية، والإستعاضة عن الشكل المربع للمصباحين الأماميين بغطاء شفّاف يحمي وراءه مصباحين في كل من الجهتين.
المحرّكات
سيحظى "غراند شيروكي" بثلاثة خيارات محرّكات، إثنان منها جديدان والثالث مطوّر.
أول المحرّكات الجديدة، وهو بنزيني وسيحل محل محرّك ال2.5 ليتر السابق، يضم ثماني أسطوانات V، عمود كامات فوقي واحد مع صمّامَين لكل أسطوانة سعتها 7.4 ليتر، لتبلغ قوته 235 حصاناً/4800 د.د. وعزم دورانه 400 نيوتون-متر/3200 د.د. مقارناً ب220 حصاناً/4400 د.د. و407 ن-م/2800 د.د. في محرّك ال2.5 ليتر السابق. ولم تتوافر معلومات مؤكدة عن إمكان إستمرار محرّك الأسطوانات الثماني V الحالي 9.5 ليتر، 245 حصاناً/4000 د.د. و468 ن-م/2800 د.د. وفي أي أسواق.
أما المحرّك البنزيني الثاني في الموديل الجديد فهو صيغة مطوّرة من الحالي ذي الأسطوانات الست المتتابعة صمامان لكل أسطوانة، والبالغة سعتها 0.4 ليتر، فإرتفعت قوته من 185 حصاناً/4600 د.د. الى 195 حصاناً/4600 د.د.، وعزم دورانه من 298 نيوتون-متر/2400 د.د. الى 312 ن-م/3000 د.د.
وفي الأسواق الأوروبية سيحل محرّك التوربو ديزل الجديد البالغة سعته 1.3 ليتر في خمس أسطوانات متتابعة صمامان لكل أسطوانة، محل الحالي الذي يتسع ل5.2 ليتر. وتبلغ قوة المحرّك الجديد 150 حصاناً/4000 د.د. وعزم دورانه 373 ن-م/2000 د.د.
وسيتوافر الموديل الجديد مع علبة أوتوماتيكية جديدة بأربع نسب أمامية، مع ضبط إلكتروني لتنعيم غيار النسب وحسن تحديد توقيت الغيار. كذلك سيحظى "غراند شيروكي" بنظام "كوادرا درايف" جديد يعدّل نسب وصول عزم دوران المحرّك الى كل من العجلات الأربع، لتبقى السيارة قادرة على التقدّم ولو تعرّضت ثلاث من عجلاتها الأربع للدوران في الفراغ بسبب الإرتفاع عن الأرض أو الدوران على أرضية شديدة الإنزلاقية.
وسيبدأ إنتاج الموديل في ديترويت قريباً جداً لإطلاقه الخريف المقبل كموديل 1999، بينما سيبدأ تجميع وحداته المخصصة لخارج أميركا الشمالية في الفصل الأول من 1999. ويُجمّع "غراند شيروكي" خارج الولايات المتحدة في غراس في النمسا لأسواق أوروبا والشرق الأوسط وغيرهما وفي فالانسيا فينزويلا وكوردوبا الأرجنتين لأميركا الجنوبية.
ويُذكر أن مجموعة كرايسلر، مالكة ماركة جيب، ستندمج مع ديملر-بنز أواخر السنة الحالية في شركة "ديملر-كرايسلر" التي سيملك الطرف الأول 43$ منها، في مقابل 57$ لحملة أسهم ديملر-بنز